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公开(公告)号:CN1281003C
公开(公告)日:2006-10-18
申请号:CN200410016557.0
申请日:2004-02-26
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: H04B7/0684
Abstract: 一种基于导频矩阵的时域自适应信道估计方法,以抑制噪声功率为指导思想,将具有分块循环特性的导频矩阵与最小均方误差LMS自适应算法相结合,实现MIMO系统的时域自适应信道估计。首先分别根据信道实际模型与所需的信道估计长度生成基本导频矩阵块及扩展矩阵,然后求两者的叉积得到导频矩阵,并将其作为导频发射信号通过发射天线发送,接收天线接收通过信道后的导频矩阵作为导频接收信号,再采用LMS自适应算法,通过提取导频发射信号与导频接收信号之间的内在联系,进行实际信道的自适应时域信道估计。本发明能够补偿信号同步误差造成的影响,估计频度不受导频数据帧长度的限制,估计效果受多普勒频移影响小,适合应用于高速移动环境。
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公开(公告)号:CN1561013A
公开(公告)日:2005-01-05
申请号:CN200410016557.0
申请日:2004-02-26
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: H04B7/0684
Abstract: 一种基于导频矩阵的时域自适应信道估计方法,以抑制噪声功率为指导思想,将具有分块循环特性的导频矩阵与最小均方误差LMS自适应算法相结合,实现MIMO系统的时域自适应信道估计。首先分别根据信道实际模型与所需的信道估计长度生成基本导频矩阵块及扩展矩阵,然后求两者的叉积得到导频矩阵,并将其作为导频发射信号通过发射天线发送,接收天线接收通过信道后的导频矩阵作为导频接收信号,再采用LMS自适应算法,通过提取导频发射信号与导频接收信号之间的内在联系,进行实际信道的自适应时域信道估计。本发明能够补偿信号同步误差造成的影响,估计频度不受导频数据帧长度的限制,估计效果受多普勒频移影响小,适合应用于高速移动环境。
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公开(公告)号:CN102013186A
公开(公告)日:2011-04-13
申请号:CN201010564735.9
申请日:2010-11-30
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种虚拟仿真技术领域的高速列车驾驶考评的多通道音视景模拟仿真系统,包括:音视景信号发生模块、学员观摩区模块和模拟驾驶舱模块,其中:音视景信号发生模块分别与模拟驾驶舱模块和学员观摩区模块相连并传输音视频数字信号。运用3dsmax、maya、Creator三维软件联合建模运动平台,在音频系统方面采用OpenAL多媒体库,逼真模拟各种动态声音。
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