公开(公告)号：CN1996652A

公开(公告)日：2007-07-11

申请号：CN200610148214.9

申请日：2006-12-28

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 翁一武 ,  陈启梅 ,  卢春江 ,  顾伟

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/12 ,  H01M8/00

Abstract: 一种高温燃料电池混合动力协调控制系统，属于燃料电池技术领域。本发明中，协调控制器的输出端分别接在主燃料调节器和辅燃料调节器的输入端，主燃料调节器的输出端接在主燃料执行器的输入端，辅燃料调节器的输出端接在辅燃料执行器的输入端，主燃料执行器的输出端接在主燃料调节阀的入口端，辅燃料执行器的输出端接在辅燃料调节阀的入口端，燃料源的出口端通过管路分别接在主燃料调节阀的入口端和辅燃料调节阀的入口端，高温燃料电池混合动力系统的入口端通过管路分别连接主燃料调节阀的出口端和辅燃料调节阀的出口端。本发明混合动力系统不仅能在设计点工况下高效、稳定地运行，也能在大范围变工况下工作，并保持较高的发电效率。

公开(公告)号：CN100428553C

公开(公告)日：2008-10-22

申请号：CN200610148214.9

申请日：2006-12-28

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 翁一武 ,  陈启梅 ,  卢春江 ,  顾伟

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/12 ,  H01M8/00

Abstract: 一种高温燃料电池混合动力协调控制系统，属于燃料电池技术领域。本发明中，协调控制器的输出端分别接在主燃料调节器和辅燃料调节器的输入端，主燃料调节器的输出端接在主燃料执行器的输入端，辅燃料调节器的输出端接在辅燃料执行器的输入端，主燃料执行器的输出端接在主燃料调节阀的入口端，辅燃料执行器的输出端接在辅燃料调节阀的入口端，燃料源的出口端通过管路分别接在主燃料调节阀的入口端和辅燃料调节阀的入口端，高温燃料电池混合动力系统的入口端通过管路分别连接主燃料调节阀的出口端和辅燃料调节阀的出口端。本发明混合动力系统不仅能在设计点工况下高效、稳定地运行，也能在大范围变工况下工作，并保持较高的发电效率。