公开(公告)号：CN105793118B

公开(公告)日：2017-11-21

申请号：CN201480065126.5

申请日：2014-11-26

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 二井孝彰 ,  藤泽直树 ,  中村真也 ,  铃木裕之 ,  西村俊秀

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/23384 ,  B60R2021/26094

Abstract: 一种侧面安全气囊装置(10)，包括安全气囊(56)，该安全气囊设置有形成可膨胀气囊的第一基布(60)和第二基布(62)，并且在车辆侧面碰撞期间，安全气囊(56)在乘客(P)与车门(30)之间展开。分割布(66)设置在第一基布与第二基布之间。分割布划分膨胀室，形成对应于乘客的肩膀(P1)的第一可膨胀室(92)和第二可膨胀室(94)。分割布设置有气门机构，当第一可膨胀室已经完全膨胀时，该气门机构打开并且连通第一可膨胀室与第二可膨胀室。

公开(公告)号：CN105793118A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480065126.5

申请日：2014-11-26

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 二井孝彰 ,  藤泽直树 ,  中村真也 ,  铃木裕之 ,  西村俊秀

IPC: B60R21/207

CPC classification number: B60R21/23138 ,  B60R21/233 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23146 ,  B60R2021/23324 ,  B60R2021/23384 ,  B60R2021/26094

Abstract: 一种侧面安全气囊装置(10)，包括安全气囊(56)，该安全气囊设置有形成可膨胀气囊的第一基布(60)和第二基布(62)，并且在车辆侧面碰撞期间，安全气囊(56)在乘客(P)与车门(30)之间展开。分割布(66)设置在第一基布与第二基布之间。分割布划分膨胀室，形成对应于乘客的肩膀(P1)的第一可膨胀室(92)和第二可膨胀室(94)。分割布设置有气门机构，当第一可膨胀室已经完全膨胀时，该气门机构打开并且连通第一可膨胀室与第二可膨胀室。

公开(公告)号：CN102574497A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201180003664.8

申请日：2011-01-12

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 铃木裕之 ,  藤泽直树

IPC: B60R21/2338 ,  B60R21/207

Abstract: 本发明提供一种能够抑制起因于膨胀的臂部向胸部的挤压，并且能够充分吸收向胸部的冲击的侧气囊。在该侧气囊(30)中，在展开状态下，与乘客(H)的臂部(H2)相对的臂相对部(38)呈凹陷形状，并且将臂部(H2)上推至与乘客(H)的胸部(H3)不重叠的位置。

公开(公告)号：CN102574497B

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201180003664.8

申请日：2011-01-12

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 铃木裕之 ,  藤泽直树

IPC: B60R21/2338 ,  B60R21/207

Abstract: 本发明提供一种能够抑制起因于膨胀的臂部向胸部的挤压，并且能够充分吸收向胸部的冲击的侧气囊。在该侧气囊(30)中，在展开状态下，与乘客(H)的臂部(H2)相对的臂相对部(38)呈凹陷形状，并且将臂部(H2)上推至与乘客(H)的胸部(H3)不重叠的位置。