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公开(公告)号：CN111441840A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010353881.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成于摇臂座的泄气制动器，包括摇臂座本体一、摇臂座本体二、摇臂座本体三、进排气摇臂和摇臂轴，所述进排气摇臂安装在所述摇臂轴上，所述摇臂座本体一、摇臂座本体二、摇臂座本体三分别安装所述摇臂轴上，所述摇臂座本体一包括本体一、控制阀一和执行活塞一，所述控制阀一位于所述本体一一端的外侧，所述执行活塞一位于所述控制阀的另一侧，所述本体一内设有摇臂轴安装孔一和螺栓固定孔一，所述摇臂轴安装在所述摇臂轴安装孔一内，所述螺栓固定孔一位于所述摇臂轴安装孔一的上表面。该发明的一种集成于摇臂座的泄气制动器体积小、重量轻，降低了发动机的安装高度低。
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公开(公告)号：CN106644493B
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201611176396.0
申请日：2016-12-19
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
Inventor： 王辉
IPC: F01L13/06
Abstract: 本发明涉及一种柴油机的集成摇臂式压缩释放式制动器测试机，属于机械领域，所述的柴油机的集成摇臂式压缩释放式制动器测试机由依次并排连接的第一工位、第二工位、第三工位组成；本发明能够满足制动器的大批量生产要求，同时，采用自动化设备对制动器进行全自动高精度检测，采用PLC控制各动作步骤，各类型传感器反馈测试结果并判断是否合格，所有数据自动保存于电脑中，便于查询。只需人工上下料，节省了劳动强度，测试精度和生产效率大大提高。采用本发明测量制动器的各项数据准确率达到99%，原来的2人操作现改为1人操作，测试时间由原来的15分钟1件提高到5分钟1件，达到了批量生产的要求。
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公开(公告)号：CN111963270B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202010884762.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
IPC: F01L13/08
Abstract: 本发明涉及一种主动减压装置，包括摇臂和主动减压装置，所述主动减压装置位于所述摇臂的一侧，所述主动减压装置包括壳体、进气口、堵塞、调节螺钉、闩锁活塞和闩锁活塞弹簧，所述壳体的一端设有所述进气口，所述进气口下端设有所述闩锁活塞，所述闩锁活塞内设有所述闩锁活塞弹簧，在所述闩锁活塞远离所述闩锁活塞弹簧的一端设有所述堵塞，所述堵塞固定于所述壳体上，所述调节螺钉位于所述闩锁活塞上端，且所述调节螺钉穿过所述摇臂，且固定于所述摇臂上，且下端伸入所述壳体内。该发明的一种主动减压装置降低了发动机启动时的振幅，缩短了发动机的启动时间，提升了发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN111441840B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010353881.0
申请日：2020-04-29
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成于摇臂座的泄气制动器，包括摇臂座本体一、摇臂座本体二、摇臂座本体三、进排气摇臂和摇臂轴，所述进排气摇臂安装在所述摇臂轴上，所述摇臂座本体一、摇臂座本体二、摇臂座本体三分别安装所述摇臂轴上，所述摇臂座本体一包括本体一、控制阀一和执行活塞一，所述控制阀一位于所述本体一一端的外侧，所述执行活塞一位于所述控制阀的另一侧，所述本体一内设有摇臂轴安装孔一和螺栓固定孔一，所述摇臂轴安装在所述摇臂轴安装孔一内，所述螺栓固定孔一位于所述摇臂轴安装孔一的上表面。该发明的一种集成于摇臂座的泄气制动器体积小、重量轻，降低了发动机的安装高度低。
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公开(公告)号：CN106644493A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611176396.0
申请日：2016-12-19
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
Inventor： 王辉
IPC: G01M15/05
CPC classification number: G01M15/05
Abstract: 本发明涉及一种柴油机的集成摇臂式压缩释放式制动器测试机，属于机械领域，所述的柴油机的集成摇臂式压缩释放式制动器测试机由依次并排连接的第一工位、第二工位、第三工位组成；本发明能够满足制动器的大批量生产要求，同时，采用自动化设备对制动器进行全自动高精度检测，采用PLC控制各动作步骤，各类型传感器反馈测试结果并判断是否合格，所有数据自动保存于电脑中，便于查询。只需人工上下料，节省了劳动强度，测试精度和生产效率大大提高。采用本发明测量制动器的各项数据准确率达到99%，原来的2人操作现改为1人操作，测试时间由原来的15分钟1件提高到5分钟1件，达到了批量生产的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118686679A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410864077.7
申请日：2024-06-30
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
Inventor： 詹君君
IPC: F01L1/22
Abstract: 本发明公开了一种可调节的双行程象足，包括：螺纹杆，螺纹杆与摇臂连接，螺纹杆的一端开设有囊腔，螺纹杆通过囊腔滑动连接有球铰接头，球铰接头靠近螺纹杆的一端开设有限位长腰孔，螺纹杆上设置有横闩，横闩穿过限位长腰孔，用于限制球铰接头相对于螺纹杆的移动范围，球铰接头与螺纹杆之间设置有弹簧，弹簧用于迫使球铰接头远离螺纹杆，球铰接头铰接有球碗，球碗用于按压气门桥；通过上述方式，本发明能够集成偏压、防跳桥、气门间隙调节功能，减少了零件数目、缩小了零件占用的空间。
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公开(公告)号：CN113756904A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202110992891.3
申请日：2021-08-27
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摇臂偏压结构，包括安装在发动机上的摇臂，所述摇臂的顶部开设有一个台阶孔，台阶孔的内部滑动安装有一个底部带滚轮安装槽的支架，支架的外侧顶部为台阶式结构,支架上开设有一个圆形输油腔室，圆形输油腔室的右侧内壁上开设有一个第一圆形输油通孔，支架的右侧开设有一个集油槽，且集油槽与第一圆形输油通孔的右端相通，所述台阶孔的右侧内壁上开设有一个与发动机内部相连通的第二圆形输油通孔。本发明取消弹簧板，将弹簧与摇臂集成为一体，使摇臂更紧凑，更轻量化，另外在滚轮润滑油路的配合下使得润滑油可以对使用状态的滚轮进行润滑，进而延长了滚轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109538325A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811577858.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式发动机制动装置，包括摇臂、偏压弹簧片、摇臂轴、摇臂轴座、凸轮和排气机构，所述凸轮与所述摇臂接触，所述摇臂与所述摇臂轴连接，所述摇臂轴与所述摇臂轴座连接，所述摇臂还与所述排气机构连接，所述摇臂内包括象足机构、油路一、油路二、三通阀、执行活塞、滚轮和滚轮销，所述摇臂轴与所述油路一连接，所述油路一与所述三通阀连接，所述三通阀与所述油路二连接，所述油路二与所述执行活塞连接，所述偏压弹簧片固定在发动机上，且与所述摇臂接触。该集成式发动机制动装置中的摇臂内部结构比较简单不需要间隙补偿装置，使用偏压弹簧片和象足机构就能够实现在制动和排气主行程切换期间产生的间隙补偿问题，使结构简便化。
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公开(公告)号：CN111963270A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010884762.8
申请日：2020-08-28
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
IPC: F01L13/08
Abstract: 本发明涉及一种主动减压装置，包括摇臂和主动减压装置，所述主动减压装置位于所述摇臂的一侧，所述主动减压装置包括壳体、进气口、堵塞、调节螺钉、闩锁活塞和闩锁活塞弹簧，所述壳体的一端设有所述进气口，所述进气口下端设有所述闩锁活塞，所述闩锁活塞内设有所述闩锁活塞弹簧，在所述闩锁活塞远离所述闩锁活塞弹簧的一端设有所述堵塞，所述堵塞固定于所述壳体上，所述调节螺钉位于所述闩锁活塞上端，且所述调节螺钉穿过所述摇臂，且固定于所述摇臂上，且下端伸入所述壳体内。该发明的一种主动减压装置降低了发动机启动时的振幅，缩短了发动机的启动时间，提升了发动机的NVH性能。
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公开(公告)号：CN214887272U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202121044361.8
申请日：2021-05-17
Applicant: 皆可博(苏州)车辆控制系统有限公司
Inventor： 吴伟俊
Abstract: 本实用新型涉及汽车发动机摇臂领域，具体涉及一种带有偏压弹簧片的摇臂，包括偏压弹簧片、拧紧螺栓、金属垫片、摇臂和安装支座，所述安装支座位于所述摇臂的一端，所述金属垫片位于所述摇臂的中间位置，且通过所述拧紧螺栓固定在所述摇臂上，所述偏压弹簧片一端固定在所述安装支座上，另一端与所述金属垫片接触。该实用新型的一种带有偏压弹簧片的摇臂通过设置所述金属垫片实现了对所述偏压弹簧片和所述摇臂的接触点的保护，避免了因所述偏压弹簧片与所述摇臂二者因硬度差异造成的磨损，降低了产品运转时的风险。
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