基于车路协同技术的交通信号智能调控方法及系统

    公开(公告)号:CN117456748B

    公开(公告)日:2024-03-05

    申请号:CN202311787689.2

    申请日:2023-12-25

    IPC分类号: G08G1/081 G08G1/01 H04W4/44

    摘要: 本发明公开了基于车路协同技术的交通信号智能调控方法及系统,涉及智能交通技术领域,包括:通过目标车辆的车载终端进行多维实时信息通讯,生成多维实时信号;基于多维实时信号,构建通信控制通道;通过路侧单元对目标道路上的目标车辆进行实时监测,生成车辆实时行驶数据;基于车辆实时行驶数据,通过通信控制通道对目标道路进行交通控制检测,获取检测信息集;将检测信息集同步至交通信号优先控制子网络内,生成优先控制策略;根据优先控制策略对交通信号进行智能调度控制。本发明解决了现有技术中交通信号控制实时性和准确性不足的技术问题,达到了提高交通信号控制实时性和准确性的技术效果。

    测量高炉炉底和高炉炉缸侵蚀程度的方法和高炉

    公开(公告)号:CN110551864B

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN201910934889.3

    申请日:2019-09-29

    IPC分类号: C21B7/24 C21B7/06

    摘要: 本发明涉及冶炼技术领域,提供了一种测量高炉炉底和高炉炉缸侵蚀程度的方法和高炉。该方法包括以下步骤:预先在的预设位置的耐火层中沿高炉的周向埋设光纤,所述预设位置为高炉炉底和高炉炉缸;在高炉的外壳开设引出口;将光纤的两端从引出口穿出后与信号处理器电连接;根据温度信号计算设定温度的等温线处的厚度分布。该高炉包括由外至内依次设置的外壳、耐火层和砖衬,位于高炉炉底和高炉炉缸的耐火层中分别沿高炉的周向埋设有光纤,高炉的外壳开设有引出口,光纤的两端从引出口穿出后与信号处理器电连接。本发明基于光纤测温原理能够对高炉炉底和高炉炉缸的侵蚀程度进行全面、准确的检测,降低事故发生概率、保证高炉安全高效的运行。

    基于生成对抗网络的车牌图像生成方法及系统

    公开(公告)号:CN113505772A

    公开(公告)日:2021-10-15

    申请号:CN202110700097.7

    申请日:2021-06-23

    摘要: 本发明提供一种基于生成对抗网络的车牌图像生成方法及系统,方法包括:获取目标文本图和测试车牌原图;将所述测试车牌原图和所述目标文本图输入至文本替换模型中,得到所述文本替换模型输出的车牌预测图;其中,所述文本替换模型是基于所述训练车牌原图进行文本擦除得到的背景训练图形成的伪车牌图以及所述训练车牌原图训练得到的;所述文本替换模型用于将预先获取的目标文本图的文本内容替换至所述测试车牌原图,得到车牌预测图。本发明实现了生成车牌预测图的同时,确保保留测试车牌原图的车牌背景和文字风格等特征。

    测量高炉炉底和高炉炉缸侵蚀程度的方法和高炉

    公开(公告)号:CN110551864A

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201910934889.3

    申请日:2019-09-29

    IPC分类号: C21B7/24 C21B7/06

    摘要: 本发明涉及冶炼技术领域,提供了一种测量高炉炉底和高炉炉缸侵蚀程度的方法和高炉。该方法包括以下步骤:预先在的预设位置的耐火层中沿高炉的周向埋设光纤,所述预设位置为高炉炉底和高炉炉缸;在高炉的外壳开设引出口;将光纤的两端从引出口穿出后与信号处理器电连接;根据温度信号计算设定温度的等温线处的厚度分布。该高炉包括由外至内依次设置的外壳、耐火层和砖衬,位于高炉炉底和高炉炉缸的耐火层中分别沿高炉的周向埋设有光纤,高炉的外壳开设有引出口,光纤的两端从引出口穿出后与信号处理器电连接。本发明基于光纤测温原理能够对高炉炉底和高炉炉缸的侵蚀程度进行全面、准确的检测,降低事故发生概率、保证高炉安全高效的运行。

    基于生成对抗网络的车牌图像生成方法及系统

    公开(公告)号:CN113505772B

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202110700097.7

    申请日:2021-06-23

    摘要: 本发明提供一种基于生成对抗网络的车牌图像生成方法及系统,方法包括:获取目标文本图和测试车牌原图;将所述测试车牌原图和所述目标文本图输入至文本替换模型中,得到所述文本替换模型输出的车牌预测图;其中,所述文本替换模型是基于所述训练车牌原图进行文本擦除得到的背景训练图形成的伪车牌图以及所述训练车牌原图训练得到的;所述文本替换模型用于将预先获取的目标文本图的文本内容替换至所述测试车牌原图,得到车牌预测图。本发明实现了生成车牌预测图的同时,确保保留测试车牌原图的车牌背景和文字风格等特征。

    测量高炉的冷却壁温度的方法和高炉

    公开(公告)号:CN110578026B

    公开(公告)日:2023-09-05

    申请号:CN201910936552.6

    申请日:2019-09-29

    IPC分类号: C21B7/24 C21B7/10

    摘要: 本发明涉及冶炼技术领域,提供了一种测量高炉的冷却壁温度的方法和高炉。该方法包括以下步骤:预先在位于高炉同一层的所有冷却壁上沿其长度方向开设卡槽,以使所有卡槽共同构成环槽;将光纤嵌入环槽中;在高炉的外壳开设引出口;将光纤的两端从引出口穿出后与信号处理器电连接。该高炉包括外壳、冷却壁和耐火层,位于高炉同一层的所有冷却壁上沿其长度方向开设有卡槽,所有卡槽共同构成环槽;环槽中嵌设有光纤,外壳开设有引出口,光纤的两端从引出口穿出后与信号处理器电连接。本发明基于光纤测温原理能够对高炉的冷却壁的温度进行全面、准确的检测,降低冷却壁被烧坏的风险。

    多任务长尾分布图像识别方法、系统、电子设备及介质

    公开(公告)号:CN113449613A

    公开(公告)日:2021-09-28

    申请号:CN202110662883.2

    申请日:2021-06-15

    摘要: 本发明提供一种多任务长尾分布图像识别方法、系统、电子设备及介质,方法包括:获取头部类图像和尾部类图像;将头部类图像和尾部类图像输入至残差网络模型中,得到残差网络模型输出的便于尾部图像识别的预测尾部融合特征;其中,残差网络模型是将从头部类图像和尾部类图像中提取的特征进行风格迁移,并对形成的组合特征进行对比学习训练得到的;残差网络模型用于基于对头部类图像和尾部类图像提取的特征进行风格迁移以及对比学习,以生成便于识别尾部类图像的预测尾部融合特征。本发明利用头部风格特征对尾部内容特征进行增广,以提高尾部特征的泛化能力以及特征表达能力,并利用对比学习损失函数增强尾部类图像的内容特征的特征表达能力。

    测量高炉的冷却壁温度的方法和高炉

    公开(公告)号:CN110578026A

    公开(公告)日:2019-12-17

    申请号:CN201910936552.6

    申请日:2019-09-29

    IPC分类号: C21B7/24 C21B7/10

    摘要: 本发明涉及冶炼技术领域,提供了一种测量高炉的冷却壁温度的方法和高炉。该方法包括以下步骤:预先在位于高炉同一层的所有冷却壁上沿其长度方向开设卡槽,以使所有卡槽共同构成环槽;将光纤嵌入环槽中;在高炉的外壳开设引出口;将光纤的两端从引出口穿出后与信号处理器电连接。该高炉包括外壳、冷却壁和耐火层,位于高炉同一层的所有冷却壁上沿其长度方向开设有卡槽,所有卡槽共同构成环槽;环槽中嵌设有光纤,外壳开设有引出口,光纤的两端从引出口穿出后与信号处理器电连接。本发明基于光纤测温原理能够对高炉的冷却壁的温度进行全面、准确的检测,降低冷却壁被烧坏的风险。

    基于车路协同技术的交通信号智能调控方法及系统

    公开(公告)号:CN117456748A

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202311787689.2

    申请日:2023-12-25

    IPC分类号: G08G1/081 G08G1/01 H04W4/44

    摘要: 本发明公开了基于车路协同技术的交通信号智能调控方法及系统,涉及智能交通技术领域,包括:通过目标车辆的车载终端进行多维实时信息通讯,生成多维实时信号;基于多维实时信号,构建通信控制通道;通过路侧单元对目标道路上的目标车辆进行实时监测,生成车辆实时行驶数据;基于车辆实时行驶数据,通过通信控制通道对目标道路进行交通控制检测,获取检测信息集;将检测信息集同步至交通信号优先控制子网络内,生成优先控制策略;根据优先控制策略对交通信号进行智能调度控制。本发明解决了现有技术中交通信号控制实时性和准确性不足的技术问题,达到了提高交通信号控制实时性和准确性的技术效果。

    基于大数据的交通管理平台数据处理方法及系统

    公开(公告)号:CN117558132A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202410039308.0

    申请日:2024-01-11

    IPC分类号: G08G1/01

    摘要: 本公开提供了基于大数据的交通管理平台数据处理方法及系统,涉及交通数据处理技术领域,该方法包括:启动数据存入单元、数据转化单元和数据发出单元;监测自发性交通演变信息和强制性交通演变信息的路网交通态势;建立交通运行态势展望通道;对路网交通态势进行分析,映射输出交通态势展望结果;根据交通态势展望结果流转至数据发出单元,对交通管理层级发送调动指令,执行交通管理,通过本公开可以解决现有技术中存在由于传统的交通管理平台数据处理精确度和效率较低,预测交通数据的精确度较低,导致执行交通管理的效率较低的技术问题,实现提高交通管理平台数据处理精确度和效率的目标,达到提高交通管理的效率的技术效果。