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公开(公告)号：CN112324329A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011206171.1
申请日：2020-11-02
申请人： 青海省交通科学研究院
摘要： 本发明属于桥梁施工技术领域，尤其为一种冻土地区的桥梁灌注桩用施工设备，包括钻机本体，所述钻机本体的一侧安装有机架，所述机架的上端一侧安装有驱动电机，所述机架的外部四周设置有安装壳，所述驱动电机的外部四周设置有防护壳，所述机架的上端一侧外壁固定连接有固定杆，所述安装壳的底端两侧分别一体成型有一号卡板和二号卡板，所述二号卡板与固定杆相互贴合，所述机架的底端两侧外壁均固定连接有固定筒，所述固定筒，所述固定筒的一侧旋合连接有限位螺栓，所述固定筒的内部穿合连接有一号支杆，通过上述结构便于驱动电机的外部防护以及机架的稳定支撑和固定，从而便于钻机本体的使用，进而便于冻土地区的桥梁灌注桩施工。
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公开(公告)号：CN107578625B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201710723810.3
申请日：2017-08-22
申请人： 青海省交通科学研究院 , 江西省交通运输科学研究院有限公司
IPC分类号： G08G1/015
摘要： 本发明公开了一种基于多维矢量相关性的车型分类方法，该方法包括：建立车型特征矢量数据库，其中，所述数据库包括车型特征参数；获取未知车辆的特征矢量；根据车型特征参数的可靠性和重要性，增大该车型特征参数的权重系数；根据增大权重系数后的车型特征矢量数据库和未知车辆特征矢量，获得相关性系数；判断相关性系数最大值对应的行向量为归属车型。本发明具有不受环境因素(光照强度、气候条件等)的影响，稳定性好、分类算法较为简单，识别时间短，利于实现高实时性的优点。
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公开(公告)号：CN110514690A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910875471.X
申请日：2019-09-17
申请人： 兰州交通大学 , 青海省交通科学研究院
IPC分类号： G01N25/14
摘要： 本发明公开了一种测试土样冻结温度冷却装置，涉及土样冻结温度实验技术领域。本发明包括包括冷仓，所述冷仓的内腔底端中间设置有竖向隔板，竖向隔板的底端内部对称设置有分液通孔，两个分液通孔的连通处的顶端为尖锥结构，竖向隔板的底端设置有连接口，连接口的底端设置有进冷浴液管，冷仓的内腔底端关于竖向隔板对称设置有土样，土样内均插设有温度传感器，温度传感器插设在土样的正中心，冷仓的上部设置有出冷浴液管，冷仓的顶端铰接有仓盖。本发明通过冷仓内部冷浴液使箱内温度降低，从而达到降温效果，且土样的降温比较均匀，稳定，有助于捕捉到孔隙水发生相变时，释放的结晶潜热引起温度突变这一现象，从而获得土的冻结温度。
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公开(公告)号：CN109830107A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910084159.9
申请日：2019-01-29
申请人： 青海省交通科学研究院 , 青海省高等级公路建设管理局
摘要： 一种动态称重系统的数据匹配方法，涉及智能交通识别技术领域，其方法为：初始状态：待检车辆到达第一个传感器，触发一次脉冲信号，称重系统（WIM）开始工作；检测模块捕获触发信号，判断是否为有效信号；若为有效信号，将处理后的脉冲信号发送至拍照设备（CAM），触发摄像机拍照；若为无效信号，返回原始状态；通信模块接收汇总称重系统（WIM）发送的信息，并对这些信息进行筛选；匹配模块对车重信息和车牌信息进行匹配；对匹配完成后的信息包进行两步逻辑校验；匹配成功后，即上传存储。本发明的有益效果在于：不依赖于时间同步机制，稳定性好；匹配算法较为简单，识别时间较短，利于实现高实时性；三重校验，数据匹配精准度有保障。
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公开(公告)号：CN105297572B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510649541.1
申请日：2015-10-10
申请人： 青海省交通科学研究院 , 青海地方铁路建设投资有限公司 , 正平路桥建设股份有限公司
IPC分类号： E01C3/06
摘要： 本发明公开了一种多年冻土填方施工方法，具体施工流程为施工准备、测量放样、清理场地、平整压实、路堤填筑、分层填筑渗水性材料、碾压密实、非全冻路基施工和全冻路基施工，每道工序完成后及时进行自检，合格后报检，经监理工程师检验合格方后可进行下道工序施工。本发明方法针对多年冻土区路基冻胀产生的原因，结合已有多年冻土区域施工经验，通过隔断地面水的渗入和毛细管水上升的途径，从而降低地下水位，减少路基填料中的原始含水量，使之保持在最佳含水量附近，从而切断聚冰过程中的供水来源，进而有效的预防由于施工中填筑材料及工艺不合理造成的路基冻胀，保证通车后的道路质量。
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公开(公告)号：CN107700345A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710966849.8
申请日：2017-10-17
申请人： 青海省高等级公路建设管理局 , 长安大学 , 青海省交通科学研究院
CPC分类号： E01D19/067 , E01D19/083
摘要： 本发明公开了一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐施工方法，其特征在于，该方法包括预制桥面板与钢梁接触底面防腐、湿接缝现浇混凝土防腐和湿接缝混凝土顶部防腐三个部分。所述的一种钢-混凝土组合梁湿接缝防腐施工方法，所述预制桥面板与钢梁接触底面防腐部分包括高弹模防腐橡胶条和底面高强快固环氧防腐砂浆，其特征在于，在钢梁上翼缘板边缘和湿接缝内部剪力钉周围粘贴高弹模橡胶条，主要提供两个作用：一是阻断外部介质通过预制桥面板与钢梁的接触缝隙进入界面内部的腐蚀通道；二是为底面高强快固环氧砂浆提供浇筑模版。所述钢-混凝土组合梁湿接缝防腐施工方法的用途是可供沿海地区钢-混凝土组合梁装配式施工过程中湿接缝防腐构造措施。
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公开(公告)号：CN105421328B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510797441.3
申请日：2015-11-18
申请人： 中铁西北科学研究院有限公司 , 青海省交通科学研究院
发明人： 屈耀辉 , 李奋 , 楚华栋 , 刘锟 , 房建宏 , 马清祥 , 田明友 , 刘宝丰 , 庄德华 , 米维军 , 武小鹏 , 刘贺业 , 周有禄 , 杨辉 , 苗学云 , 孙润东 , 赵隆辉
摘要： 一种湿陷性黄土区路基地基处理结构及建造方法，结构包括并排设置的两个止水帷幕、地基加固区及隔水垫层，隔水垫层覆盖地基加固区和两个止水帷幕，一个止水帷幕朝向另一个止水帷幕的侧面与路基的一个坡脚处于同一垂直平面内。取样进行基本参数的室内土工试验；确定路基高度；平整测量放线；冲击碾压或重锤夯实加固，形成地基加固区；建筑顶面与地基加固区顶面想平齐的止水帷幕后；建筑覆盖地基加固区和止水帷幕的隔水垫层，完成建造。该地基处理结构应用于湿陷性黄土区低等级公路路基填高不大的地基处理中，起到基底全部用6m挤密桩处理的作用，保护地基土不受浸泡，控制地基工后沉降，保证路基本体稳定；缩短施工工期，保证线路运营安全。
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公开(公告)号：CN104708715B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201510125592.4
申请日：2015-03-20
申请人： 长安大学 , 青海省交通科学研究院
IPC分类号： B28C9/02
摘要： 本发明公开了一种混凝土搅拌站用改性水泥混凝土拌和系统，A改性剂池和B改性剂池分别通过液压泵与A改性剂秤和B改性剂秤连通，B改性剂秤和A改性剂秤经液压泵与预混装置连通，预混装置通过管路与混合乳液秤连通，混合乳液秤和减水剂秤与水秤连通，水秤设置于搅拌锅上方；A改性剂和B改性剂分别经液压泵输送到各自称量系统，称量后再泵入预混装置进行拌合，在水秤中进行水的称量同时可以加入经过计量的减水剂，A改性剂与B改性剂混合液、水和减水剂从水秤流入搅拌锅，进行改性水泥混凝土的拌合；对水秤进行改造，使计量精度高的二次投料程序得以实现，防止外掺料拌合不均匀及计量不准确。
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公开(公告)号：CN103293091B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201310201603.3
申请日：2013-05-21
申请人： 青海省交通科学研究院
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种盐富集环境下水泥混凝土自然腐蚀特性的试验方法，试验于盐富集地区现场进行，分别以全露方式、半埋半露方式和全埋方式三种埋设方式埋设不同类型的混凝土试件，通过温湿度检测仪实时跟踪盐富集环境的变化情况，最终对不同盐腐蚀时期的混凝土试件进行观察及性能测试，获得其在盐富集环境下自然腐蚀特性。该盐富集环境下水泥混凝土自然腐蚀特性的试验方法，分析在自然条件下腐蚀介质变化、温度、土壤湿度、时间对水泥混凝土性能的影响，真实地评价在富盐环境下水泥混凝土的耐久性，为公路桥梁、隧道工程在盐富集地区的建设提供了技术指导。
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公开(公告)号：CN104708715A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510125592.4
申请日：2015-03-20
申请人： 长安大学 , 青海省交通科学研究院
IPC分类号： B28C9/02
摘要： 本发明公开了一种混凝土搅拌站用改性水泥混凝土拌和系统，A改性剂池和B改性剂池分别通过液压泵与A改性剂秤和B改性剂秤连通，B改性剂秤和A改性剂秤经液压泵与预混装置连通，预混装置通过管路与混合乳液秤连通，混合乳液秤和减水剂秤与水秤连通，水秤设置于搅拌锅上方；A改性剂和B改性剂分别经液压泵输送到各自称量系统，称量后再泵入预混装置进行拌合，在水秤中进行水的称量同时可以加入经过计量的减水剂，A改性剂与B改性剂混合液、水和减水剂从水秤流入拌合锅，进行改性水泥混凝土的拌合；对水秤进行改造，使计量精度高的二次投料程序得以实现，防止外掺料拌合不均匀及计量不准确。
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