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公开(公告)号：CN110454248A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910665928.4
申请日：2019-07-23
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种供热蒸汽增压输送系统，其特征在于，包括水蒸气压缩机及减温减压循环旁路，由通入高温高压做功蒸汽的背压式汽轮机驱动水蒸气压缩机对供热蒸汽进行增压增温，增压增温后的供热蒸汽经过供热管道输送给蒸汽用户，其中，供热蒸汽来源于外部输入的供热蒸汽、和/或背压式汽轮机做功产生的做功后乏汽、和/或水蒸气压缩机输出的部分供热蒸汽通过减温减压循环旁路减温减压后形成的循环蒸汽。本发明能够大幅提高供热管网覆盖面积，实现远距离蒸汽输送；提高供热蒸汽输送量的调节范围；不需要对现有设备、供热管道进行大幅改动，改造难度低；采用背压式汽轮机带动水蒸气压缩机，做功后乏汽作为供热蒸汽的对外进行输送，经济性好；利用再循环原理，提高供热蒸汽输送量的调节范围，有效保障水蒸气压缩机的运行安全。
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公开(公告)号：CN106362538A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610879420.0
申请日：2016-10-08
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院
CPC classification number: B01D53/002 , B01D47/05 , B01D2258/0283
Abstract: 本发明提供了一种湿烟气除湿减排装置，其特征在于，包括壳体，壳体的侧面设有湿烟气进口和湿烟气出口，壳体内设有换热管。本发明具有很好的耐腐蚀性能和传热性能，能够对脱硫塔后的饱和湿烟气进行冷却，将其中的水蒸气冷凝。烟气中的粉尘、石膏、可溶性盐等污染物在水蒸气冷凝过程中会附着在换热管管壁并随冷凝水一起流下，冷凝水及污染物在装置底部进行收集，从而达到节能、环保、节水的目的。
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公开(公告)号：CN103968406B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410200462.8
申请日：2014-05-13
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院
IPC: F23J15/08
Abstract: 本发明提供了一种能够防止低温腐蚀的水媒烟气-烟气换热系统，原烟气放热冷却器、第一除尘器、第一循环泵、脱硫塔和第二除尘器依次连接，原烟气放热冷却器通过补热器连接水箱，净烟气加热升温器的净烟气进、出口侧分别连接第二除尘器和烟囱；净烟气加热升温器在净烟气侧将传热管分为低温段、中温段、高温段三部分，低温段、高温段、中温段依次连接，低温段热媒水进口侧通过第二循环泵连接水箱，中温段热媒水出口侧连接所述原烟气放热冷却器的热媒水进口侧。本发明还提供了一种能够防止低温腐蚀的水媒烟气-烟气换热方法。本发明提供的系统具有既可以防止发生烟气低温腐蚀，又可以尽量增大传热效果、减少受热面布置、降低设备制造成本的效果。
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公开(公告)号：CN1908568A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200610030242.0
申请日：2006-08-21
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种火电厂烟气脱硫用烟气—烟气热管换热器，由热管，管板，下壳体、上壳体组成，下壳体和上壳体通过两边的管板连接，下壳体两侧分别设有热烟气进口、热烟气出口，上壳体两侧分别设有冷烟气进口、冷烟气出口，热管垂直设于下壳体和上壳体中间，其特征在于，所述的设于下壳体中的热管采用耐低温腐蚀要求不高、价格较低的普通碳钢或者考顿钢制成，设于上壳体的热管采用耐低温腐蚀要求相对较高、价格较高的ND钢或者耐腐蚀不锈钢制成，两根热管焊接，其焊接处设于下壳体和上壳体的连接处。本发明的优点是热能利用率高、基本无泄漏、运行能耗低、体积小、价格低、维修简单方便。
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公开(公告)号：CN117606265A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311485636.5
申请日：2023-11-09
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及省煤器技术领域，公开了一种排气结构、热管组件及热管式低温省煤器。排气结构包括外接管、第一密封罩、密封球和第二密封罩，外接管内设有沿其轴向延伸的通孔，第一密封罩密封套设于外接管的周向外侧且与外接管之间形成用于容置密封球的空腔，密封球封堵于通孔的第一端，第一密封罩能与密封球抵接；第二密封罩密封套设于外接管的周向外侧，且第二密封罩罩设于第一密封罩的外侧。第一密封罩和密封球能够实现一次密封，第二密封罩能够形成了二次密封，即使长期运行后第一密封罩和密封球存在密封不严的问题，第二密封罩还可以进行密封，从而形成了稳定的密封结构，提高了密封的可靠性，减小了热管失效的概率，有效提高密封的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110454248B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201910665928.4
申请日：2019-07-23
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种供热蒸汽增压输送系统，其特征在于，包括水蒸气压缩机及减温减压循环旁路，由通入高温高压做功蒸汽的背压式汽轮机驱动水蒸气压缩机对供热蒸汽进行增压增温，增压增温后的供热蒸汽经过供热管道输送给蒸汽用户，其中，供热蒸汽来源于外部输入的供热蒸汽、和/或背压式汽轮机做功产生的做功后乏汽、和/或水蒸气压缩机输出的部分供热蒸汽通过减温减压循环旁路减温减压后形成的循环蒸汽。本发明能够大幅提高供热管网覆盖面积，实现远距离蒸汽输送；提高供热蒸汽输送量的调节范围；不需要对现有设备、供热管道进行大幅改动，改造难度低；采用背压式汽轮机带动水蒸气压缩机，做功后乏汽作为供热蒸汽的对外进行输送，经济性好；利用再循环原理，提高供热蒸汽输送量的调节范围，有效保障水蒸气压缩机的运行安全。
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公开(公告)号：CN104279573A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410503604.8
申请日：2014-09-26
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种热量自动平衡型水媒烟气-烟气换热WGGH系统，包括依次连接的原烟气放热冷却器、除尘器、脱硫塔和净烟气加热升温器，其特征在于，采用凝结水作为载热水媒体，将所述的载热水媒体先作为原烟气的冷却介质经过原烟气放热冷却器对原烟气进行冷却，再作为净烟气的加热介质经过净烟气加热升温器对净烟气进行加热。本发明可以避免受到原烟气冷却器进口烟气温度的波动的影响，有效控制原烟气放热冷却器的出口烟气温度和净烟气加热升温器出口烟气温度，达到既可以自动平衡原烟气放热量和净烟气加热吸热量之间的不平衡、尽量增大传热效果、减少受热面布置、降低设备成本；又可以尽可能地利用回收烟气余热降低机组供电煤耗的目的。
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公开(公告)号：CN119914892A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510231545.1
申请日：2025-02-28
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种锅炉一次风加热结构及加热系统，应用于锅炉加热技术领域。本实施例提供的加热结构包括一次风加热系统和凝结水加热系统；一次风加热系统包括通过输风管道连接第一风加热器和第二风加热器；凝结水加热系统包括依次连接的第一水加热器、第二水加热器和第三水加热器；第一水加热器包括第一管道和第二管道；第一管道和第一风加热器的入口管道连接；第二管道和第一风加热器的出口管道连接；第二水加热器包括第三管道和第四管道；第三管道和第二风加热器的入口管道连接；第四管道和第二风加热器的出口管道连接。本方案取到了显著提高一次风的加热效率，为锅炉的高效运行提供有力支持的有益效果。
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公开(公告)号：CN100593683C
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200710039653.0
申请日：2007-04-19
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院 , 上海外高桥第三发电有限责任公司
CPC classification number: Y02B30/102
Abstract: 本发明涉及一种锅炉排烟余热回收热交换器金属壁温自动控制系统，包括调节阀、第6级低压加热器、第7级低压加热器，调节阀一端与第7级低压加热器进口连接，另一端与第8级低压加热器出口连接，其特征在于，在第7级低压加热器出口分别与余热回收热交换器出口和再循环流量调节装置进口端连接，余热回收热交换器的进口与再循环流量调节装置出口端以及第8级低压加热器出口连接，在第7级低压加热器出口与余热回收热交换器出口分别于第6级低压加热器进口连接。本发明的优点是实现烟气余热的高效回收，能够自动控制余热回收热交换器金属壁温达到设计值，保证安全可靠运行，达到节能目的。
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公开(公告)号：CN116717331A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310642641.6
申请日：2023-05-31
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种煤电蒸汽耦合熔盐换热的供汽装置系统及方法，所述供汽装置系统包括煤电蒸汽模块和熔盐换热模块；所述煤电蒸汽模块包括锅炉、汽轮机高压缸、汽轮机中压缸和熔盐蒸汽储热装置；所述熔盐换热模块包括第一熔盐储存装置、熔盐放热装置、第二熔盐储存装置和熔盐输送装置；所述第一熔盐储存装置、熔盐放热装置、第二熔盐储存装置、熔盐输送装置和熔盐蒸汽储热装置循环连接。本发明将煤电机组的蒸汽作为热源与熔盐系统耦合，并采用多汽源管路技术，有效提高了供汽的多样性，同时可以降低系统整体能耗，提高供汽经济性。
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