公开(公告)号：CN114212253A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111606838.1

申请日：2021-12-20

Applicant: 王登森 ,  王佩楠

Inventor： 王登森 ,  王佩楠

IPC: B64C29/00 ,  B64C15/02

Abstract: 本发明公开了一种气动定翼飞机，简称定翼直升机，属于飞机结构的基础发明。其机体、操纵系统、动力装置的机械结构和尺寸以及整体布局与传统固定翼飞机基本相同。采用了“自主喷气机翼”和成熟的大涵道涡扇发动机技术，通过管道与对接装置使两者对应连通，在机翼前端或机身前端的进气口吸入空气，从机翼前端上部的排气口沿机翼表面高速向后喷出，实现了自主控制飞机的升力和推力。摒弃了传统直升机异常复杂和灵敏的机械装置，克服了传统固定翼飞机起飞与降落过程的艰难与危险，特别适合翼身融合隐身飞机使用。更具有传统直升机和传统固定翼飞机的所有优点，即使发动机熄火，也能滑翔降落，特别安全。适合各种严苛环境使用，并满足多种用途的需要。

公开(公告)号：CN113830283A

公开(公告)日：2021-12-24

申请号：CN202111195261.X

申请日：2021-10-10

Applicant: 王登森 ,  王佩楠

Inventor： 王登森 ,  王佩楠

IPC: B64C3/14 ,  B64C3/26

Abstract: 该发明公开了一种配备喷气装置的机翼，简称“自主喷气机翼”，属于机翼结构的基础发明。其机械结构和尺寸、制作工艺和设备与传统机翼基本相同，只在局部进行了完善与改造，提高了新机翼的性能。从机翼前端的进气口吸入空气，经过压气机对空气做功后，通过主动控制沿机翼上表面喷气口的高速向后的射流，实现了自主控制机翼的升力和推力，提高了飞行能力和飞行安全。可以替代传统机翼的各种复杂的增升装置，克服了传统机翼存在的被动产生升力的缺陷。该发明技术成熟，结构简单，制作容易。成品可靠性高、寿命长，适合各种用途飞机的需要，也适应各种严苛环境的使用。比如：水上环境、高原环境、极地环境等。

公开(公告)号：CN2361523Y

公开(公告)日：2000-02-02

申请号：CN98251034.9

申请日：1998-12-16

Applicant: 王登森

Inventor： 王登森

IPC: B62D39/00 ,  B60Q1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种增强夜间行驶安全的车身。适用于各种机动车辆及船舶等。该车身的机械构造和尺寸与现有车身相同。用反光涂料均匀地喷涂在车身的侧面(包括左、右侧面、后背和前侧面)、顶侧面、前脸及保险杠、车标等突出部位。该车身具有实用、方便、牢固、可靠、耐用、不易损坏、美观、醒目、动感性强,夜间行驶能清楚地显示车辆形状大小、宽窄,增强安全性,成本低,应用范围广,易于推广等优点和效果。