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公开(公告)号：CN106295016B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201610665295.3
申请日：2016-08-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于吊拖船队的限制性航道弯曲航段航道宽度确定方法，该方法包括如下步骤：获取吊拖船队和限制性航道弯曲航段参数信息；分析吊拖船队运动状态，获取吊拖船队在偏航‑纠正运动过程中船队向凹岸漂移的最大漂移量；根据吊拖船队最大船宽和最大漂移量确定航迹带宽度；确定航道的安全附加距离，并与航迹带宽度相加得到航道宽度。与现有技术相比，本发明结果可靠、符合航道建设实践，对以吊拖船队为代表船型的限制性航道建设有一定的指导性作用。
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公开(公告)号：CN106295016A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610665295.3
申请日：2016-08-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于吊拖船队的限制性航道弯曲航段航道宽度确定方法，该方法包括如下步骤：获取吊拖船队和限制性航道弯曲航段参数信息；分析吊拖船队运动状态，获取吊拖船队在偏航-纠正运动过程中船队向凹岸漂移的最大漂移量；根据吊拖船队最大船宽和最大漂移量确定航迹带宽度；确定航道的安全附加距离，并与航迹带宽度相加得到航道宽度。与现有技术相比，本发明结果可靠、符合航道建设实践，对以吊拖船队为代表船型的限制性航道建设有一定的指导性作用。
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公开(公告)号：CN106355006B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610755325.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种风、流影响下沉管隧道管节拖航安全限制条件的确定方法，该方法包括如下步骤：(1)建立管节拖航航宽计算模型，在不同风、流条件和航速条件下计算管节拖航所需航宽，并与实际最大通航航宽进行对比，确定满足实际最大通航航宽的风、流条件和航速条件；(2)建立管节拖航风、流合压力计算模型，在不同风、流条件下计算管节拖航管节所受合压力，并与拖带船队最大拖力对比，确定满足拖带船队最大拖力下的风、流条件；(3)根据步骤(1)和步骤(2)的结果选取同时满足条件的风、流条件和航速条件作为安全限制条件。与现有技术相比，本发明结果可靠、便于推广应用。
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公开(公告)号：CN106354953A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610789891.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明涉及一种基于吊拖船队的限制性航道顺直航段航道宽度确定方法，该方法包括如下步骤：获取吊拖船队和限制性航道顺直航段参数信息；分析吊拖船队运动状态，获取吊拖船队在运动过程中的等效船长和等效船宽；根据吊拖船队等效船长、等效船宽和船队航行偏航角确定航迹带宽度；确定吊拖船队与航道边界的安全附加距离，并与航迹带宽度相加得到航道宽度。与现有技术相比，本发明结果可靠、符合航道建设实践，对以吊拖船队为代表船型的限制性航道建设有一定的指导性作用。
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公开(公告)号：CN113384750A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110655849.2
申请日：2021-06-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: A61L27/30 , A61L27/34 , A61L27/06 , A61L27/50 , A61L27/52 , A61L31/02 , A61L31/08 , A61L31/10 , A61L31/14
Abstract: 本发明公开了一种降低骨组织磨损的钛合金表面复合水凝胶涂层的构建方法，所述构建方法具体为一种提高钛合金与皮质骨界面摩擦学特性以及钛合金表面耐体液腐蚀性能的医用钛合金表面构建方法。所述构建方法包括以下步骤：步骤S1：对钛合金表面进行羟基化处理；步骤S2：羟基化处理后的钛合金表面依次放入硅烷偶联剂水溶液以及多巴胺溶液中，以获得粘附层；步骤S3：通过溶胶与粘附层的结合，以使得钛合金表面具有钛合金复合水凝胶涂层。此外，本发明还公开了一种钛合金复合水凝胶涂层，所述钛合金复合水凝胶涂层采用上述构建方法构建获得。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110230058A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910470956.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种促进骨髓间充质干细胞生长分化的医用钛合金表面构建的方法，包括如下步骤：S1、对试样表面进行机械抛光和去油污处理后，采用紫外纳米激光对表面进行沟槽化处理；S2、采用硅烷偶联剂和多巴胺双过渡层，在基底表面组装氧化石墨烯涂层。在步骤S2中将试样在强酸强碱溶液中处理后，紫外灯照射一定时间；放入硅烷偶联剂水溶液中组装硅烷过渡层；取出后放入多巴胺溶液中组装聚多巴胺过渡层；取出清洗后，浸入氧化石墨烯水溶液中，制备氧化石墨烯涂层。与现有技术相比，该方法提高了钛合金表面的粗糙度和润湿性，增强了涂层与基底间的结合强度。其表面更有利于骨髓间充质干细胞的生长分化。
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公开(公告)号：CN106354953B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201610789891.2
申请日：2016-08-31
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于吊拖船队的限制性航道顺直航段航道宽度确定方法，该方法包括如下步骤：获取吊拖船队和限制性航道顺直航段参数信息；分析吊拖船队运动状态，获取吊拖船队在运动过程中的等效船长和等效船宽；根据吊拖船队等效船长、等效船宽和船队航行偏航角确定航迹带宽度；确定吊拖船队与航道边界的安全附加距离，并与航迹带宽度相加得到航道宽度。与现有技术相比，本发明结果可靠、符合航道建设实践，对以吊拖船队为代表船型的限制性航道建设有一定的指导性作用。
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公开(公告)号：CN110230058B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910470956.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种促进骨髓间充质干细胞生长分化的医用钛合金表面构建的方法，包括如下步骤：S1、对试样表面进行机械抛光和去油污处理后，采用紫外纳米激光对表面进行沟槽化处理；S2、采用硅烷偶联剂和多巴胺双过渡层，在基底表面组装氧化石墨烯涂层。在步骤S2中将试样在强酸强碱溶液中处理后，紫外灯照射一定时间；放入硅烷偶联剂水溶液中组装硅烷过渡层；取出后放入多巴胺溶液中组装聚多巴胺过渡层；取出清洗后，浸入氧化石墨烯水溶液中，制备氧化石墨烯涂层。与现有技术相比，该方法提高了钛合金表面的粗糙度和润湿性，增强了涂层与基底间的结合强度。其表面更有利于骨髓间充质干细胞的生长分化。
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公开(公告)号：CN108103428A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711125281.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种医用金属材料的表面处理方法，其包括如下步骤：将医用金属材料的表面进行机械抛光和去油污处理后，利用激光对医用金属材料的表面进行织构化，烧蚀或诱导出具有微米级或纳米级的、由多个圆环堆叠而成表面结构。与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：1、本发明通过激光织构医用金属材料的表面，在空气环境中直接加工，无污染，无噪音，图案均一，整齐；2、可以选择性地降低或增加医用金属材料等基材的摩擦学性能，有效地拓宽医用金属材料的使用范围。
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公开(公告)号：CN106355006A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610755325.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种风、流影响下沉管隧道管节拖航安全限制条件的确定方法，该方法包括如下步骤：(1)建立管节拖航航宽计算模型，在不同风、流条件和航速条件下计算管节拖航所需航宽，并与实际最大通航航宽进行对比，确定满足实际最大通航航宽的风、流条件和航速条件；(2)建立管节拖航风、流合压力计算模型，在不同风、流条件下计算管节拖航管节所受合压力，并与拖带船队最大拖力对比，确定满足拖带船队最大拖力下的风、流条件；(3)根据步骤(1)和步骤(2)的结果选取同时满足条件的风、流条件和航速条件作为安全限制条件。与现有技术相比，本发明结果可靠、便于推广应用。
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