公开(公告)号：CN104299433B

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201410244104.7

申请日：2014-06-05

Applicant: 上海应用技术学院

Inventor： 王浩 ,  刘云翔 ,  黄锋 ,  李晓丹 ,  原鑫鑫 ,  徐琛

IPC: G08G1/087

Abstract: 本发明涉及一种基于RFID车载电子标签的公交信号优先控制方法，以RFID电子标签为信息中介，构建公交车辆和路口控制层之间的双向通信，通过引导公交车辆可适时的到达并通过交叉口，从而使公交的路段行程车速从优先模型输入转变为模型输出，使信号控制系统从被动适应交通流的到达转变为主动引导交通流到达并通过交叉口，充分发挥控制模型的效率，实现系统效益的最大化；从控制系统的交叉口控制层考虑，计算信号配时方案、建议车速、驻站停留时间以及其他控制参数等核心工作，并由其通过与RFID电子标签通信来执行优先控制方案，能够提高交叉口控制层处理优先算法的效率，最大限度地减少公交车辆在交叉口的车均延误与平均停车次数，提高绿灯时间利用率。

公开(公告)号：CN104299433A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201410244104.7

申请日：2014-06-05

Applicant: 上海应用技术学院

Inventor： 王浩 ,  刘云翔 ,  黄锋 ,  李晓丹 ,  原鑫鑫 ,  徐琛

IPC: G08G1/087

Abstract: 本发明涉及一种基于RFID车载电子标签的公交信号优先控制方法，以RFID电子标签为信息中介，构建公交车辆和路口控制层之间的双向通信，通过引导公交车辆可适时的到达并通过交叉口，从而使公交的路段行程车速从优先模型输入转变为模型输出，使信号控制系统从被动适应交通流的到达转变为主动引导交通流到达并通过交叉口，充分发挥控制模型的效率，实现系统效益的最大化；从控制系统的交叉口控制层考虑，计算信号配时方案、建议车速、驻站停留时间以及其他控制参数等核心工作，并由其通过与RFID电子标签通信来执行优先控制方案，能够提高交叉口控制层处理优先算法的效率，最大限度地减少公交车辆在交叉口的车均延误与平均停车次数，提高绿灯时间利用率。