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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104198272B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201410437861.6
申请日：2014-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种3D‑TSV原位拉伸试样及其制备方法，所述试样包括试样柱部分、固定部分和夹持部分，其中：试样柱采用干膜代替正胶制备，以便于金属柱的生长；固定部分与试样柱部分一同电镀完成，并作为试样柱部分与外界连接的端口，以解决试样柱小难以操作的难题；为方便测试仪器的夹持，本发明运用电镀、粘结或焊接方法制备夹持部分，电镀方法是直接在固定端再次图形化一层条状金属，金属两端带圆环，弯折后圆环对齐作为夹持部分；粘结与焊接方法是将以制备好的夹持部分用粘结或焊接直接同固定端连接。本发明设计总体便于操作，步骤简单，在保证准确性的基础上优化了工艺。
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公开(公告)号：CN104711654A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510119926.7
申请日：2015-03-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: C25D15/00
Abstract: 本发明提供一种氧化石墨烯/电泳漆复合涂层及其电泳沉积制备方法，所述涂层是一种氧化石墨烯与电泳漆构成的均匀混合涂层，即采用混合镀工艺制备的复合涂层。所述方法包括氧化石墨烯分散液的制备，电泳混合液的配制以及电泳所用电极的准备。将准备好的电极插入配制好的氧化石墨烯/电泳漆电泳混合液中，利用电泳的方法得到氧化石墨烯/电泳漆的复合镀层。该复合镀层与传统的单电泳漆涂层相比，不仅可以提高防腐性能，同时提高漆膜的力学性能，尤其是漆膜的硬度，避免漆膜在使用过程中产生划痕，改善漆膜涂层的外观和使用寿命。
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公开(公告)号：CN119705599A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411597678.2
申请日：2024-11-08
Applicant: 上海交通大学 , 博世华域转向系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于回正转速参考模型的线控转向主动回正方法，涉及汽车转向盘主动回正领域，该方法包括：获取相关车辆参数；根据基于时间窗的主动回正状态判断机制获取驾驶员的回正意图；根据回正转速参考模型和当前的转向盘转角获取目标转向盘回正转速；利用控制方法根据当前转向盘转速和目标回正转速获取需求的主动回正力矩；基于主动回正力矩过渡机制，得到最终的向路感电机请求的主动回正力矩。本发明基于线控转向系统动力学模型设计了回正转速参考模型，以实现平顺的转向盘回正过程，覆盖低、中、高各车速的行驶场景，增强了驾驶员对于转向盘回正的舒适性体验。
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公开(公告)号：CN104711654B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201510119926.7
申请日：2015-03-18
Applicant: 上海交通大学
IPC: C25D15/00
Abstract: 本发明提供一种氧化石墨烯/电泳漆复合涂层及其电泳沉积制备方法，所述涂层是一种氧化石墨烯与电泳漆构成的均匀混合涂层，即采用混合镀工艺制备的复合涂层。所述方法包括氧化石墨烯分散液的制备，电泳混合液的配制以及电泳所用电极的准备。将准备好的电极插入配制好的氧化石墨烯/电泳漆电泳混合液中，利用电泳的方法得到氧化石墨烯/电泳漆的复合镀层。该复合镀层与传统的单电泳漆涂层相比，不仅可以提高防腐性能，同时提高漆膜的力学性能，尤其是漆膜的硬度，避免漆膜在使用过程中产生划痕，改善漆膜涂层的外观和使用寿命。
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公开(公告)号：CN104198272A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410437861.6
申请日：2014-08-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种3D-TSV原位拉伸试样及其制备方法，所述试样包括试样柱部分、固定部分和夹持部分，其中：试样柱采用干膜代替正胶制备，以便于金属柱的生长；固定部分与试样柱部分一同电镀完成，并作为试样柱部分与外界连接的端口，以解决试样柱小难以操作的难题；为方便测试仪器的夹持，本发明运用电镀、粘结或焊接方法制备夹持部分，电镀方法是直接在固定端再次图形化一层条状金属，金属两端带圆环，弯折后圆环对齐作为夹持部分；粘结与焊接方法是将以制备好的夹持部分用粘结或焊接直接同固定端连接。本发明设计总体便于操作，步骤简单，在保证准确性的基础上优化了工艺。
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