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公开(公告)号：CN106853607B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201510886419.6
申请日：2015-12-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机燃烧室壳体解剖装置，包括装备床身、装夹机构、进给机构、调整机构、防尘装置；所述装备床身采用槽钢焊接，装备床身的底部安装若干可锁紧的万向轮；所述装夹机构为V形定位方式的龙门结构，采用砂轮片装夹；所述进给机构采用齿轮齿条传动进给，工件传动采用标准件直线导轨导向；所述调整机构采用升降平台，回转座为可回转的砂轮机底座；所述防尘装置采用防尘罩及吸尘器对有毒气体和加工产生的多余物进行有效隔离及吸附。该装置代替传统手提式解剖机进行自动解剖，解决了砂轮损耗高，生产效率低，解剖精度低，安全隐患大等问题。
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公开(公告)号：CN104690595A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310663497.0
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B23Q11/00
CPC classification number: B23Q11/0032
Abstract: 一种固体火箭发动机数控加工中心用柔性减振装置，包括支承机构和移动机构，所述支承机构包括立柱、滚轮、托架、滑动轴、销轴、弹簧、滑动套筒、定位销、固定套筒和螺纹棒；所述移动机构包括滑块、铜活灵、双头丝杠、定位座、滑槽、齿轮、轴承座、轴承、手摇杆；本发明解决了现有技术中减振装置不易操作，过程不可控，不适用于大批量生产的技术问题，能够达到严格的尺寸限制，更有效地利用数控机床的工作空间的有益效果。
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公开(公告)号：CN104690595B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201310663497.0
申请日：2013-12-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B23Q11/00
Abstract: 一种固体火箭发动机数控加工中心用柔性减振装置，包括支承机构和移动机构，所述支承机构包括立柱、滚轮、托架、滑动轴、销轴、弹簧、滑动套筒、定位销、固定套筒和螺纹棒；所述移动机构包括滑块、铜活灵、双头丝杠、定位座、滑槽、齿轮、轴承座、轴承、手摇杆；本发明解决了现有技术中减振装置不易操作，过程不可控，不适用于大批量生产的技术问题，能够达到严格的尺寸限制，更有效地利用数控机床的工作空间的有益效果。
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公开(公告)号：CN106853607A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201510886419.6
申请日：2015-12-07
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机燃烧室壳体解剖装置，包括装备床身、装夹机构、进给机构、调整机构、防尘装置；所述装备床身采用槽钢焊接，装备床身的底部安装若干可锁紧的万向轮；所述装夹机构为V形定位方式的龙门结构，采用砂轮片装夹；所述进给机构采用齿轮齿条传动进给，工件传动采用标准件直线导轨导向；所述调整机构采用升降平台，回转座为可回转的砂轮机底座；所述防尘装置采用防尘罩及吸尘器对有毒气体和加工产生的多余物进行有效隔离及吸附。该装置代替传统手提式解剖机进行自动解剖，解决了砂轮损耗高，生产效率低，解剖精度低，安全隐患大等问题。
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公开(公告)号：CN107182232B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN200910124420.X
申请日：2009-12-11
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Inventor： 胡登禄
IPC: B23Q3/10
Abstract: 本发明提出一种姿控发动机舱体加工用的内撑装置，该装置采用刚体结构，由端盖、内衬套、锥形芯棒、垫圈、螺母、螺钉组成，端盖呈圆柱形与被加工件的左右端配合连接，内衬套外径与被加工件实测尺寸配合，安装在被加工件的内壁及锥形芯棒的外端；加工时在端盖的连接面上设置垫圈5垫圈通过六角螺母与内六角螺钉固定连接。本发明为精车姿控舱体提供了专用工艺装置，有效地降低了姿控发动机舱体超硬铝薄壁结构件加工过程中的变形量，提高了姿控发动机舱体整体加工精度和工作效率，保证了每个孔的精度和孔的一致性。达到了姿控发动机舱体每一偏转角度对第一基准的位置精度5′要求。取得了降低钳工加工返修率，提高了姿控发动机舱体整体加工的效率。
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