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公开(公告)号：CN1730341A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200510028438.1
申请日：2005-08-04
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/7083 , Y02T10/90
Abstract: 一种太阳能赛车分体式车身装置，用于车身制造技术领域。本发明包括：车头、铝合金骨架、带基板的太阳能电池板、螺钉、整流罩、底盘部分、覆盖件、四个挂钩连接装置，铝合金骨架与车头后部连接，带基板的太阳能电池板通过螺钉固定在铝合金骨架上，覆盖件通过螺钉覆盖在铝合金骨架侧面，整流罩固定在铝合金骨架上，底盘部分与铝合金骨架连接，四个挂钩连接装置分别与铝合金骨架和底盘部分的左前、右前、左后、右后部焊接。本发明取消了一体式的车身，避免一体式车身的昂贵模具和较重的质量，有效节约赛车能源，提升整车性能。
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公开(公告)号：CN1564224A
公开(公告)日：2005-01-12
申请号：CN200410017856.6
申请日：2004-04-22
Applicant: 上海交通大学
IPC: G09B19/10
Abstract: 一种工业产品外观设计模型的制作方法，利用发泡沫材料制作出所要模型的外形，然后在上面刷一层加入固化剂的树脂，如果对模型的强度有进一步的要求可在树脂层上加一层玻璃纤维，在玻璃纤维上再刷一层加入固化剂的树脂，然后用腻子或云石膏将模型表面打平、喷漆。本发明的方法对工具要求不高，加工简单方便，做好的模型质量很轻，而且可以有较高的强度，完全可以达到模型的要求，甚至在某些场合可以当实际产品来用，比如太阳能车的头部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100363193C
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200510030123.0
申请日：2005-09-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60G3/18
Abstract: 一种前轮定位参数可调的独立前悬架系统，属于机械工程技术领域。本发明包括：六个杆端轴承、衬套、锁定螺母、上悬臂、下悬臂、转向节、连接螺栓和螺母，锁定螺母设在杆端轴承的螺纹杆上，六个杆端轴承和锁定螺母分别设在上悬臂两端的三个螺纹孔中和下悬臂两端的三个螺纹孔中，螺纹孔中的螺纹和杆端轴承上的螺纹杆匹配，上悬臂和下悬臂车体一侧的4个杆端轴承通过连接螺栓和螺母连接固定悬架，上悬臂和下悬臂转向节一侧的2个杆端轴承的球型滚子两侧设有衬套，上悬臂和下悬臂转向节一侧的2个杆端轴承以及衬套通过连接螺栓和螺母与转向节相连。本发明能够对各个前轮定位参数在相对较大参数变化范围内方便地进行微调。
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公开(公告)号：CN1749043A
公开(公告)日：2006-03-22
申请号：CN200510030123.0
申请日：2005-09-29
Applicant: 上海交通大学
IPC: B60G3/18
Abstract: 一种前轮定位参数可调的独立前悬架系统，属于机械工程技术领域。本发明包括：六个杆端轴承、衬套、锁定螺母、上悬臂、下悬臂、转向节、连接螺栓和螺母，锁定螺母设在杆端轴承的螺纹杆上，六个杆端轴承和锁定螺母分别设在上悬臂和下悬臂两端的三个螺纹孔中，螺纹孔中的螺纹和杆端轴承上的螺纹杆匹配，上悬臂和下悬臂车体一侧的个杆端轴承连接固定悬架的螺栓和螺母，上悬臂和下悬臂转向节一侧的个杆端轴承的球型滚子两侧设有衬套，上悬臂和下悬臂转向节一侧的个杆端轴承以及衬套通过连接螺栓和螺母与转向节相连。本发明能够对各个前轮定位参数在相对较大参数变化范围内方便地进行微调。
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公开(公告)号：CN100365831C
公开(公告)日：2008-01-30
申请号：CN200510030442.1
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01L31/18
CPC classification number: Y02P70/521
Abstract: 一种大面积轻量化太阳能电池的封装方法，属于能源技术领域。本发明包括以下步骤：(1)将要封装的太阳能电池硅晶片串联或并联连接成排；(2)自上而下依照以下顺序相叠：EVA、太阳能电池、EVA、PVF膜、FR-4环氧玻璃纤维基板；(3)层压5-10分钟后，层压温度为100℃；(4)在140℃-160℃下进行5-10分钟的定温固化。本发明改善大面积大功率太阳能电池板重量大、玻璃片易碎的问题，同时因为去掉了玻璃片，增加了太阳光的透过率，一定程度上提高了太阳能电池组件的效率。
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公开(公告)号：CN100335338C
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200510028438.1
申请日：2005-08-04
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/7083 , Y02T10/90
Abstract: 一种太阳能赛车分体式车身装置，用于车身制造技术领域。本发明包括：车头、铝合金骨架、带基板的太阳能电池板、螺钉、整流罩、底盘部分、覆盖件、四个挂钩连接装置，铝合金骨架与车头后部连接，带基板的太阳能电池板通过螺钉固定在铝合金骨架上，覆盖件通过螺钉覆盖在铝合金骨架侧面，整流罩固定在铝合金骨架上，底盘部分与铝合金骨架连接，四个挂钩连接装置分别与铝合金骨架和底盘部分的左前、右前、左后、右后部焊接。本发明取消了一体式的车身，避免一体式车身的昂贵模具和较重的质量，有效节约赛车能源，提升整车性能。
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公开(公告)号：CN1770481A
公开(公告)日：2006-05-10
申请号：CN200510030442.1
申请日：2005-10-13
Applicant: 上海交通大学
IPC: H01L31/18
CPC classification number: Y02P70/521
Abstract: 一种大面积轻量化太阳能电池的封装方法，属于能源技术领域。本发明包括以下步骤：(1)将要封装的太阳能电池硅晶片串联或并联连接成排；(2)自上而下依照以下顺序相叠：EVA、太阳能电池、EVA、PVF膜、FR－4环氧玻璃纤维基板；(3)层压5－10分钟后，层压温度为100℃；(4)在140℃－160℃下进行5－10分钟的定温固化。本发明改善大面积大功率太阳能电池板重量大、玻璃片易碎的问题，同时因为去掉了玻璃片，增加了太阳光的透过率，一定程度上提高了太阳能电池组件的效率。
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