公开(公告)号：CN102705025B

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201210050695.5

申请日：2012-02-29

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 吉原昭 ,  木户祐辅 ,  长谷川健 ,  村田光彦 ,  梅村利昭 ,  木乡郁伸

IPC: F01L1/06 ,  F01L1/08 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L1/08 ,  F01L2105/00 ,  F16H53/025

Abstract: 本发明公开了一种凸轮结构，包括凸轮轴和凸轮凸角。凸轮凸角包括本体凸轮和设置在气门升程部的远端部分处的滚轮。在气门升程开始时产生气门加速度的第一正峰值，在气门升程结束时产生第二正峰值，并且气门加速度在第一峰值和第二峰值之间为负。设定滚轮的外直径和安装位置，使得在第一和第二峰值之间，气门机构的从动件部分在气门升程的开始侧上从气门升程部行进到滚轮，并且在气门升程的结束侧上从滚轮行进到气门升程部。

公开(公告)号：CN102705025A

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201210050695.5

申请日：2012-02-29

Applicant: 三菱自动车工业株式会社

Inventor： 吉原昭 ,  木户祐辅 ,  长谷川健 ,  村田光彦 ,  梅村利昭 ,  木乡郁伸

IPC: F01L1/06 ,  F01L1/08 ,  F01M9/10

CPC classification number: F01L1/047 ,  F01L1/08 ,  F01L2105/00 ,  F16H53/025

Abstract: 本发明公开了一种凸轮结构，包括凸轮轴和凸轮凸角。凸轮凸角包括本体凸轮和设置在气门升程部的远端部分处的滚轮。在气门升程开始时产生气门加速度的第一正峰值，在气门升程结束时产生第二正峰值，并且气门加速度在第一峰值和第二峰值之间为负。设定滚轮的外直径和安装位置，使得在第一和第二峰值之间，气门机构的从动件部分在气门升程的开始侧上从气门升程部行进到滚轮，并且在气门升程的结束侧上从滚轮行进到气门升程部。