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公开(公告)号：CN115321326A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211018410.X
申请日：2022-08-24
申请人： 上海三菱电梯有限公司
摘要： 本发明公开了一种乘客站立危险区域检测装置，包括：信号检测装置，用于检测乘客输送装置运行时乘客在围裙板侧的站立位置，形成波形；数据采集部，用于按预设采样周期对信号检测装置的波形进行采样，并发送给数据计算部；数据计算部，预设第一基准或第二基准，用于对波形进行过滤、计算和判断；当乘客的站立位置满足第一基准，数据计算部将乘客输送装置置于警告模式，向所述警告部输出警告信号；当乘客的站立位置满足第二基准，数据计算部将乘客输送装置置于故障模式，向乘客输送装置的控制部输出制停信号；警告部，用于对乘客进行报警。
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公开(公告)号：CN111285236B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811485861.8
申请日：2018-12-06
申请人： 上海三菱电梯有限公司
摘要： 本发明公开了一种露天乘客输送设备润滑系统，其包括雨量检测装置、控制装置及润滑装置；雨量检测装置根据当前降落到其检测板上的雨水压力输出雨水压力检测信号到控制装置；所述控制装置，在雨水压力检测信号中的雨水压力X第一次达到第一雨量强度阈值后的采样时段内，如果雨水压力检测信号中的雨水压力达到更高的第二雨量强度阈值，或者雨水压力变化量达到降雨强度变化量阈值，或者雨水压力变化率达到降雨强度变化率阈值，则按暴雨润滑模式控制润滑装置工作。本发明能避免雨水因附着在检测装置检测面上发出有雨的信号引起系统误判，可以提高润滑准确性，并能保证露天乘客输送设备在受到雨水强冲击时对其机械系统的润滑。
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公开(公告)号：CN108147266B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201711440314.3
申请日：2017-12-27
申请人： 上海三菱电梯有限公司
摘要： 本发明公开了一种乘客输送系统待机模式控制装置，系统时钟模块对当前系统时间进行计时；切换时间设定模块设定待机运行切换时间及停止待机切换时间；待机模式选择模块，如果当前系统时间到达停止待机切换时间，则将乘客输送系统的待机模式切换为停止待机模式；如果当前系统时间到达待机运行切换时间，则将乘客输送系统的待机模式切换为待机运行模式。本发明的乘客输送系统待机模式控制装置，兼得非营运时间段内节能和营运时间段内提高乘客服务质量的优势，并能减少工作量，降低高额设备成本。
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公开(公告)号：CN109726750A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811573809.8
申请日：2018-12-21
申请人： 上海三菱电梯有限公司
摘要： 本发明公开了一种乘客摔倒检测装置及其检测方法及乘客输送装置，包括：一乘客输送装置，包括：一通讯装置、一执行模块；一种乘客摔倒检测装置，应用于乘客输送装置，包括：一图像采集装置、一图像处理模块、一运行控制模块；一种乘客摔倒检测方法，应用于乘客输送装置。将乘客摔倒检测装置通过通讯装置与乘客输送装置进行连接，形成一个有效的乘客输送设备对乘客乘坐乘客输送装置的状态进行实时检测，一旦发现摔倒情况立即采取相应安全措施，保证乘客生命安全，避免未及时处置产生的次生风险。
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公开(公告)号：CN104555688A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310512027.4
申请日：2013-10-25
申请人： 上海三菱电梯有限公司
CPC分类号： B66B25/003 , B66B23/02
摘要： 本申请公开了一种乘客输送设备的控制装置，包括：营运速度选择装置，用于设定营运速度；其提供了至少两档营运速度供选择。控制装置，根据营运速度选择装置是否设定为最高档的营运速度，分别控制驱动装置工作于旁路变频驱动模式、有源前端驱动模式。驱动装置，其中包括有变频器，还连接着工业电源；驱动装置以工业电源或者变频器来驱动电动机。电动机，用于带动直接搭载负载的部件运行。本申请还公开了所述乘客输送设备的控制装置的实现方法。本申请提供了多档营运速度值，在由变频器向工业电源切换的过程中消除了变频器拖大负载带来的安全隐患，并且切换速度快、切换冲洗小。
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公开(公告)号：CN118561132A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410844991.5
申请日：2024-06-27
申请人： 上海三菱电梯有限公司
摘要： 本发明公开了一种乘客输送设备的安全检修装置，包括多个检修插座、移动检修装置、第一检测回路、第二检测回路和控制装置；控制装置具有检修状态校验模块，检修状态校验模块包括主控单元、信号输入单元A和信号输入单元B；每个检修插座都具有第一对针脚串联接入第一检测回路，以及第二对针脚相互并联后接入第二检测回路；当第一检测回路的信号与第二检测回路的信号相同时，主控单元判断安全检修装置处于异常状态；当第一检测回路的信号表示第一检测回路断开，且第二检测回路的信号表示第二检测回路导通时，主控单元判断安全检修装置正常并使乘客输送设备进入检修状态。
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公开(公告)号：CN118529586A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410844997.2
申请日：2024-06-27
申请人： 上海三菱电梯有限公司
摘要： 本发明公开了一种乘客输送设备的安全控制装置，包括逻辑执行模块、接触器模块和安全继电器模块；接触器模块包括多个用于控制电动机和工作制动器电源通断的接触器；安全继电器模块包括多个用于控制工作制动器和附加制动器电源通断的安全继电器；逻辑执行模块包括主控单元、信号输入单元、逻辑驱动单元和多个继电器；每个继电器用以控制一个接触器或安全继电器线圈电源的通断；每个继电器配置有对应的逻辑驱动单元；每个接触器和安全继电器配置有对应的信号输入单元；主控单元根据乘客输送设备的预设运行模式向逻辑驱动单元发送控制信号，根据控制信号和状态反馈信号是否匹配来判断所述接触器和安全继电器的动作是否异常。
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公开(公告)号：CN117533923A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311705557.0
申请日：2023-12-13
申请人： 上海三菱电梯有限公司
发明人： 倪凯
摘要： 本发明公开了一种自动扶梯节能控制系统，包括旁路状态接触器、变频状态接触器、上行运行接触器、下行运行接触器、变频器、控制印板及电流互感器；有人搭乘自动扶梯时，通过旁路状态接触器切换为工频电网运行，无人搭乘自动扶梯时切换为变频状态；当控制印板收到RKV反馈信号为低电平开始起延时预设时间T后，发出DKP吸合指令，使变频状态接触器的线圈得电；所述预设时间T为：T＝T1+△t1‑△t11‑△t2，其中T1为自动扶梯加速时间，△t1为变频状态接触器释放时间，△t11为变频状态接触器动作时间，△t2为旁路状态接触器动作时间；当自动扶梯达到名义速度后，控制变频器驱动信号输出时间延长△t1。本发明在旁路切换过程中电动机定子侧电流几乎没有突变。
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公开(公告)号：CN109726750B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201811573809.8
申请日：2018-12-21
申请人： 上海三菱电梯有限公司
IPC分类号： G06V10/764 , G06V40/20
摘要： 本发明公开了一种乘客摔倒检测装置及其检测方法及乘客输送装置，包括：一乘客输送装置，包括：一通讯装置、一执行模块；一种乘客摔倒检测装置，应用于乘客输送装置，包括：一图像采集装置、一图像处理模块、一运行控制模块；一种乘客摔倒检测方法，应用于乘客输送装置。将乘客摔倒检测装置通过通讯装置与乘客输送装置进行连接，形成一个有效的乘客输送设备对乘客乘坐乘客输送装置的状态进行实时检测，一旦发现摔倒情况立即采取相应安全措施，保证乘客生命安全，避免未及时处置产生的次生风险。
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公开(公告)号：CN115557365A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211128387.X
申请日：2022-09-16
申请人： 上海三菱电梯有限公司
发明人： 倪凯
IPC分类号： B66B25/00
摘要： 本发明公开了一种乘客输送设备的附加制动器控制装置，包括继电器和控制回路；所述继电器具有两个常闭触点，所述继电器的线圈并联在乘客输送设备的附加制动器控制部分的进线电源处；所述控制回路的输入端接直流母线的正端和负端，输出端接附加制动器线圈，所述两个常闭触点分别串接在附加制动器线圈两端；当所述进线电源得电时，所述继电器的线圈得电，所述常闭触点断开，当所述进线电源断电时，所述继电器的线圈失电，所述常闭触点接通。本发明结构简单，性能可靠，并可以利用乘客输送设备驱动系统中电容的能量来工作。
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