一种高功率蓄电池组及组装方法

    公开(公告)号:CN101908641A

    公开(公告)日:2010-12-08

    申请号:CN201010217820.8

    申请日:2010-06-30

    Abstract: 本发明涉及一种高功率蓄电池组及组装方法,其特征在于所述的蓄电池组由多个蓄电池串通过串/并联组合而成,其中每个蓄电池串由一个或多个蓄电池串联而成;在每个蓄电池串的电池壳底部或电池盖上或电池盖上的安全阀盖上焊接有一种特制的螺柱焊钉。所述的螺柱焊钉的主体为一个具有标准螺纹的螺柱,螺柱的底部为一正四边形或正六边形底面柱体,正四边或正六边形柱体的底部是与上述螺柱匹配的标准的焊接法兰盘和尖端;螺柱焊钉由一种材质一次加工而成。在所述的螺柱焊钉在组装过程中紧固螺母时,螺柱焊钉所受的剪切力大部分被传递到与螺柱焊钉配合的电池串支撑架上,从而避免了焊钉焊接处受力的弊病,提高了可靠性。同时,在螺柱焊钉外侧在装配一种辅助引流装置,进一步降低了连接处的电阻。

    一种提高蓄电池组的散热效果的蓄电池模块

    公开(公告)号:CN202855871U

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201220511998.8

    申请日:2012-09-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种提高蓄电池组散热效果的蓄电池模块,所述的蓄电池模块包括由多个单体电池组成的电池单元和电池支撑板,电池单元安装在电池支撑板中,其特征在于在所述的电池支撑板定位孔的四周开设有若干凹槽,以增加单体电池轴向的通风能力,增加电池组的散热通道和散热面积。在圆形支撑板周围开设的散热通道数量以电池串在振动下不发生变形为准。所述的圆形支撑板周围开设的散热通道为方型,圆型或半圆型,均布在支撑板圆形槽孔的四周。所述蓄电池模块还包括定位保护板和保护夹板,两者通过紧固件连接。本实用新型提供的蓄电池模块特别适用于电动汽车用的蓄电池模块。

    一种插座
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201877624U

    公开(公告)日:2011-06-22

    申请号:CN201020246358.X

    申请日:2010-06-30

    Abstract: 本实用新型涉及一种插座,其特征在于所述的插座依次由插针,壳体、绝缘支撑体、固定卡环等组成,可以与市售的快速电缆插头配合使用,并可以方便地固定在金属箱体上,特别适用于电动汽车使用。本实用新型提供的插座不仅可以使用在电动汽车电池包上,而且还可以用于电机控制器等其他电动汽车部件上,亦可以用于其他适宜的场合。

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