动感单车的动力调节方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117482467A

    公开(公告)日:2024-02-02

    申请号:CN202311440961.X

    申请日:2023-10-31

    发明人: 周绍华

    摘要: 本申请涉及健身器材技术领域,揭示了一种动感单车的动力调节方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:响应于地图选择操作,确定所述地图选择操作对应的目标骑行地图;获取所述目标骑行地图的地图数据;响应于针对所述动感单车的摇车操作,确定所述摇车操作对应的摇车点;基于所述摇车点、所述地图数据以及所述摇车操作对应的操作参数,调节所述动感单车的动力,可以提高动感单车的动力的调节精确度。

    一种折叠式动感单车
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118491046A

    公开(公告)日:2024-08-16

    申请号:CN202311138799.6

    申请日:2023-09-01

    发明人: 周绍华

    IPC分类号: A63B22/08

    摘要: 本申请提供了一种折叠式动感单车包括车身框架、车架和安装结构,安装结构用于安装车头,车架一端与车身框架转动连接,另一端与安装结构滑动连接;安装结构可沿车架长度方向滑动,带动车头沿车架长度方向滑动,从而可以调节车头离地面的高度和离车架的距离,满足不同用户的身高和手臂长度;还包括第一锁止组件,以锁定车架相对于车身框架转动;通过第一锁止组件的锁定和解锁功能,实现动感单车折叠和展开两种形态的转换;还包括摆动结构,摆动结构包括底部框架和摇摆组件,摇摆组件可摆动地连接于底部框架,摇摆组件与车身框架连接;通过摇摆组件和底部框架的摆动连接,以使用户在骑行时可以跟随重心变化而左右摆动,模拟真实的骑行状态。

    动感单车的阻力调整方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117861175A

    公开(公告)日:2024-04-12

    申请号:CN202410027400.5

    申请日:2024-01-04

    发明人: 周绍华

    IPC分类号: A63B24/00 A63B22/08

    摘要: 本申请涉及健身器材技术领域,揭示了一种动感单车的阻力调整方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:响应于地图选择操作,确定地图选择操作对应的目标骑行地图;获取目标骑行地图的地形数据;根据地形数据以及当前的重力数据,调节在骑行过程中的阻力反馈系数;通过阻力反馈系数调整动感单车的踏板阻力,可以提高动感单车的踏板阻力的调节精确度。

    骑行装置及其骑行台
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117771640A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202410162566.8

    申请日:2024-02-05

    发明人: 周绍华

    IPC分类号: A63B69/16 A63B21/005

    摘要: 本发明公开了一种骑行装置,包括自行车和骑行台,骑行台包括底座、调节结构、固定结构、支撑结构、阻尼器和位置调整结构,调节结构和固定结构分别转动连接于底座的相对两端,调节结构用于承载自行车的前轮,固定结构与底座抵接并用于固定自行车的后轮;支撑结构用于支撑底座;位置调整结构转动连接于底座,位置调整结构用于调节阻尼器和后轮之间的距离。相较于现有技术,本申请设置了调节结构,通过调节结构相对于底座的转动,实现模拟自行车转弯和上坡的效果;通过设置固定结构和支撑结构,增强了骑行台整体的稳定性,提高自行车的平衡性,有效避免自行车失稳;通过设置位置调整结构和阻尼器,使骑行台可以适配更多型号的自行车。

    动感单车的阻力调整方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN117899431A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202410020520.2

    申请日:2024-01-04

    发明人: 周绍华

    摘要: 本申请涉及动感单车技术领域,揭示了一种动感单车的阻力调整方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:响应于地图选择操作,确定地图选择操作对应的目标骑行地图;获取目标骑行地图的路面数据;基于路面数据确定在目标骑行地图出现路面变化的变化点;当骑行至变化点时,根据路面数据以及当前的骑行数据,调整动感单车的阻力。本申请通过在调整动感单车的阻力时与地图数据进行关联,从而模拟真实场景的路面,进而根据不同场景的路面调整动感单车的阻力,可以提高动感单车的阻力控制精度。

    一种折叠车及其安装结构

    公开(公告)号:CN220938959U

    公开(公告)日:2024-05-14

    申请号:CN202322405533.5

    申请日:2023-09-01

    发明人: 周绍华

    IPC分类号: A63B22/08

    摘要: 本申请提供了一种安装结构包括车架、安装架和固定件,安装架一端与车架滑动连接,另一端用于连接车头;固定件分别与车架和安装架连接,以使车架和安装架固定在一起。相比于现有技术,安装架沿车架长度方向滑动,通过安装架滑动可以同时调节车头离地面的高度和车头与用户之间的水平距离,进而满足不同用户的身高和手臂长度,在安装架调节完后,用固定件将安装架与车架固定在一起,防止两者发生相对运动,使得安装架与车架之间更加牢固,用户运动的时候更安全,需要再次调节时,将固定件拆下即可。

    骑行台
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221905694U

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202420278414.X

    申请日:2024-02-05

    发明人: 周绍华

    IPC分类号: A63B69/16

    摘要: 本实用新型公开一种骑行台。该骑行台,包括主体、旋转结构、固定架和活动臂,旋转结构设置于主体上,固定架与旋转结构连接,活动臂与旋转结构连接;其中,固定架通过旋转结构沿竖直面旋转,活动臂通过旋转结构沿水平面旋转,以分别与主体贴合。用于固定骑行车后轮的固定架和用于起支撑作用的活动臂与主体之间通过旋转结构进行连接,使得固定架和活动臂可以在通过旋转折叠的方式与主体贴合,折叠后骑行台的外部轮廓对空间的占用变小,方便骑行台闲置时的存放。

    骑行台及其调整结构
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221713532U

    公开(公告)日:2024-09-17

    申请号:CN202420120382.0

    申请日:2024-01-17

    发明人: 周绍华

    IPC分类号: A63B69/16 A63B71/00 A63B22/06

    摘要: 本实用新型公开了一种骑行台及其调整结构,调整结构包括底座、调节件和动力件,调节件转动连接于底座,调节件用于支撑自行车的前轮,动力件分别与底座和调节件转动连接,动力件用于驱动调节件相对于底座转动。通过动力件驱动调节件相对于底座转动,可以调节调节件与地面之间的夹角,由于调节件用于承载自行车前轮,当调节件转动时,调节件带动自行车前轮相对于地面转动,以使前轮与地面的夹角变大或变小;采用上述调节结构的骑行台,在用户使用时,通过调节前轮与地面的夹角,从而模拟自行车在不同坡度上骑行的运动场景,给予用户更真实的骑行感受。

    一种折叠车及其调节结构

    公开(公告)号:CN221061637U

    公开(公告)日:2024-06-04

    申请号:CN202322751602.8

    申请日:2023-10-12

    发明人: 周绍华

    IPC分类号: A63B22/06

    摘要: 本实用新型涉及一种折叠车及其调节结构,包括车头、车架以及调节结构,车头与车架连接;调节结构包括车身框架、底部框架和伸缩件,底部框架与车身框架转动连接,伸缩件一端与车身框架转动连接,另一端与底部框架转动连接,并用于推动车身框架相对于底部框架转动。相对于现有技术,伸缩件推动车身框架相对于底部框架转动,通过调节车身框架与底部框架之间的角度,实现调节车身框架与地面之间的角度,车头通过车架连接在车身框架上,以组成完整的折叠车,用户坐在车身框架上,通过伸缩件调节车身框架与地面之间的角度,实现模拟骑车上下坡的运动模式;在未使用时,伸缩件还能将车身框架推动至极限位置,减小装置收纳体积,节省空间。

    一种折叠车及其滑动结构
    10.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221513416U

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202322862042.3

    申请日:2023-10-24

    发明人: 周绍华

    IPC分类号: A63B22/08

    摘要: 本实用新型涉及一种折叠车及其滑动结构,包括车座、车头和滑动结构,滑动结构包括固定支座、移动支座和紧固件,车头与固定支座连接,车座与移动支座连接;移动支座滑动连接在固定支座上,紧固件分别与固定支座和移动支座连接,以使固定支座与移动支座固定在一起。相对于现有技术,移动支座与固定支座滑动连接,因此移动支座可以沿固定支座的长度方向移动,调节两者之间的距离,当无需调节距离时,将紧固件分别与固定支座和移动支座连接,使两者固定在一起。本申请将车头设在滑动结构中的固定支座上,车座设在滑动结构中的移动支座上,通过移动支座与固定支座滑动连接,从而实现调节车座与车头之间的距离,适配不同用户的臂长需求。