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公开(公告)号：CN117457282A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311502295.8
申请日：2023-11-10
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 黄振
IPC: H01B12/06 , H01B12/00 , B23K26/362 , H10N60/85
Abstract: 本发明提供了一种用于超导恒流开关的超导带材结构及制作方法，涉及超导带材结构设计技术领域，包括导电层、超导层、缓冲层和基底层，基底层、缓冲层以及超导层三者依次堆叠设置；超导层背离缓冲层的面包括至少两块呈间隔设置的导电层，还包括划槽线，划槽线在超导层上形成使呈相邻间隔设置的两个导电层连通的超导通路，且划槽线将呈相邻间隔设置的两个导电层除去超导通路的部分隔离。通过划槽线在相邻的两个导电层之间形成超导通路，并将两个导电层除去超导通路的部分隔离，有助于提高制作超导通路的精准度，有助于提升高阻态超导恒流开关制作的便捷性，且能够进一步增加其断开电阻的阻值。
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公开(公告)号：CN115224815A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210250870.9
申请日：2020-01-10
Applicant: 上海交通大学
Inventor： 黄振
IPC: H02J50/10 , H01F6/00 , H02M3/335 , H02M7/5387
Abstract: 本发明公开了一种具有低温线圈的能量转换装置，涉及电磁铁励磁技术领域，包括冷源模块、真空模块、外部能量模块、内部能量模块和连接模块；冷源模块被配置为向真空模块提供冷源，外部能量模块被配置为位于真空模块外部，内部能量模块被配置为位于真空模块的内部，内部能量模块与外部能量模块之间被配置为通过连接模块连接。具有低温线圈的能量转换装置还包括冷媒模块，冷媒模块被配置为位于真空模块的内部，内部能量模块被配置为位于冷媒模块的内部。连接模块包括电力电子变换器，电力电子变换器包括大电流单元和小电流单元，小电流单元被配置为位于真空模块外部，大电流单元通过大电流电流引线与内部能量模块连接。
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公开(公告)号：CN109887701B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201910168170.3
申请日：2019-03-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01F6/04
Abstract: 本发明公开了一种用于超导磁悬浮列车的超导磁体冷却装置，包括低温制冷机、导冷片、冷却腔；所述导冷片一端连接所述低温制冷机，一端连接所述冷却腔；所述冷却腔内安装有超导磁体；所述冷却腔内设置与所述上端盖相连的导冷板；所述导冷板位于所述冷却腔内部的各超导磁体之间；所述导冷板紧贴所述冷却腔的内壁和各超导磁体；所述导冷板为导冷材料，所述导冷板与所述上端盖通过吊杆连接，所述导冷板在超导磁体的四周安装限位板，限制超导磁体的移动；所述限位板为导冷材料。本发明还公开了所述冷却装置的使用方法，通过直接传导制冷或固氮辅助制冷，兼顾了各种供电可靠性情况。本发明结构简单，且兼顾制冷能力和抗振性能，使用方法简单快捷。
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公开(公告)号：CN109887702A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910167842.9
申请日：2019-03-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了用于高温超导磁悬浮列车磁体励磁的电流引线装置及其使用方法，涉及高温超导技术领域，包括引线主体、辅助制冷装置、引线分离装置、引线螺旋部分、法兰，所述引线主体包括引线室温端和引线低温端，所述辅助制冷装置用于所述引线室温端的降温，所述引线主体和所述引线分离装置可分离地接触。本发明避免了在磁体无需励磁时由引线带给低温环境的热负荷，大大降低了引线对低温制冷机的要求，减轻了对磁悬浮列车车载供电的需求，设计结构简洁，使得整个装置的鲁棒性大大增加，能够在磁悬浮列车运行过程中的振动下正常工作。
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公开(公告)号：CN109887701A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910168170.3
申请日：2019-03-06
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01F6/04
Abstract: 本发明公开了一种用于超导磁悬浮列车的超导磁体冷却装置，包括低温制冷机、导冷片、冷却腔；所述导冷片一端连接所述低温制冷机，一端连接所述冷却腔；所述冷却腔内安装有超导磁体；所述冷却腔内设置与所述上端盖相连的导冷板；所述导冷板位于所述冷却腔内部的各超导磁体之间；所述导冷板紧贴所述冷却腔的内壁和各超导磁体；所述导冷板为导冷材料，所述导冷板与所述上端盖通过吊杆连接，所述导冷板在超导磁体的四周安装限位板，限制超导磁体的移动；所述限位板为导冷材料。本发明还公开了所述冷却装置的使用方法，通过直接传导制冷或固氮辅助制冷，兼顾了各种供电可靠性情况。本发明结构简单，且兼顾制冷能力和抗振性能，使用方法简单快捷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108462360A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810439160.4
申请日：2018-05-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供一种直线感应同步电机，至少包括定子和动子；其中动子包括：保温设备；鼠笼，鼠笼设置在保温设备内。本发明的有益效果如下：结构简单，制造与维护成本低。由于高温超导材料的应用，电机的体积小，损耗小，效率高。在起动过程中，工作在异步模式，电机特性与直线感应电机相同，因此相较于直线同步电机，具有起动操作简单的优势，并且不需要对定子进行定位。在起动之后正常运行时为同步模式，特性与直线同步电机相同，因此具有控制灵活、调速简单的优点，且在高速运行时效率高，十分适合高速、长时间运行。不需要失超保护，即使导条失超，电机便会自动工作在异步模式，电机特性退化为普通直线感应电机特性，仍然可以正常运行。
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公开(公告)号：CN109887702B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201910167842.9
申请日：2019-03-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了用于高温超导磁悬浮列车磁体励磁的电流引线装置及其使用方法，涉及高温超导技术领域，包括引线主体、辅助制冷装置、引线分离装置、引线螺旋部分、法兰，所述引线主体包括引线室温端和引线低温端，所述辅助制冷装置用于所述引线室温端的降温，所述引线主体和所述引线分离装置可分离地接触。本发明避免了在磁体无需励磁时由引线带给低温环境的热负荷，大大降低了引线对低温制冷机的要求，减轻了对磁悬浮列车车载供电的需求，设计结构简洁，使得整个装置的鲁棒性大大增加，能够在磁悬浮列车运行过程中的振动下正常工作。
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公开(公告)号：CN110428949B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910725587.5
申请日：2019-08-07
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于磁路耦合的非接触式超导磁体主动释能装置及方法，包括：超导磁体回路、耦合释能回路；所述超导磁体回路包括：超导磁体；所述耦合释能回路包括：金属耦合层；所述金属耦合层紧靠所述超导磁体。本发明基于磁路耦合的原理，通过设计金属耦合层形式的超导磁体冷屏或者支撑骨架，实现了不影响超导磁体正常工作状态并能在失超或者对磁体进行主动去磁时有效释放超导磁体部分能量的作用，可有效减少超导磁体在失超或者主动去磁情况下的热量耗散、减小电动力、降低磁体损坏的风险。此方法投入成本小，可靠性高，可应用于实际工程中，为超导磁体的安全运行起到保护作用。
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公开(公告)号：CN110808123B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910955322.4
申请日：2019-10-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种适用超导电流引线的超导带材、超导电流引线及制备方法，包括：基底，所述基底包括第一表面和第二表面，所述第一表面上连接有超导层；所述超导层的表面包覆有银层，所述超导层的两个端部为焊接区域，所述焊接区域的表面包覆有铜层。本发明的制作的超导电流引线漏热相比现有的超导电流引线的漏热率降低一半甚至一个数量级。
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公开(公告)号：CN109950018B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910168169.0
申请日：2019-03-06
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种调节无绝缘超导磁体匝间电阻的支撑骨架，涉及无绝缘超导磁体支撑骨架领域，包括线圈骨架、夹板和调节装置；其特征在于，所述线圈骨架被配置为无绝缘超导带材绕制磁体提供绕制支架；所述夹板紧贴所述线圈骨架上绕制的磁体线圈；所述调节装置通过调节所述夹板移动部分的相对位置，改变所述线圈骨架上绕制的磁体线圈之间的压力，进而改变磁体的匝间电阻。本发明还公开了所述支撑骨架根据充电延时要求调节匝间电阻的方法。本发明避免了传统浸渍方法下匝间电阻一次成型、超导带材无法重复利用的问题，并且操作简单、可靠，操作过程直观，且匝间电阻可以根据实际需要进行调整。
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