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公开(公告)号：CN105114547A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510467843.7
申请日：2015-08-03
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
IPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023
CPC分类号： F16H3/087 , F16H57/023 , F16H2700/00
摘要： 本发明公开了一种电动三轮车三档减速器传动结构及电动三轮车，包括依次安装在电机输入轴(5)上的主动齿轮小齿(6)、主动齿轮中齿(10)、主动齿轮大齿(4)；以及与主减速器齿轮(9)相互啮合的四联齿轮轴(11)，和依次安装在所述四联齿轮轴(11)上的四联齿轮大齿(12)、四联齿轮中齿(13)、四联齿轮小齿(14)。本电动三轮车三档减速器传动结构及电动三轮车通过四联齿轮的结构形式，实现了电动三轮车减速器的三档变速的传动效果，实现了电动三轮车大动力，快速度，长续航，平稳提速的功能，能够面对各种复杂多变的路况和负载的变化，极大满足了用户的实际需求。
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公开(公告)号：CN111703335B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202010582517.1
申请日：2020-06-23
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
IPC分类号： B60L58/12 , B60L15/20 , B60R16/023
摘要： 一种低速锂电动车的单总线通讯系统，包括电池管理系统、电机控制器和仪表显示系统，电机控制器与电机连接，电池管理系统、电机控制器和仪表显示系统均通过单总线通讯；控制方法步骤：电机控制器向电池管理系统发送查询命令，电池管理系统接收到命令，将相关数据信号传送至电机控制器；电机控制器对接收到的数据信号进行分析处理，同时将数据信号传送至仪表显示系统，仪表显示系统对接收到的数据信号进行分析和处理并显示。该系统和方法实现了对电池电量准确计算、信号传输及车辆状态通过仪表显示系统进行准确显示。
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公开(公告)号：CN117783751A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311853582.3
申请日：2023-12-29
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
IPC分类号： G01R31/00 , G01R31/34 , G01R31/385 , G01R31/389 , G01R31/378 , G01M17/007
摘要： 本发明提供一种电动车的综合车况检测系统及方法，涉及电动车质量检测技术领域，本发明根据工作前后电动机的温度数据和工作前后电池的温度数据，以及工作时电动车的电流曲线数据进行分析处理，生成温度变化指数，通过温度变化指数能够判断在一定负载的情况下，判断电动机和电池的发热量是否异常判断电动车的电池、电动机等是否存在故障，根据工作前后电池的内阻数据和电压数据以及工作时电动车的速度曲线数据进行分析处理，生成电量变化指数，通过电量变化指数能够系统地反映出电动车行驶一段时间后，电动车的电池是否存在异常，通过电动车质量指数能够系统地反映出电动车的电动机和电池的情况，准确地判断电动车是否存在质量问题。
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公开(公告)号：CN116667056B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310817814.3
申请日：2023-07-05
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , B60L53/16
摘要： 本发明涉及电动车的充电连接结构技术领域，具体涉及一种电动车的充电锁止机构及使用方法，通过手持充电头插接充电时，顺势将手指插入指筒槽内，金属片向活动锁头靠近吸附，转动手指带动指筒槽转动，活动锁头朝向弧形金属条的斜口一端转动，直至活动锁头抵压弧形金属条，弧形金属条抵推连锁部，以使连锁部一端沿锁孔穿出，用于锁止充电头和充电插座，仅车主将手指再次插入指筒槽内，带动金属片向内部运动至锁止时的位置，方可解锁，从而充电中仅方便车主解锁拔出充电头，同时避免被他人恶意拔掉或插队换充，待完成充电，电磁部断电，活动锁头移离弧形金属条，实现自动解锁，方便换充使用。
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公开(公告)号：CN115875448A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310135628.1
申请日：2023-02-20
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
摘要： 本发明涉及变速器技术领域，且公开了一种电动三轮车的变速装置，包括机壳，所述机壳的内侧固定连接有与电机连接的固定轴，所述机壳的内侧连接有位于固定轴一侧的变档包头齿，所述变档包头齿远离固定轴的一侧啮合有变档副轴，所述变档副轴的外侧固定连接有传动齿，所述传动齿的外侧啮合有差速齿轮，所述传动齿的上方设有拨叉杆。伸缩囊Ⅰ和伸缩囊Ⅱ位于大齿轮底端中线一侧设置，在停车从小齿轮档位更换到大齿轮档位，且变档齿的端面齿块未完全进入大齿轮侧面的孔内时，固定囊被挤压油液进入固定囊连通的伸缩囊Ⅱ内侧的气囊，从而使变档齿的端部齿块与大齿轮的孔相靠近，进而令变档齿的端面齿块与大齿轮侧面孔完全啮合。
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公开(公告)号：CN114506233B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210411425.6
申请日：2022-04-19
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
IPC分类号： B60L53/31 , B60L53/302 , H01R13/62 , H01R13/639
摘要： 本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的充电枪，包括枪体、枪体一端的插头、枪体握把内活动套接的电缆、枪体内开设的置物腔、置物腔内的电气总成，所述置物腔内固定连接有固定接头，所述枪体的底部中心开设有活动腔Ⅰ，所述活动腔Ⅰ内活动套接有齿条。本发明通过充电枪的整体密闭环境设计，使充电枪中的电气元件不会受到灰尘的影响，同时通过设计的冷却容器、固定冷却管、弹性胶管和跳动冷却管的设计，使冷却液能对充电枪进行降温处理，避免了充电枪在充电时温度升高而导致的内部构件熔化的问题，同时通过冷却槽的设计，使冷却容器与外界的接触面积增大，提高冷却液的换热效率。
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公开(公告)号：CN112820559A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110134704.8
申请日：2021-01-31
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种电磁制动开关，包括：壳体(10)，内部限定出容纳腔(10A)；拉杆组件(20)，可拉伸地安装于所述容纳腔(10A)内，且至少部分伸出所述壳体(10)；其中，所述拉杆组件(20)上配置有磁铁(25)；刹车断电开关(30)，靠近所述拉杆组件(20)设置，能够在拉杆组件(20)的作用下实现在打开刹车断电开关(30)的打开位置和关闭刹车断电开关(30)的关闭位置之间运动；霍尔传感器(40)，靠近所述磁铁(25)设置，用于感应所述磁铁(25)伴随着所述拉杆组件(20)的运动其磁场的变化量并形成相应大小的电信号。该电磁制动开关能够有效测量刹车力度，为刹车制动提供参数参考。
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公开(公告)号：CN108515869A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810384463.0
申请日：2018-04-26
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
IPC分类号： B60L11/18
摘要： 本发明公开了一种电动车安全充电装置及其控制系统，通过在充电插槽内设置充电开关，再通过使用直流接触器可使电动车在充电时确保充电口正负极性间没有常电电压的存在，常态下始终处于无电安全状态，充电时又不影响正常充电的使用；可有效的解决一般的电动车充电口因有常电而引起的触电、短路等安全问题。
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公开(公告)号：CN115875448B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310135628.1
申请日：2023-02-20
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
摘要： 本发明涉及变速器技术领域，且公开了一种电动三轮车的变速装置，包括机壳，所述机壳的内侧固定连接有与电机连接的固定轴，所述机壳的内侧连接有位于固定轴一侧的变档包头齿，所述变档包头齿远离固定轴的一侧啮合有变档副轴，所述变档副轴的外侧固定连接有传动齿，所述传动齿的外侧啮合有差速齿轮，所述传动齿的上方设有拨叉杆。伸缩囊Ⅰ和伸缩囊Ⅱ位于大齿轮底端中线一侧设置，在停车从小齿轮档位更换到大齿轮档位，且变档齿的端面齿块未完全进入大齿轮侧面的孔内时，固定囊被挤压油液进入固定囊连通的伸缩囊Ⅱ内侧的气囊，从而使变档齿的端部齿块与大齿轮的孔相靠近，进而令变档齿的端面齿块与大齿轮侧面孔完全啮合。
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公开(公告)号：CN114498194A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210181315.5
申请日：2022-02-25
申请人： 江苏淮海新能源车辆有限公司
IPC分类号： H01R13/639 , H01R13/635 , H01R13/633 , H01R13/52 , B60L53/16
摘要： 本发明涉及电动车技术领域，且公开了一种用于三轮电动车的充电锁止机构，包括插座与插头，所述插头的内部开设有气腔，所述气腔中活动安装有升降块，所述升降块的外端伸出插头。本发明通过弹性膜与升降块的设置，在插座与插头结合，且通电后，通过人力将升降块向内按压，使得气腔中的气体进入滑腔，并推动弹性膜膨胀，当弹性膜膨胀后，会对插座的内壁产生垂直向外的压力，进而使得插座与插头之间的结合力增大，从而降低人员误触，导致两者之间发生松动、分离的概率，同时，膨胀的弹性膜会对插座与插头壁体之间的空间产生密封作用，进而避免雨天环境下，雨水进入插座与插头电性接触的位置，从而产生漏电现象，损坏插座与插头。
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