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公开(公告)号：CN117719179A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311752207.X
申请日：2023-12-19
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司
Abstract: 本发明涉及蜂窝结构体、其制作方法和风电叶片，所述的蜂窝结构体包括蜂窝壁，所述的蜂窝壁包含与蜂窝结构体厚度方向成夹角θ的第一纤维，和成夹角‑θ的第二纤维，其中θ大于0°且小于90°。其制作方法则相应在制作蜂窝壁时，使用包含第一纤维和第二纤维，的材料。所述的风电叶片则包含上述的蜂窝结构体或由上述方法制作的蜂窝结构体。本发明的蜂窝结构具有优异的剪切模量并且具有很轻的比重，可被用作大型风力叶片的芯材，使得制造具有展向剪切强度高、抗屈性能优异的大尺寸风电叶片成为可能。
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公开(公告)号：CN105034910A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510400615.8
申请日：2015-07-09
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司
IPC: B60N3/00
Abstract: 本发明公开了一种交通工具用座椅，包括椅背，所述椅背具有正面和背面；其特征在于，还包括:支撑桌板；所述支撑桌板下端可转动地连接在所述椅背背面；锁定装置，所述锁定装置将所述支撑桌板上端锁定在贴紧所述椅背背面的位置。本发明提供的交通工具用座椅，需要支撑旅客趴着睡觉时，将转动支撑桌板，使其翻开即可。不需要使用支撑桌板时，转动支撑桌板，使支撑桌板上端贴紧椅背背面即可。
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公开(公告)号：CN103486178B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310432250.8
申请日：2013-09-22
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吸能连接装置，其特征在于，吸能连接装置，其特征在于，包括第一接头，所述第一接头用于与其中一个被连接装置连接；第二接头，所述第二接头用于与另一个连接装置连接；连接套管，所述连接套管具有管壁和管腔；膨胀内芯，所述膨胀内芯设置于所述管腔内；所述连接套管的一端与所述第一接头连接，所述膨胀内芯设置于所述第二接头上；所述第一接头与所述第二接头通过所述膨胀内芯或者连接件在所述管腔内连接、或者通过膨胀内芯及连接件在所述管腔内连接。本发明中的吸能连接装置吸收能量，既可以起到连接装置的作用，又可以起到吸能装置的作用。
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公开(公告)号：CN104828249A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510194853.8
申请日：2015-04-23
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司 , 上海特安纶纤维有限公司
CPC classification number: Y02T50/46
Abstract: 本发明公开了一种用于航空座椅的轻质座椅垫，设置于航空座椅的坐板或背靠板上，所述座椅垫包括外层挡火面料以及座椅垫内芯，所述座椅垫内芯设置于外层挡火面料内部，所述座椅垫内芯包括三维立体织物结构。这种用于航空座椅的轻质座椅垫采用外层挡火面料取代了传统飞机座椅垫挡火层与装饰面料，将传统两层面料结构合二为一，统一为一层面料，并且在中间采用三维立体织物结构作为座椅垫芯，产品结构简单，不仅可以降低座椅垫重量，而且整体透气、舒适且安全性高，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN111648191B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010570102.2
申请日：2020-06-21
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路面结构，包括：一层或多层蜂窝结构体，蜂窝结构体为蜂窝结构，其中，蜂窝孔的轴向垂直地面方向设置；多层蜂窝结构体中，各层蜂窝结构体的蜂窝孔密度相同或不相同；保护体，保护体设置于蜂窝结构体的上方。本发明可以有效地将路面上反复经过的高达8吨左右的车辆单个轮胎的集中载荷均匀分散到本发明下方路面。本发明能够应用于冻土路面。在冻土路面的情况下，即使冻土出现大面积融化或者坑洼的现象，本发明与冻土基层之间的最大接触压力仍然小于每平米1.4吨；在这种均布载荷状态下，即使融化的冻土很松软，仍然可以处于弹性变形状态，所以使用本发明的路面不会出现整体塌陷，而且当车辆轮胎载荷离开以后，路面的微量变形可以完全恢复。本发明也可以用于沼泽、软质条件下的临时或永久性道路。
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公开(公告)号：CN115312924A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210961679.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司
IPC: H01M12/06
Abstract: 本发明主要涉及高温碱金属‑空气充电电池，负极与正极之间设置有第一隔膜，所述的第一隔膜由第一电解液浸润，所述的第一电解液的工作温度足以使水保持气态，所述的第一电解液为碱金属盐非水系溶液或熔融碱金属盐。本发明的高温碱金属‑空气充电电池，能够防止在充放电过程中水与碱金属电极接触，提高了电池的安全性和稳定性，并能够实现空气电池的可逆充电。
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公开(公告)号：CN115312849A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210963449.2
申请日：2022-08-11
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司
Inventor： 俞麒峰
IPC: H01M10/0563 , H01M10/058
Abstract: 本发明主要涉及电解液及制备方法，所述的电解液为熔融态的电解质盐，所述的电解质盐中包括甲酸钾、甲酸钠中的一种或两种。其制备方法为所述的电解质盐先加入溶剂中充分溶解，加热蒸发去除溶剂并形成熔融态电解质盐。本发明的电解液能够在较低的工作温度下形成熔融态并同时保持良好的流动性、导电性、长久地化学稳定性和较低的腐蚀性，可以充分浸润固态电解质表面，提高正、负电极与固体电解质之间的导电性能。
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公开(公告)号：CN115295931A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210961667.2
申请日：2022-08-11
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司
IPC: H01M12/08
Abstract: 本发明主要涉及碱金属‑空气充电电池，包括电池腔，电池腔内填充有电解液，采用的电解液：选自具有使水保持气态的工作温度，并且是碱金属盐非水系溶液或熔融碱金属盐。本发明的碱金属‑空气充电电池能够防止电池中的碱金属与氧和水接触，从而避免了具有活泼化学性质的碱金属产生上述接触后发生不必要的化学反应，从而威胁到电池的使用安全。
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公开(公告)号：CN115295871A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210961684.6
申请日：2022-08-11
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司
IPC: H01M10/0562 , H01M8/1246 , C04B35/113 , C04B35/117 , C04B35/626 , C04B35/64
Abstract: 本发明主要涉及改性β‑氧化铝固态电解质、复合固态电解质、及其应用和制备方法，改性β‑氧化铝固态电解质中掺杂有的氧化镁、氧化钙中的一种或两种，上述改性β‑氧化铝固态电解质还能与其他已知的固态电解质共烧结形成复合固态电解质。上述改性β‑氧化铝固态电解质的制备方法，包括配置原料的步骤，在所述的原料中加入的氧化镁、氧化钙中的一种或两种。由本发明制备方法制造的固态电解质具有耐高温腐蚀的特性和良好的中温离子电导率，尤其适用于各类的中温碱性燃料电池、空气电池和钠离子电池等各类电池。
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公开(公告)号：CN111648191A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010570102.2
申请日：2020-06-21
Applicant: 苏州云逸航空复合材料结构有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路面结构，包括：一层或多层蜂窝结构体，蜂窝结构体为蜂窝结构，其中，蜂窝孔的轴向垂直地面方向设置；多层蜂窝结构体中，各层蜂窝结构体的蜂窝孔密度相同或不相同；保护体，保护体设置于蜂窝结构体的上方。本发明可以有效地将路面上反复经过的高达8吨左右的车辆单个轮胎的集中载荷均匀分散到本发明下方路面。本发明能够应用于冻土路面。在冻土路面的情况下，即使冻土出现大面积融化或者坑洼的现象，本发明与冻土基层之间的最大接触压力仍然小于每平米1.4吨；在这种均布载荷状态下，即使融化的冻土很松软，仍然可以处于弹性变形状态，所以使用本发明的路面不会出现整体塌陷，而且当车辆轮胎载荷离开以后，路面的微量变形可以完全恢复。本发明也可以用于沼泽、软质条件下的临时或永久性道路。
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