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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1802490B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200480011379.0
申请日：2004-03-26
Applicant: 液压环有限公司 , 恩泰克咨询有限公司 , 格林德·博斯尔-弗利尔
Inventor： 格林德·博斯尔-弗利尔 , 鲁道夫·弗利尔 , 威廉·汉尼巴尔 , 米夏埃尔·尤贝尔特 , 安德列亚斯·克内希特 , 安德列亚斯·维尔德
CPC classification number: F01L1/2422 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/24 , F01L1/2405 , F01L1/34 , F01L13/0005 , F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/0068 , F01L2101/00 , F01L2105/00
Abstract: 为了生产一种用于内燃机的换气门的升程调节的可变气门升程装置，借助于其用调节力和保持力，独立于所述保持力和调节力是否被机械地、液压地或电气地施加，使气门升程的调节尽可能成本有效，并且使多缸内燃机的各个汽缸之间得到气门升程的调节或控制的最大精度，并且另外在最小公差内得到具有几个汽缸的内燃机的气门的气门升程的调节可能性。建议：气门升程装置(1)具有包括几个偏心轮(4、5)的可旋转偏心轴(3)，并且借此偏心轮(4、5)的所有可能轮廓定位在一个圆内，该圆借助于偏心轴(3)的轴承(6、7)的外径形成。
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公开(公告)号：CN100385095C
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：CN200380107750.9
申请日：2003-12-17
Applicant: 格林德·博斯尔-弗利尔
Inventor： 格林德·博斯尔-弗利尔 , 鲁道夫·弗利尔
CPC classification number: F01L1/465 , F01L1/20 , F01L1/205 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L13/0063 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
Abstract: 本发明涉及一种阀门升程设备，其用于内燃机的换气阀的可变阀门控制，且尤其用于最高转速，包括利用凸轮轴驱动的可枢转杆以及阀致动装置，所述凸轮轴的转轴可在固定在外壳上的槽孔链节内移动，其特征在于，可枢转播杆(4)在一端具有经由凸轮轴(3)驱动的辊(5)且在其另一端具有沿着槽孔链节(7)内的工作曲线移动的槽孔链节辊(6)，所述槽孔链节(7)设计作为阀致动装置(2)的啮合面，所述摇杆(4)的转动中心(8)设置在所述辊(5)与所述槽孔链节辊(6)之间，所述摇杆(4)的所述转动中心(8)和所述阀致动装置(2)的支承轴(9)在工作状态下位于垂直轴(10)上，为设定阀门升程，一转轴(8′)在一固定于所述外壳上的槽孔链节(14)内移动。
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公开(公告)号：CN1732328A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200380107750.9
申请日：2003-12-17
Applicant: 格林德·博斯尔-弗利尔
Inventor： 格林德·博斯尔-弗利尔 , 鲁道夫·弗利尔
CPC classification number: F01L1/465 , F01L1/20 , F01L1/205 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L13/0063 , F01L2013/0068 , F01L2105/00 , Y10T74/2107
Abstract: 本发明涉及一种阀门升程设备，其用于内燃机的换气阀的可变阀门控制，且尤其用于最高转速，包括利用凸轮轴驱动的可枢转杆以及阀致动装置，所述凸轮轴的转轴可在固定在外壳上的槽孔链节内移动，其特征在于，可枢转摇杆(4)在一端具有经由凸轮轴(3)驱动的辊(5)且在其另一端具有沿着槽孔链节(7)内的工作曲线移动的槽孔链节辊(6)，所述槽孔链节(7)设计作为阀致动装置(2)的啮合面，所述摇杆(4)的转动中心(8)设置在所述辊(5)与所述槽孔链节辊(6)之间，所述摇杆(4)的所述转动中心(8)和所述阀致动装置(2)的支承轴(9)在工作状态下位于垂直轴(10)上，为设定阀门升程，一转轴(8′)在一固定于所述外壳上的槽孔链节(14)内移动。
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公开(公告)号：CN1826457A
公开(公告)日：2006-08-30
申请号：CN200480008016.1
申请日：2004-03-26
Applicant: 格林德·博斯尔-弗利尔
Inventor： 格林德·博斯尔-弗利尔 , R·弗利尔
CPC classification number: F01L1/2422 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/24 , F01L1/2405 , F01L1/34 , F01L13/0005 , F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/0068 , F01L2101/00 , F01L2105/00
Abstract: 为了提供一种具有下置式凸轮轴的内燃机的可变气门升程控制系统，该控制系统依据负荷和转速调整至少一个进气门和/或排气门的气门升程和打开时间，以及控制内燃机各个气缸的关闭，在此提出，下置式凸轮轴(1)利用推杆(3)通过液压气门间隙调整元件(2)驱动摇杆(4)，该摇杆(4)具有曲线轮廓(14)，该曲线轮廓(14)在中间杆(9)的滚轮(13)上运动，该中间杆可以通过两个滚轮(15)而运动，该两个滚轮安装在同一轴上，并位于带槽连接件(10)内，该带槽连接件以固定方式与气缸盖连接，其中中间杆(9)用一轮廓支承在调整杆(11)处，该调整杆在机体内被引导，并且该中间杆利用工作曲线(16)在凸轮从动件(7)的滚轮(8)上滚动，其中凸轮从动件(7)通过分别设置在底侧的接合区域作用在内燃机的液压调整元件(6)和气门(5)上。
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公开(公告)号：CN1802490A
公开(公告)日：2006-07-12
申请号：CN200480011379.0
申请日：2004-03-26
Applicant: 液压环有限公司 , 恩泰克咨询有限公司 , 格林德·博斯尔-弗利尔
Inventor： 格林德·博斯尔-弗利尔 , 鲁道夫·弗利尔 , 威廉·汉尼巴尔 , 米夏埃尔·尤贝尔特 , 安德列亚斯·克内希特 , 安德列亚斯·维尔德
CPC classification number: F01L1/2422 , F01L1/146 , F01L1/18 , F01L1/24 , F01L1/2405 , F01L1/34 , F01L13/0005 , F01L13/0021 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2013/0068 , F01L2101/00 , F01L2105/00
Abstract: 为了生产一种用于内燃机的换气门的升程调节的可变气门升程装置，借助于其用调节力和保持力，独立于所述保持力和调节力是否被机械地、液压地或电气地施加，使气门升程的调节尽可能成本有效，并且使多缸内燃机的各个汽缸之间得到气门升程的调节或控制的最大精度，并且另外在最小公差内得到具有几个汽缸的内燃机的气门的气门升程的调节可能性。建议：气门升程装置(1)具有包括几个偏心轮(4、5)的可旋转偏心轴(3)，并且借此偏心轮(4、5)的所有可能轮廓定位在一个圆内，该圆借助于偏心轴(3)的轴承(6、7)的外径形成。
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