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公开(公告)号：CN111788138A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201880088900.2
申请日：2018-03-05
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 鸟谷昭之
Abstract: 本发明的电梯控制装置具备：第1控制器，其执行安全监视控制；第2控制器，其对轿厢进行运行控制；第1供电线，其被常时供电；以及第2供电线，其根据从第1控制器输出的控制信号而被切换为供电状态、切断状态中的任意一方，第2控制器根据轿厢的运行状态来判断是否要使第2供电线成为切断状态，在判断为要使第2供电线成为切断状态的情况下，对第1控制器发送切断请求指令，第1控制器在从第2控制器接收到切断请求指令的情况下，输出控制信号以使得第2供电线成为切断状态。
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公开(公告)号：CN102438929B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN200980159453.6
申请日：2009-06-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B66B5/0031 , B66B5/0087
Abstract: 在电梯装置中，开门行进保护部能够生成用于控制供电切换单元的切换工作的切换驱动指令。运转控制部在轿厢停止中的诊断模式时，按照来自开门行进保护部的切换驱动指令来决定供电切换单元的切换工作，并生成与该决定对应的切换驱动信号。
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公开(公告)号：CN116547225A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202080107193.4
申请日：2020-12-01
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 鸟谷昭之
IPC: B66B5/06
Abstract: 提供能够在不使结构复杂的情况下设置解除轿厢被制止的状态的机构的电梯的轿厢超速监视装置以及电梯的轿厢超速监视系统。电梯的轿厢超速监视装置具备：超速检测部，其使用从设置于电梯井道的位置检测器输出的信号来创建表示电梯轿厢的位置的信息，并使用表示轿厢位置的信息和表示轿厢速度的信息来检测处于轿厢的速度比与轿厢位置相应的规定速度快的超速状态的情况；制止控制部，其在超速检测部检测到轿厢的超速状态的情况下，使得成为轿厢被制止的状态；以及制止解除部，其在通过制止控制部制止了轿厢的状态下检测到从位置检测器输出的信号的状态发生了变化的情况下，使制止控制部解除轿厢被制止的状态。
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公开(公告)号：CN114007972B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN201980097684.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供能够减少布线的数量，并且能够抑制在通信异常时利用者被困于轿厢内部的情况的电梯系统。电梯系统具备：多个井道节点，它们在分别设置于所述电梯的多个层站的多个层站门开关被分为多个组的状态下，分别与所述多个组的层站门开关连接；控制盘节点，其与所述多个井道节点连接；以及安全控制装置，其在借助所述控制盘节点检测出所述井道节点的通信异常的情况下，使轿厢停靠在设有与该井道节点连接的层站门开关的层站以外的层站。
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公开(公告)号：CN114040882A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201980098050.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 鸟谷昭之
Abstract: 提供电梯的控制系统，抑制表示轿厢是否位于基准位置的信号的传输延迟所造成的轿厢位置检测精度的降低。控制系统(5)的状态取得节点(20)发送通信分组，该通信分组包含从位置检测部取得的表示轿厢(9)是否位于基准位置的状态信息以及取得该信息的时刻的信息。控制系统(5)的控制节点(21)与状态取得节点(20)之间使时刻的信息同步。控制节点(21)从旋转量检测部取得电梯绳轮的旋转量信息。控制节点(21)基于将旋转量信息以及取得该信息的时刻的信息关联起来而得到的历史数据来取得在从状态取得节点(20)接收到通信分组时取得的状态进行了切换的时刻下的旋转量。控制节点(21)根据从该时刻起的旋转量的变化量以及基准位置来计算轿厢(9)的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114007972A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201980097684.2
申请日：2019-06-27
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供能够减少布线的数量，并且能够抑制在通信异常时利用者被困于轿厢内部的情况的电梯系统。电梯系统具备：多个井道节点，它们在分别设置于所述电梯的多个层站的多个层站门开关被分为多个组的状态下，分别与所述多个组的层站门开关连接；控制盘节点，其与所述多个井道节点连接；以及安全控制装置，其在借助所述控制盘节点检测出所述井道节点的通信异常的情况下，使轿厢停靠在设有与该井道节点连接的层站门开关的层站以外的层站。
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公开(公告)号：CN109476450A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201680087882.7
申请日：2016-07-29
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 鸟谷昭之
Abstract: 电梯的控制装置构成为具有终端层强制减速装置，该终端层强制减速装置具有第1安全监视系统和第2安全监视系统，该第1安全监视系统和第2安全监视系统根据与轿厢过速监视等级对应的轿厢过速监视图案对轿厢的过速进行监视，第1安全监视系统和第2安全监视系统的各系统设定与轿厢过速监视等级对应的轿厢位置确定等级，根据本系统的轿厢位置确定等级、另一个系统的轿厢位置确定等级、以及另一个系统的轿厢过速监视等级来设定轿厢过速监视等级。
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公开(公告)号：CN114040882B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN201980098050.9
申请日：2019-07-05
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 鸟谷昭之
Abstract: 提供电梯的控制系统，抑制表示轿厢是否位于基准位置的信号的传输延迟所造成的轿厢位置检测精度的降低。控制系统(5)的状态取得节点(20)发送通信分组，该通信分组包含从位置检测部取得的表示轿厢(9)是否位于基准位置的状态信息以及取得该信息的时刻的信息。控制系统(5)的控制节点(21)与状态取得节点(20)之间使时刻的信息同步。控制节点(21)从旋转量检测部取得电梯绳轮的旋转量信息。控制节点(21)基于将旋转量信息以及取得该信息的时刻的信息关联起来而得到的历史数据来取得在从状态取得节点(20)接收到通信分组时取得的状态进行了切换的时刻下的旋转量。控制节点(21)根据从该时刻起的旋转量的变化量以及基准位置来计算轿厢(9)的位置。
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