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公开(公告)号：CN107768767B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710882858.9
申请日：2017-09-26
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
发明人： 茆胜
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/633 , H01M10/6554 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2/10
摘要： 本发明涉及一种电池系统的风冷散热系统及其使用方法。所述风冷散热系统包括电池箱和设置在所述电池箱外的风冷散热模块，所述电池模组设置在所述电池箱内；所述风冷散热模块包括形成有风道的型材以及设在所述风道中的风扇，所述风道包括进风口和出风口；所述电池箱对应所述风扇设有通孔，所述风扇通过所述通孔将空气吹向所述电池箱内部的电池模组。本发明通过将风冷散热系统的风冷散热模块设置在电池箱外部，实现空气与电池模组的有效热交换，增强散热效果，大大优化电池温度的均匀性；还可以有效保持电池箱内部清洁和无尘，而且使风道清理方便，风扇与风道的安装固定以及型材与箱体的安装固定都十分方便，后期维护简单。
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公开(公告)号：CN105977437B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610506966.1
申请日：2016-06-29
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
IPC分类号： H01M2/20 , H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6554 , H01M10/6555
摘要： 本发明提供了一种软包电池组，包括左端板、右端板、单体、连接片、电池组总正连接部、电池组总负连接部；在左端板与右端板之间设置有多个单体；所述多个单体通过若干连接片，在电池组总正连接部与电池组总负连接部之间，形成串联电路和/或并联电路。本发明创造了一种新的软包成组方式，通用性强，散热性好，适用于多种串并联方式的结构。其固定可靠，散热性好，通过更改连接片长度及数量，可组成多种串并联结构的电池组，以适应多种尺寸规格及不同输出要求的电池包的需要。
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公开(公告)号：CN105977436B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610497080.5
申请日：2016-06-29
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
IPC分类号： H01M2/20
摘要： 本发明提供了种电池组输出端连接件,包括连接螺栓、折弯连接片、汇流排;折弯连接片由汇流排的外侧折弯延伸至汇流排的上方;折弯连接片上设置有开口朝向汇流排内侧的凹槽;连接螺栓沿汇流排的法向穿过凹槽;连接螺栓与凹槽之间存在间隙。本发明易于加工成型,工艺简单,强度高,可应用于多种电池组输出端的连接,并可以有效防止紧固时螺栓跟转,无需另外再加防止螺栓转动的零件。
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公开(公告)号：CN105703035B
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201610219032.X
申请日：2016-04-08
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563
摘要： 本发明提供了一种基于四面双向强迫周期对流理论动力电池组散热系统，包括电池模组、第一风扇组、第二风扇组；第一风扇组包括设置在电池模组上侧的上部风扇、设置在电池模组下侧的下部风扇；第二风扇组包括设置在电池模组左侧的左部风扇、设置在电池模组右侧的右部风扇。本发明中风扇采用上下左右四面排布，增强了系统的健壮性，每组风扇均采取一抽一吸双向通风设计，热交换能力大幅增强，并让气流在多个方向进行强制热交换，且两组风扇周期性交替工作及变换抽吸方向，从实现了对流换热，使内部温度一致性得到进一步优化。
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公开(公告)号：CN107195959A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710380818.4
申请日：2017-05-25
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
IPC分类号： H01M10/0525 , H01M10/613
CPC分类号： H01M10/0525 , H01M10/613
摘要： 本发明公开了一种聚合物锂离子电池模组，其由基本单元串并联组成，所述的基本单元由两个电芯并联组成，两个电芯通过至少一个支架固定；在基本单元内设置散热通道，所述的散热通道是设在两个电芯之间的金属板；并且基本单元之间设有隔热层，通过聚合物锂离子电池模组两端的端板及螺杆将基本单元固定，并在端板上设有安装孔位，安装孔位用于聚合物锂离子电池模组安装固定。本发明在基本单元内设计热传导通道，将电池工作过程产生的热量通过热传导通道传递到模组表，面使用更安全。
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公开(公告)号：CN105789542A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610219236.3
申请日：2016-04-08
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
IPC分类号： H01M2/20
CPC分类号： H01M2/202
摘要： 本发明提供了一种串并联的电池模组，包括电池极耳、汇流排；汇流排上设置有沿汇流排纵向方向延伸的第一凸条、第二凸条、第三凸条；第一凸条、第三凸条分别位于第二凸条横向方向的两侧；第一凸条的顶点、第三凸条的顶点均低于第二凸条的顶点；第一凸条的表面、第三凸条的表面分别与不同的电池极耳线接触并焊接固定。本发明是采用新型的焊接结构，通过激光焊接，可以有效解决电池串并联造成的连接电阻不一致的问题，其电池极耳与汇流排之间采用线接触的方式，相对于采用面接触，极大减少了接触时存在缝隙的隐患。激光通过对焦点，在接触线上进行焊接，有效解决了由于缝隙存在造成的焊接不良，接触电阻大等问题。
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公开(公告)号：CN105738829A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610216627.X
申请日：2016-04-08
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
IPC分类号： G01R31/36
CPC分类号： G01R31/3648
摘要： 本发明公开了一种动力锂电池的等效电路模型参数识别方法，该方法基于电流断路法和简化Massimo Ceraolo模型的参数辨识法，利用电流断路法取得实验数据，Massimo Ceraolo模型推导出锂电池的电压响应公式，并利用公式拟合实验数据得到锂电池模型内部参数，本发明只需示波器以及常规充放电测试仪即可，并且断路测试时间较短，因此在进行不同放电电流，不同温度等情况下的锂电池参数识别的时候，实验时间较短可以加快实验进度。
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公开(公告)号：CN105703035A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610219032.X
申请日：2016-04-08
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6563
摘要： 本发明提供了一种基于四面双向强迫周期对流理论动力电池组散热系统，包括电池模组、第一风扇组、第二风扇组；第一风扇组包括设置在电池模组上侧的上部风扇、设置在电池模组下侧的下部风扇；第二风扇组包括设置在电池模组左侧的左部风扇、设置在电池模组右侧的右部风扇。本发明中风扇采用上下左右四面排布，增强了系统的健壮性，每组风扇均采取一抽一吸双向通风设计，热交换能力大幅增强，并让气流在多个方向进行强制热交换，且两组风扇周期性交替工作及变换抽吸方向，从实现了对流换热，使内部温度一致性得到进一步优化。
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公开(公告)号：CN107817448B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201710901354.7
申请日：2017-09-28
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
发明人： 茆胜
IPC分类号： G01R31/388 , G01R31/374 , G01R31/389
摘要： 本发明涉及电池管理技术领域，提供了一种适用于复杂工况的在线实时监测电池电量的方法，该方法包括S1：获取静态电池单体电压和荷电状态的初始值；S2：获取充电结束瞬间或放电结束瞬间到电压恢复稳定的电池单体的电压修正因子；S3：获取不同温度下电池单体的温度修正因子；S4：获取不同工况下电池单体的电流修正因子；S5：分别根据由所述电压修正因子、温度修正因子和电流修正因子综合获得的SOC值以及所述初始值，对所述SOC值进行有效性判断，获取有效的SOC修正值。本发明具有以下几个方面的优点：(1)能够快速准确地诊断电池SOC状态；(2)能够实时监测车辆在复杂路况下的电池信息；(3)适用温度宽泛；(4)修正数据误差小、准确度高。
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公开(公告)号：CN107146917B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201710380823.5
申请日：2017-05-25
申请人： 深圳市国创动力系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车载两套电池系统并联的方法，其包括总正继电器等，总正继电器、电池管理系统、第一并联继电器、并联保护继电器、第二并联继电器并联，并联保护继电器与预充电阻串联，电池管理系统与24V电源串联，第一电池系统和第二电池系统并联使用为至少一个电子负载供电。本发明解决了现有动力汽车供电系统中在能量密度、能量需求等不变的情况下提高充放电倍率；跟传统设计相比可有效降低充放电电流，有效降低由于大电流引起的发热对高压器件损坏、降低电池模组连接处的发热和改善长期存在模组连接设计上的问题；解决了于并联使用时并联瞬间大电流环流冲击问题，使电池系统更加可靠，并可延长电器件的使用寿命。
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