公开(公告)号：CN117721391A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311194863.2

申请日：2023-09-15

Applicant: 东北大学

Inventor： 仇钰 ,  刘宏轩 ,  庞雪松 ,  李云杰

IPC: C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/24 ,  C22C38/22 ,  C21D1/18 ,  C21D8/02 ,  B22F9/04 ,  B33Y70/00

Abstract: 本发明属于钢铁合金材料技术与应用领域，具体涉及一种高屈服超高强度钢及其用作增材制造原料的增塑方法。钢的化学成分质量百分比为：C：0.1％‑1.0％，Mn：7.5％‑12.5％，Si：0.5％‑1.5％，V：0.05％‑0.1％，Cr：2％‑3％，Mo：5％‑7％，余量为Fe及不可避免杂质。增塑方法经过大变形量的冷轧、退火处理后，获得了超细晶与粗晶的混合组织，在强化效果急剧增强的同时，材料的塑性不但没有降低反而有所提高。

公开(公告)号：CN117300157A

公开(公告)日：2023-12-29

申请号：CN202311195915.8

申请日：2023-09-15

Applicant: 东北大学

Inventor： 仇钰 ,  刘宏轩 ,  庞雪松 ,  李云杰

IPC: B22F10/28 ,  B22F10/80 ,  C21D1/18 ,  C21D8/02 ,  B22F9/04 ,  C22C38/38 ,  C22C38/02 ,  C22C38/24 ,  C22C38/22 ,  B33Y10/00 ,  B33Y70/00 ,  B33Y50/00

Abstract: 本发明属于钢铁合金材料技术与应用领域，具体是一种高屈服强度汽车承重柱的增塑性制备方法。铸坯或钢锭经冷轧、退火处理后磨至粉末，放入选择性激光融熔设备进行建模，并进行拓扑优化，优化后进行Z字形逐层增材制造得到承重柱。本发明制备的承重柱实现汽车轻量化，百公里油耗降低至7.5L，抗压强度提高至2050MPa，抗弯强度提高至35MPa，整体屈服强度提高至2100MPa，抗拉强度提高至2048MPa，冲击韧性提高至10075J/cm2，平均工作应力提高至2000MPa，极限工作应力提高至2100MPa。本发明的制备方法，可广泛应用于民用汽车领域；优异的性能可以应用于军工高强度、高压力工作环境。