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公开(公告)号：CN107110015B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201580067380.3
申请日：2015-08-05
Abstract: 本发明涉及用于补偿发动机的运行间隙的补偿设备，所述补偿设备包括：传动设备(1)，所述传动设备(1)可能在发动机循环的过程中在发动机体(100)中横向移动；挤压设备(10)，所述挤压设备(10)在传动设备(1)上施加保持力。根据本发明，根据发动机体(100)中的传动设备(1)的横向移动的瞬间速度来调节保持力。
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公开(公告)号：CN110325721A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013941.5
申请日：2018-02-23
IPC: F02B75/04
Abstract: 本发明涉及一种压力装置(10)，其用于在传动装置上施加保持力，所述传动装置可能会在发动机循环期间在发动机机体中横向移动，所述压力装置(10)包括：在腔室(22)中移动的活塞(21)，腔室(22)填充有流体并由护套(23)限定；止回阀，其在腔室与流体源之间，流体具有第一压力，止回阀使得可以将腔室的流体保持在不低于第一压力的压力下；以及至少一个校准泄漏开口，其用于保留在腔室中的流体。根据本发明，校准泄漏开口设置有止回阀，该止回阀被校准为高于第一压力的第二压力。本发明同样涉及一种设有这种压力装置的发动机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107110015A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580067380.3
申请日：2015-08-05
Abstract: 本发明涉及用于补偿发动机的运行间隙的补偿设备，所述补偿设备包括：传动设备(1)，所述传动设备(1)可能在发动机循环的过程中在发动机体(100)中横向移动；挤压设备(10)，所述挤压设备(10)在传动设备(1)上施加保持力。根据本发明，根据发动机体(100)中的传动设备(1)的横向移动的瞬间速度来调节保持力。
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公开(公告)号：CN110637152A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201880015371.3
申请日：2018-02-28
Abstract: 本发明涉及一种用于控制具有可变压缩比的发动机的压缩比的装置，该装置包括：致动缸、第一流体管路(31A、32A)和第二流体管路(31B、32B)，所述致动缸包括限定用于接收由蓄压器(33)供应的加压流体的两个腔室(112、113)的活塞(111)；所述第一流体管路(31A、32A)将上腔室连接至蓄压器并包括第一阀组件(2A)；所述第二流体管路(31B、32B)将下腔室连接至蓄压器(33)并包括第二阀组件(2B)，其特征在于，第一流体管路和/或第二流体管路至少包括校准的流体泄漏开口。
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公开(公告)号：CN110573715A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201880015338.0
申请日：2018-02-28
Abstract: 本发明涉及一种用于控制可变压缩比发动机的压缩比的装置，其包括致动缸、蓄压器(33)、第一流体管路(31A、32A)和第二流体管路(31B、32B)，所述致动缸包括限定用于接收加压流体的两个腔室(112、113)的活塞(111)；所述蓄压器(33)供应加压流体；所述第一流体管路(31A、32A)将上腔室(113)连接至蓄压器，并包括用于控制所述第一流体管路中的流体流动的第一阀组件(2A)；所述第二流体管路(31B、32B)将下腔室(112)连接至蓄压器(33)，并包括用于控制所述第二流体管路中的流体流动的第二阀组件(2B)；其特征在于，至少一个流体管路包括旁通导管(50)，该旁通导管(50)设置为将腔室(112、113)中的一个连接至蓄压器(33)，所述旁通导管包括止回阀(51)。
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公开(公告)号：CN109563777A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201780031757.9
申请日：2017-05-16
Abstract: 本发明涉及一种用于可变压缩比发动机的燃烧活塞的轴承引导装置。所述燃烧活塞从上止点到下止点的移动驱使由圆柱形主体和小齿轮(44)组成的同步滚轮相对于第一齿条(46)和第二齿条(37)从第一位置移动到第二位置。根据本发明，所述第一齿条(46)和/或所述第二齿条(37)的模数与所述小齿轮(44)的模数不同，从而使得只有当所述小齿轮(44)处于所述第一位置或所述第二位置时所述小齿轮(44)的齿的齿腹才与所述第一齿条(46)和所述第二齿条(37)的齿的齿腹接合。
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公开(公告)号：CN109563777B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201780031757.9
申请日：2017-05-16
Abstract: 本发明涉及一种用于可变压缩比发动机的燃烧活塞的轴承引导装置。所述燃烧活塞从上止点到下止点的移动驱使由圆柱形主体和小齿轮(44)组成的同步滚轮相对于第一齿条(46)和第二齿条(37)从第一位置移动到第二位置。根据本发明，所述第一齿条(46)和/或所述第二齿条(37)的模数与所述小齿轮(44)的模数不同，从而使得只有当所述小齿轮(44)处于所述第一位置或所述第二位置时所述小齿轮(44)的齿的齿腹才与所述第一齿条(46)和所述第二齿条(37)的齿的齿腹接合。
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