公开(公告)号：CN1593979A

公开(公告)日：2005-03-16

申请号：CN200410025205.1

申请日：2004-06-17

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 杨搏 ,  朱平 ,  李道俊 ,  马海军

IPC: B60L8/00 ,  B60L15/00

CPC classification number: Y02T10/7083

Abstract: 一种太阳能电动汽车双模式调速系统。用于能源技术领域。本发明电机设置通过导线连接到电机控制器，电机控制器通过导线分别连接调速装置、能源供给装置、使能控制端、方向控制端；调速装置包括脚动调速装置、手动调速装置，脚动调速装置采用脚踏板齿轮齿条式，手动调速装置为手摇盘式，固定于驾驶员身旁的车架上，调速装置还包含一个并联控制电路，该并联控制电路与通过单刀双置开关连接到手动调速装置、脚动调速装置，能源供给装置接太阳能板及蓄电池。本发明引入双模式调速，可选择手动或脚动调速模式，本发明更从人机工程学的角度进行了部分装置的设计，以方便和满足驾驶员的驾驶，保证驾驶中的舒适性、方便性和安全性。

公开(公告)号：CN1291863C

公开(公告)日：2006-12-27

申请号：CN200410025205.1

申请日：2004-06-17

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 杨搏 ,  朱平 ,  李道俊 ,  马海军

IPC: B60L8/00 ,  B60L15/00

CPC classification number: Y02T10/7083

Abstract: 一种太阳能电动汽车双模式调速系统。用于能源技术领域。本发明电机设置通过导线连接到电机控制器，电机控制器通过导线分别连接调速装置、能源供给装置、使能控制端、方向控制端；调速装置包括脚动调速装置、手动调速装置，脚动调速装置采用脚踏板齿轮齿条式，手动调速装置为手摇盘式，固定于驾驶员身旁的车架上，调速装置还包含一个并联控制电路，该并联控制电路与通过单刀双置开关连接到手动调速装置、脚动调速装置，能源供给装置接太阳能板及蓄电池。本发明引入双模式调速，可选择手动或脚动调速模式，本发明更从人机工程学的角度进行了部分装置的设计，以方便和满足驾驶员的驾驶，保证驾驶中的舒适性、方便性和安全性。