公开(公告)号：CN102351034B

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201110204964.4

申请日：2011-07-21

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王强 ,  邬卡佳 ,  刘雪莹 ,  侯馨然

IPC: B63B9/00 ,  B63H1/14

Abstract: 本发明公开了一种基于聚氨酯的船舶避振穴，位于船舶的尾部内，所述船舶避振穴的安装位置正对于螺旋桨的上方，由至少一个箱型结构单元组成；所述箱型结构单元内填充缓冲材料；所述箱型结构单元的朝向所述螺旋桨的面上具有开口，所述船舶避振穴的朝向所述船舶内部的各面间为水密联接；所述箱型结构单元内填充的所述缓冲材料在所述开口处暴露在所述船舶的表面，并且，所述缓冲材料的暴露的外表面与船壳板成一光顺面；所述开口的面积小于所述箱型结构单元在所述船舶的表面的投影面积。本发明的船舶避振穴是一种自身结构可靠、使用寿命较长的减弱船舶振动的结构，基本不影响船舶的阻力性能，但能使船舶更加安全舒适，并改善船舶的推进性能。

公开(公告)号：CN102351034A

公开(公告)日：2012-02-15

申请号：CN201110204964.4

申请日：2011-07-21

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 王强 ,  邬卡佳 ,  刘雪莹 ,  侯馨然

IPC: B63B9/00 ,  B63H1/14

Abstract: 本发明公开了一种基于聚氨酯的船舶避振穴，位于船舶的尾部内，所述船舶避振穴的安装位置正对于螺旋桨的上方，由至少一个箱型结构单元组成；所述箱型结构单元内填充缓冲材料；所述箱型结构单元的朝向所述螺旋桨的面上具有开口，所述船舶避振穴的朝向所述船舶内部的各面间为水密联接；所述箱型结构单元内填充的所述缓冲材料在所述开口处暴露在所述船舶的表面，并且，所述缓冲材料的暴露的外表面与船壳板成一光顺面；所述开口的面积小于所述箱型结构单元在所述船舶的表面的投影面积。本发明的船舶避振穴是一种自身结构可靠、使用寿命较长的减弱船舶振动的结构，基本不影响船舶的阻力性能，但能使船舶更加安全舒适，并改善船舶的推进性能。