公开(公告)号：CN101034005A

公开(公告)日：2007-09-12

申请号：CN200710039378.2

申请日：2007-04-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 万卫兵 ,  钱晋 ,  谭睿 ,  吴海涛 ,  王晓冬

IPC: G01J1/00 ,  G08G1/14

Abstract: 一种昼夜视频车辆检测间的切换方法，属于智能交通技术领域。本发明法通过设置能覆盖整条道路各车道的运行区域，从数字图像中获取道路亮度变化速率特征信息，以此为依据判断何时进行昼夜检测方法间的切换。此外，该方法将一天的时间划分为清晨、白天、傍晚和夜间四个阶段，并以日出日落时间为基准点设置了日出和日落两个过渡时间段，切换方法只在过渡时段内运行，通过多种传感器互补性信息融合的策略，解决了昼夜过渡时段两种车辆检测方法检测率降低的问题。本发明具有计算复杂度低、实时性好、切换效果准确的优点，并能解决过渡时段视频车辆检测率偏低的问题，适用于各种全天候视频车辆检测系统进行昼夜车辆检测方法切换。

公开(公告)号：CN100504318C

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200710039378.2

申请日：2007-04-12

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 万卫兵 ,  钱晋 ,  谭睿 ,  吴海涛 ,  王晓冬

IPC: G01J1/00 ,  G08G1/14

Abstract: 一种昼夜视频车辆检测间的切换方法，属于智能交通技术领域。本发明法通过设置能覆盖整条道路各车道的运行区域，从数字图像中获取道路亮度变化速率特征信息，以此为依据判断何时进行昼夜检测方法间的切换。此外，该方法将一天的时间划分为清晨、白天、傍晚和夜间四个阶段，并以日出日落时间为基准点设置了日出和日落两个过渡时间段，切换方法只在过渡时段内运行，通过多种传感器互补性信息融合的策略，解决了昼夜过渡时段两种车辆检测方法检测率降低的问题。本发明具有计算复杂度低、实时性好、切换效果准确的优点，并能解决过渡时段视频车辆检测率偏低的问题，适用于各种全天候视频车辆检测系统进行昼夜车辆检测方法切换。