公开(公告)号：CN107150771A

公开(公告)日：2017-09-12

申请号：CN201710574911.9

申请日：2017-07-14

Applicant: 上海衡拓船舶设备有限公司

Inventor： 毛杨军 ,  邓启亮 ,  彭杉 ,  牛远振 ,  何彩繁

IPC: B63B39/06

CPC classification number: B63B39/06

Abstract: 本发明涉及一种能实现大转鳍角的减摇鳍执行机构，齿轮齿条缸安装在支承座前端，与安装在支承座后端的鳍轴组连接，齿轮齿条缸的两圆柱齿条和一齿轮轴集成在箱体内，中空齿轮轴通过键与鳍轴组连接，两圆柱齿条设置在齿轮轴上下两端，与齿轮轴啮合连接，圆柱齿条两端分别置于固定在箱体两侧的缸筒内并形成对角的双齿腔，对角的双齿腔通过油管连接于驱动源液压机组，两圆柱齿条通过齿轮啮合将液压力传递给齿轮轴，使圆柱齿条的往复直线运动转化为鳍轴组的摆动。该机构结构简单紧凑，能明显减少执行机构的占舱空间，工作角度高达±65°，满足零航速时的转角需求，保证良好的减摇效果，并大幅度提高系统可靠性。

公开(公告)号：CN107150771B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201710574911.9

申请日：2017-07-14

Applicant: 上海衡拓船舶设备有限公司

Inventor： 毛杨军 ,  邓启亮 ,  彭杉 ,  牛远振 ,  何彩繁

IPC: B63B39/06

Abstract: 本发明涉及一种能实现大转鳍角的减摇鳍执行机构，齿轮齿条缸安装在支承座前端，与安装在支承座后端的鳍轴组连接，齿轮齿条缸的两圆柱齿条和一齿轮轴集成在箱体内，中空齿轮轴通过键与鳍轴组连接，两圆柱齿条设置在齿轮轴上下两端，与齿轮轴啮合连接，圆柱齿条两端分别置于固定在箱体两侧的缸筒内并形成对角的双齿腔，对角的双齿腔通过油管连接于驱动源液压机组，两圆柱齿条通过齿轮啮合将液压力传递给齿轮轴，使圆柱齿条的往复直线运动转化为鳍轴组的摆动。该机构结构简单紧凑，能明显减少执行机构的占舱空间，工作角度高达±65°，满足零航速时的转角需求，保证良好的减摇效果，并大幅度提高系统可靠性。

公开(公告)号：CN105539760A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201610075424.3

申请日：2016-02-03

Applicant: 上海衡拓船舶设备有限公司

Inventor： 毛杨军 ,  胡彬 ,  邓启亮 ,  芮晓辉

IPC: B63B39/06

CPC classification number: B63B39/06

Abstract: 本发明涉及一种游艇减摇鳍装置鳍组件，主要解决简化连接结构提高可靠性、改善传统鳍工艺、减轻重量和安装便捷等技术难点，其采用的技术方案是，该鳍组件采用法兰连接结构形式，鳍轴下法兰和鳍体上法兰依靠沿鳍弦长方向布置的键和连接螺栓组固连，法兰结构完全沉入鳍内部。鳍采用轻质玻璃纤维材料结合其独特的成型工艺制作，鳍轴采用高强度、焊接性好的不锈钢材料，小型化的法兰结构和玻璃纤维成型工艺相互融合，使其在上述各技术难度取得较大突破，这具有明显的技术进步和经济效益，较好地适应150吨以下游艇的特点。

公开(公告)号：CN205602066U

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201620111621.1

申请日：2016-02-03

Applicant: 上海衡拓船舶设备有限公司

Inventor： 毛杨军 ,  胡彬 ,  宋芳 ,  倪庆 ,  何彩繁

IPC: B63B39/06

Abstract: 本实用新型涉及一种超小型减摇鳍，主要解决占舱空间小、简化结构和工艺、重量轻、噪音小和安装方便等技术问题，其采用的技术方案是，超小型减摇鳍设置有两个小型化执行机构、一台内置式液压机组、控制箱，两个所述执行机构采用单直线缸驱动结构形式，分别通过自带船壳板式下支座，直接对称布设在船体的两舷侧，一台液压机组采用泵组内置、电机立式结构形式，同时在油箱上方设置插装阀组，分别经两管路连接于两执行机构，液压机组连接控制箱，适用于排水量不大于150吨的高速船只。

公开(公告)号：CN207208397U

公开(公告)日：2018-04-10

申请号：CN201720855548.3

申请日：2017-07-14

Applicant: 上海衡拓船舶设备有限公司

Inventor： 毛杨军 ,  邓启亮 ,  彭杉 ,  牛远振 ,  何彩繁

IPC: B63B39/06

Abstract: 本实用新型涉及一种能实现大转鳍角的减摇鳍执行机构，齿轮齿条缸安装在支承座前端，与安装在支承座后端的鳍轴组连接，齿轮齿条缸的两圆柱齿条和一齿轮轴集成在箱体内，中空齿轮轴通过键与鳍轴组连接，两圆柱齿条设置在齿轮轴上下两端，与齿轮轴啮合连接，圆柱齿条两端分别置于固定在箱体两侧的缸筒内并形成对角的双齿腔，对角的双齿腔通过油管连接于驱动源液压机组，两圆柱齿条通过齿轮啮合将液压力传递给齿轮轴，使圆柱齿条的往复直线运动转化为鳍轴组的摆动。该机构结构简单紧凑，能明显减少执行机构的占舱空间，工作角度高达±65°，满足零航速时的转角需求，保证良好的减摇效果，并大幅度提高系统可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205499287U

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201620108788.2

申请日：2016-02-03

Applicant: 上海衡拓船舶设备有限公司

Inventor： 毛杨军 ,  杨春云 ,  吴悦 ,  李江涛 ,  芮晓辉

IPC: B63B39/06

Abstract: 本实用新型涉及一种游艇减摇鳍装置鳍组件，主要解决装置成套安装方便、优化鳍制造工艺、减轻重量、提高耐海水腐蚀性能和美化外观等技术问题，其采用的技术方案是，鳍轴采用高强度、易焊接和耐腐蚀的不锈钢材料，在其上设下法兰，鳍采用轻质且耐腐蚀的玻璃纤维材料依靠独特的成型工艺制作而成，鳍体内预埋法兰体，其上设上法兰，鳍轴与鳍通过上、下法兰相连接，连接结构仅包含端面键和连接螺栓组，连接部分完全沉入鳍内部，该可分离式新型鳍组件适用于排水量不大于150吨的游艇。