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公开(公告)号：CN102235651A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010163824.2
申请日：2010-04-29
申请人： 上海康耐司信号设备有限公司
IPC分类号： F21V29/00 , F21V17/10 , F21V19/00 , F21Y101/02
摘要： 本发明提供一种大功率发光二极管工作灯高密度散热器，该散热器包含若干散热片；其特征是，该散热器上设有线路板；该线路板上设有若干大功率发光二极管；该散热器上的散热片采用了倾斜设置的结构；该散热片相对于地面的倾斜范围在0到90度之间；散热片采用叉指型结构设置。本发明上的散热片采用倾斜设置的结构，使散热器在水平安装和垂直安装的状态下，空气都能在散热片之间保持良好的流动性，使散热器在水平和垂直的两种安装状态下都具有良好的散热性；大功率发光二极管和线路板之间采用焊锡焊接固定；线路板和散热器之间采用导热胶固定连接；线路板采用铝基板制成，和传统散热器相比，具有更大的导热系数，更小热阻，快速有效地传导热量。
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公开(公告)号：CN102109583B
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN200910200881.0
申请日：2009-12-25
申请人： 上海康耐司信号设备有限公司
发明人： 陈彪
摘要： 一种集成LED转向灯的智能假负载系统，包括转向开关、一对智能假负载控制电路及一组转向灯；转向开关的输出端分别与一对智能假负载控制电路的输入端连接，一对智能假负载控制电路的输出端分别与一组转向灯连接，转向开关、一对智能假负载控制电路及一组转向灯分别与汽车电源连接。本发明由于一个假负载管理左右两个转向灯，即整车只需要两个假负载，节省了一半的空间，节约了大功率电阻等元件及大型的散热结构件，减轻了重量；本发明结构简单，成本低，体积小，制作方便，易于普及应用。
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公开(公告)号：CN102109583A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910200881.0
申请日：2009-12-25
申请人： 上海康耐司信号设备有限公司
发明人： 陈彪
摘要： 一种集成LED转向灯的智能假负载系统，包括转向开关、一对智能假负载控制电路及一组转向灯；转向开关的输出端分别与一对智能假负载控制电路的输入端连接，一对智能假负载控制电路的输出端分别与一组转向灯连接，转向开关、一对智能假负载控制电路及一组转向灯分别与汽车电源连接。本发明由于一个假负载管理左右两个转向灯，即整车只需要两个假负载，节省了一半的空间，节约了大功率电阻等元件及大型的散热结构件，减轻了重量；本发明结构简单，成本低，体积小，制作方便，易于普及应用。
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公开(公告)号：CN201697081U
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201020180344.2
申请日：2010-04-29
申请人： 上海康耐司信号设备有限公司
IPC分类号： F21V29/00 , F21V17/00 , F21V19/00 , F21Y101/02
摘要： 本实用新型提供一种可适应水平安装和垂直安装的散热器，该散热器包含若干散热片；其特征是，该散热器上设有线路板；该线路板上设有若干大功率发光二极管；该散热器上的散热片采用了倾斜设置的结构；该散热片相对于地面的倾斜范围在0到90度之间。本实用新型上的散热片采用倾斜设置的结构，使得散热器无论在水平安装状态下，还是在垂直安装的状态下，空气都能在散热片之间保持良好的流动性，使散热器在水平和垂直的两种安装状态下都具有良好的散热性。
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公开(公告)号：CN201662612U
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN201020106890.1
申请日：2010-02-03
申请人： 上海康耐司信号设备有限公司
发明人： 陈彪
IPC分类号： G01R31/44
摘要： 一种车用LED转向灯的假负载系统，包括一转向开关，一对检流电路，一对检流电路的输入端分别与所述的转向开关的第一输出端连接；一开关电路，一对检流电路的输出端分别与开关电路的输入端并接；一假负载电路，假负载电路的输入端与开关电路的输出端连接，假负载电路的输出端接地；以及一对转向灯，一对转向灯包括左转向灯及右转向灯所述的一对检流电路的第二输出端分别与左转向灯及右转向灯连接。本实用新型由于一个假负载管理左右两个转向灯，即整车只需要两个假负载，节省了一半的空间，节约了大功率电阻等元件及大型的散热结构件，减轻了重量；本实用新型结构简单，成本低，体积小，制作方便，易于普及应用。
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