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公开(公告)号:CN119760901A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202411726653.8
申请日:2024-11-28
Applicant: 上海核工程研究设计院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多重动力吸振器稳健化优化设计方法及系统,涉及动力吸振器技术领域,设计方法基于场景理论,包括如下步骤:S1、建立确定性多重动力吸振器的力学模型;S2、确定各个不确定参数变量的概率分布形式和取样范围,将不确定性多重动力吸振器稳健性优化设计问题抽象为最小‑最大优化问题,建立其数学模型;S3、利用场景理论将无限约束优化问题转换为有限约束优化问题,建立基于场景理论的不确定性多重动力吸振器稳健性优化模型;S4、利用自适应约束处理的双种群进化算法作为优化算法,对基于场景理论的不确定性多重动力吸振器稳健性优化模型进行求解,寻找动力吸振器最优设计参数。本发明可以提高对多重动力吸振器的设计的可靠性。
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公开(公告)号:CN119760902A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202411726682.4
申请日:2024-11-28
Applicant: 上海核工程研究设计院股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F18/214 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供一种基于概率盒的动力吸振器高维可靠性分析方法及系统,涉及动力吸振器设计技术领域,分析方法用于主蒸汽管道的动力吸振器可靠性分析,分析方法包括如下步骤:S1、获取动力吸振器的不确定性变量,将不确定性变量建模为非参数概率盒变量;S2、通过主成分分析方法对高维的不确定性输入变量进行降维处理;S3、采用主动学习方法训练代理模型,构建降维后的不确定性变量与主蒸汽管道多重动力吸振器安装点的振幅响应之间的映射关系;S4、利用训练完成的代理模型结合区间蒙特卡洛采样计算输出响应,分析得到其对应的失效概率。本发明可以实现在采用多重动力吸振器形式布置时,对高维可靠性分析问题进行分析研究。
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