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公开(公告)号：CN117433191A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310285855.2
申请日：2023-03-22
摘要： 本发明涉及一种适用于风能直驱热泵机组待机及启动系统；所述系统包括环境温度模块、水温模块、风速模块、转速模块、控制单元、循环泵、风扇、曲轴箱加热器、制动器和离合器；所述风速模块、环境温度模块、水温模块和转速模块为系统的监测单元，监测单元采集相应信号，将相应风速、转速及温度信号传送给控制单元；所述控制单元通过控制风扇、循环泵、曲轴箱加热器、制动器和离合器来进行风能直驱热泵的启动、停止及待机控制。本发明通过设置的控制单元和监测单元等，能够有效降低风能直驱热泵机组的待机能耗，相比于现有未采用此方案的设备，本发明可将待机能耗降低至原有的30%以下。
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公开(公告)号：CN116428783A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310285850.X
申请日：2023-03-22
摘要： 本发明涉及一种适用于风能直驱热泵机组的系统及适配方法；所述系统包括温度模块、风速模块、转速模块、控制单元、补气增焓管路电磁阀和蒸发器旁路电磁阀；适配方法的控制流程包括为温度控制、转速控制和风速控制；适配方法启动后并行进行温度、转速和风速控制，直到所有控制被用户取消。本发明能有效解决现有控制方案在低风速下运行困难的问题，还可有效提高风力热泵额定运行风速，能有效提高风力热泵额定制热量，对于未采用此方案的设备，本发明可将制热量提升约35%。本发明还可有效提升风能利用效率。
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公开(公告)号：CN116335882A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310273463.4
申请日：2023-03-21
申请人： 中船重工海为(新疆)新能源有限公司 , 中船重工海为郑州高科技有限公司新疆分公司 , 乌鲁木齐达坂城海为支油风电有限公司 , 中船重工海为郑州高科技有限公司 , 新疆海为新能电力工程有限公司
IPC分类号： F03D9/22 , F03D9/20 , F03D7/02 , F03D9/28 , F03D15/10 , F03D13/20 , F03D17/00 , F25B27/00 , F25B30/02 , F25B49/02
摘要： 本发明涉及一种基于机械式热泵机组的水平轴风力机直驱装置；其特征在于：所述装置包括水平轴风力机组、变速调节驱动机构、机械式热泵机组和综合智能控制测量系统；所述水平轴风力机组通过变速调节驱动机构与机械式热泵机组连接；所述综合智能控制测量系统分别与水平轴风力机组、变速调节驱动机构、机械式热泵机组配合连接。本发明实现制热制冷的新型清洁能源冷热装置，可以在较大风速范围内，利用风力机捕获风能产生的机械能，直接驱动机械式热泵机组工作并与周围环境进行热交换，制热供暖或者吸热制冷。
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公开(公告)号：CN116398366A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310305436.0
申请日：2023-06-09
IPC分类号： F03D9/22 , F03D7/04 , F24H4/02 , F24H9/1818
摘要： 本发明涉及一种电加热管与热泵耦合制热的风能制热装置及控制方法，所述风能制热装置包括控制单元、风力机、发电机、发电机离合器、风速模块、热泵离合器、电加热管、电动阀、热泵单元和转速模块；所述风力机将动力传递至地面，并将动力分为两路，一路动力经过发电机离合器传递给发电机；另一路动力经过热泵离合器传递给热泵单元。所述发电机离合器的主动接入可实现电加热供热功能；所述热泵离合器的主动接入可实现热泵供热功能。采用电加热管与热泵耦合的方案，通过控制电加热管与热泵接入条件，达到低风速启动，并通过电加热管二次加热的方案提高装置供水温度。
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公开(公告)号：CN116412437A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310273242.7
申请日：2023-03-21
摘要： 本发明涉及适用于调配高低品位热源的采暖及供热系统；所述系统包括温度监控单元、控制单元、高品位热源换热管、高温集热装置、储热水箱、循环泵P1、生活用水水箱换热管、生活用水水箱、电动阀、缓冲水箱、生活用水侧、供暖侧、循环泵P2、电加热棒和空气源热泵单元。所述控制单元包括温度采集模块、逻辑判断模块、执行模块、空气源热泵单元通信模块、高温集热装置通信模块和人机交互界面通信模块。本发明通过控制单元采集所有温度信号并控制所有循环泵及电动阀工作；实现了一体化采暖供热水系统；能够有效调配高品位热源与低品位热源；物理隔离供暖用水与生活用水，保证供暖用水不受污染；储热能力强。
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公开(公告)号：CN109458021B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN201811506501.1
申请日：2018-12-10
申请人： 中船重工海为郑州高科技有限公司
IPC分类号： E04H6/18
摘要： 一种公交车提升装置，包括底层和底层上设置的升降导柱，升降导柱上部支撑二层机架，底层和二层机架之间具有在钢丝绳机构作用下升降的升降载车平台，底层上设置至少两组底层转向滑轮，二层机架的下部与底层转向滑轮相对应的位置各设置机架转向滑轮，升降载车平台的侧部与底层转向滑轮相对应的位置各设置一组提升滑轮；钢丝绳机构包括驱动油缸，驱动油缸的活塞杆一端连接驱动滑块，驱动滑块上设置有动滑轮组，动滑轮组上绕过至少四根钢丝绳。本发明不会出现钢丝绳在滑轮上打滑的现象，与卷扬式相比该提升装置占用空间小，布局更简单、便捷。
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公开(公告)号：CN112633634B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202011360298.9
申请日：2020-11-27
申请人： 北京首都国际机场股份有限公司 , 中船重工海为郑州高科技有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/083
摘要： 一种应用于机场无拖挂无人行李运送车的自动调度方法，包括集装箱行李车至作业机位调度方法和散装行李至作业机位调度方法，接受上级系统分派的行李输送任务，将输入的任务加入到作业序列中，然后按照行李到达时间的先后顺序进行排序；核查作业L是否已由就近的行李车承担；核查作业L是散装行李，还是集装箱行李，在L作业机位的行李车搭载散装行李或集装箱行李，选择最短路径或机场指定的路径，将行李送至指定的上包台卸载行李；集装箱行李车需行驶至空集装箱卸载区卸载集装箱；核查是否执行完所有作业。本发明可自动全天候地进行行李运送车的调度，实现行李运送车的精细化管理，提高设备的利用率，大幅度减少调度人员的数量，降低了人力成本。
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公开(公告)号：CN116580581A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310321974.9
申请日：2023-03-29
申请人： 中船重工海为郑州高科技有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
IPC分类号： G08G1/0967 , G08G1/01 , G08G1/048 , G08G1/052
摘要： 本发明涉及交叉路无人驾驶车辆车路协同控制方法及控制系统。本发明的交叉路无人驾驶车辆车路协同控制方法通过在交叉口设置的智能感知设备能够检测包括道路宽度以及红绿灯信息等道路信息，能够检测包括智能汽车所在车道、位置以及车速等在内的行车信息，还能检测天气信息以及车辆是否进入转弯区的信息，通过独立于智能汽车的道路现场感知设备对道路现场实际情况的获取，并将这些信息传送至云计算平台，云计算平台根据这些道路现场情况综合判断并发送指令给智能汽车，实现了对智能汽车的行驶状态更加准确的控制，进而更好的保证了智能汽车在道路交叉口的直线行驶以及转弯行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN106353195B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201610909799.5
申请日：2016-10-19
申请人： 中船重工海为郑州高科技有限公司 , 中国船舶集团有限公司第七一三研究所
IPC分类号： G01N3/10
摘要： 本发明公开了一种锚杆张拉检测装置，包括依次设置的入料装置、张拉装置、加载机构、出料机构和分料机构；该种锚杆张拉检测装置能自动上下料、自动加载，能进行锚杆张拉性能在线自动检测，检测效率高，适合锚杆大规模工业化生产的在线检测，具有较高工程应用价值。
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公开(公告)号：CN112595525B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202011360042.8
申请日：2020-11-27
申请人： 中船重工海为郑州高科技有限公司 , 北京首都国际机场股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 一种测试无人驾驶车辆避让行人有效性的装置，包括双车道道路和在双车道道路上行驶的车辆；所述双车道道路的两侧各设置至少一个支撑机构，双车道道路两侧的支撑机构之间支撑有至少一根跨过双车道道路的钢丝绳拉线，每根钢丝绳拉线均安装有至少一个模拟行人装置，且钢丝绳拉线的一个端部连接带动钢丝绳拉线以设定速度运行的电动绞线盘；所述电动绞线盘均连接处理器。本发明提供一种专用的装置进行无人驾驶车辆的模拟测试，并对测试结果进行定性和定量评价，得出该车辆的避让行人的效果。该装置可模拟多种环境，并对每种环境进行固化，使无人驾驶车辆可以在输入条件一致的情况下反复测试，易于发现、分析测试过程中出现的问题，为解决问题提供便利。
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