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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111816425A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010489230.4
申请日：2020-06-02
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明涉及一种非对称三矩形结构无线电能传输线圈及其应用，用于为小尺寸无线电能传输的接收装置提供电流传输，所述无线电能传输线圈包括非对称矩形结构的发射线圈和接收线圈，所述接收线圈的尺寸远小于所述发射线圈的尺寸，所述发射线圈设有矩形绕制的外环矩形线圈，所述外环矩形线圈绕制的内端连接有矩形绕制的内环矩形线圈，所述内环矩形线圈的尺寸小于所述外环矩形线圈的尺寸。与现有技术相比，本发明具有适应接收装置尺寸较小的特殊应用领域，提高线圈的传输效率等优点。
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公开(公告)号：CN111816425B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202010489230.4
申请日：2020-06-02
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明涉及一种非对称三矩形结构无线电能传输线圈及其应用，用于为小尺寸无线电能传输的接收装置提供电流传输，所述无线电能传输线圈包括非对称矩形结构的发射线圈和接收线圈，所述接收线圈的尺寸远小于所述发射线圈的尺寸，所述发射线圈设有矩形绕制的外环矩形线圈，所述外环矩形线圈绕制的内端连接有矩形绕制的内环矩形线圈，所述内环矩形线圈的尺寸小于所述外环矩形线圈的尺寸。与现有技术相比，本发明具有适应接收装置尺寸较小的特殊应用领域，提高线圈的传输效率等优点。
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公开(公告)号：CN109004762A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810818021.2
申请日：2018-07-24
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明提出一种汽车内感应加热电源和无线充电一体化装置，包括蓄电池组、全桥逆变电路、感应加热及无线充电电路、整流电路，蓄电池组的输出端子通过线路与全桥逆变电路连通，全桥逆变电路与感应加热及无线充电电路连通；全桥逆变电路与驱动电路连通，由驱动电路驱动全桥逆变电路运行，驱动电路与波形产生电路连通，由波形产生电路向驱动电路发送电压波形，驱动电路及波形产生电路分别与数字信号处理电路连通，由数字信号处理电路带动驱动电路及波形产生电路运行。该装置集感应加热和无线充电于一体并应用到汽车中，既能实现感应加热，又能作为无线电能传输的电源发射端，为手机等具有无线充电功能的移动终端进行无线充电。
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公开(公告)号：CN111258573A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010023381.0
申请日：2020-01-09
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明涉及一种基于模型设计的移相PWM算法自动代码生成方法，包括软件模块、快速实现工具链和控制单元，所述软件模块加载电路控制模型的移相PWM算法后，通过所述快速实现工具链生成嵌入式代码并传输至控制单元，所述控制单元通过加载所述嵌入式代码实现所述电路控制模型的半实物仿真。与现有技术相比，本发明具有减少研发周期、提高程序员工作效率、降低人工编程错误率等优点。
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公开(公告)号：CN108808813A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810666713.X
申请日：2018-06-26
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 一种基于三相电压型逆变的电动汽车无线充电系统，包括能量发射系统、能量接收系统和信息反馈系统，能量发射系统包含全桥整流电路、三相高频逆变电路、发射高频谐振电路和发射线圈；能量接收系统包含接收高频谐振电路、整流稳压电路、充电蓄电池组和接收线圈；能量发射系统中的发射线圈和能量接收系统中的接收线圈组合成耦合线圈；发射端采用三相电压型逆变电路，每个线圈分别和其中的两相相连接，使每相输出电流增大，提高了效率；并且三个接受线圈分别给电动汽车的三个电池充电，从而减少开关器件，简化电路，避免了能量分级变换，克服了这种能量分级变换损耗很大的缺点，提高电能利用率。
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