公开(公告)号：CN105303849A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510586402.9

申请日：2015-09-15

Applicant: 上海应用技术学院

Inventor： 刘云翔 ,  贾璐 ,  王浩 ,  李晓丹 ,  黄越 ,  朱萍

IPC: G08G1/08

Abstract: 本发明涉及一种基于电子标签的感应式干道协调控制方法，感应相位通过设置在路口的RFID读写器，读取路段区间装有电子车牌车辆数，以路段区间车辆密度作为控制指标对感应相位进行感应控制，从而可以使感应式协调控制感应相位克服车流量在过饱和时感应控制失效；感应式干道协调控制协的调相位按照固定配时方案的模式运行，参与路口协调，非协调相位按照感应控制的模式运行，以适应交通控制的车流到达的随机性，达到实现主路绿波控制、次路车流绿灯时间有效利用的目的，从而可有有效的减少车辆在交叉口的车均延误与平均停车次数。

公开(公告)号：CN105118290A

公开(公告)日：2015-12-02

申请号：CN201510432848.6

申请日：2015-07-22

Applicant: 上海应用技术学院

Inventor： 刘云翔 ,  黄越 ,  王浩 ,  李晓丹 ,  原鑫鑫 ,  朱萍 ,  贾璐 ,  杜杰

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/08

Abstract: 本发明公开了一种基于RFID车载电子标签的交叉口感应信号控制系统及其方法。系统包括底端信息采集系统、通信系统、交通控制系统，该系统通过设置在交叉口的RFID读写器，读取路段区间范围内装有有源电子标签车辆信息，利用RFID读写器检测所得路段区间车辆密度作为感应控制绿灯是否延长的评价标准，当车辆密度高于阈值则绿灯延续，反之，切换相位。通过仿真实验对比分析表明，改进后的感应控制策略能够在高饱和度路口实现实时有效的交通信号控制，克服了以车辆间隔时间作为绿灯延长标准的传统感应控制在高饱和度下失效的弊端，显著提高了城市交叉口绿灯利用率，缓解了城市交通拥堵。