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公开(公告)号：CN111044245B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201911206425.7
申请日：2019-11-29
申请人： 东风延锋汽车饰件系统有限公司
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007
摘要： 本发明涉及汽车安全工程领域，公开了一种汽车门内饰板破裂零部件侧面碰撞验证装置，包括固定门内饰板的夹具，夹具的两侧分别设置有A侧冲击模组和B侧冲击模组，A侧冲击模组包括A侧固定板和安装在A侧固定板上的A侧冲击头，B侧冲击模组包括B侧固定板和安装在B侧固定板上的B侧冲击头，还包括驱动A侧冲击头对固定在夹具上的门内饰板冲击的A侧驱动装置及驱动B侧冲击头对固定在夹具上的门内饰板冲击的B侧驱动装置。本发明汽车门内饰板破裂零部件侧面碰撞验证装置，能够对整车侧面碰撞过程中门内饰板所受到的冲击进行全面有效的模拟，进而便于进行针对性的预防和改善，为车辆的安全性能提供保障，保护使用者的生命安全。
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公开(公告)号：CN111605388B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202010432843.4
申请日：2020-05-20
申请人： 延锋汽车饰件系统有限公司
IPC分类号： B60J5/04
摘要： 本发明公开了一种汽车的车门骨架、车门及汽车，所述车门骨架包括窗框总成及下部总成，所述窗框总成的下端与所述下部总成相连接。本发明通过将车门骨架设计为包括窗框总成及下部总成两个模块，车门骨架用于安装外蒙板及内饰板，以形成车门。当其中一个部件受损时，只需将受损的部件更换，即可完成车门的维修，避免了整体冲压式车门难以维修的问题，也解决了传统整体冲压式车门只能整体更换的问题，有利于降低车门的维修成本。本发明的车门骨架的窗框总成及下部总成两个模块均可实现独立加工、组装及更换，便于车门骨架的集成、维修及保养。
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公开(公告)号：CN114472672B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210106506.5
申请日：2022-01-28
申请人： 东风延锋汽车饰件系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种两种对称产品共用一副冲切底模完成冲切的结构。它包括冲切底模，所述冲切底模上设有用于支撑定位左侧产品右侧的第一胎膜定位块、第二胎膜定位块，支撑定位左侧产品左侧的第三胎膜定位块、第四胎膜定位块和第五胎膜定位块；所述冲切底模上设有用于支撑定位右侧产品左侧的第六胎膜定位块、第七胎膜定位块，支撑定位右侧产品右侧的第八胎膜定位块、第九胎膜定位块和第十胎膜定位块；所述第三胎膜定位块、第四胎膜定位块与第五胎膜定位块间隔布置，所述第八胎膜定位块、第九胎膜定位块与第十胎膜定位块间隔布置。本发明实现两种对称产品共用一副冲切底模完成冲切，不需要更换冲切底模。
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公开(公告)号：CN115556698A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110749983.9
申请日：2021-07-02
申请人： 延锋汽车饰件系统有限公司
发明人： 刘崇庆
IPC分类号： B60R21/02 , B60R21/055
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅和用于汽车座椅的下肢约束装置，所述下肢约束装置包括防护体和两个调节体，所述防护体朝向乘员的一侧与所述乘员的下肢相抵靠，并且所述防护体的两端分别通过所述调节体与所述汽车座椅的两侧对应连接，以使所述防护体对所述乘员的运动进行约束并能够与所述乘员的下肢保持相对静止，所述调节体分别设于所述汽车座椅的两侧，调节体的一端与防护体连接，调节体的另一端与汽车座椅固定连接，调节体用于调整防护体对乘员所施加约束的大小。当车辆发生正面碰撞时，下肢约束装置将对乘员膝部及小腿上部进行约束，缓解下潜现象的出现，同时两个调节体可以相互协调以避免防护体在约束乘员下肢时与乘员下肢产生相对滑动。
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公开(公告)号：CN113023126B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110298352.X
申请日：2021-03-19
申请人： 东风延锋汽车饰件系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种门板的通用包装容器结构，包括框架结构、层托结构、层托结构及内衬结构；框架结构包括底盘结构，与底盘结构可拆卸连接、并排设于底盘结构的相对两侧边的各一个立柱框，及设于底盘结构的上方、并与两个立柱框的端部可拆卸连接的横梁框；层托结构包括上下间隔并排设于底盘结构与横梁框之间的多个层托框，每个层托框均与两个立柱框可拆卸连接；层托结构包括可拆卸地并排设于层托框上的多个柔性垫块组件；内衬结构包括并排间隔设于两个立柱框之间、且两端分别与底盘结构和横梁框可拆卸连接的多个柔性内衬组件，每两个柔性垫块组件之间设有一个柔性内衬组件；通过采用模块化设计，解决了门板类各子件产品之间包装容器不能通用的问题。
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公开(公告)号：CN112252864B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202010961261.5
申请日：2020-09-14
申请人： 东风延锋汽车饰件系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种手套箱锁结构及手套箱机构。该手套箱锁结构包括：安装底座，包括底座板；传动齿轮；驱动连杆，包括设于底座板上的驱动杆主体、分别设于驱动杆主体两端的驱动齿条和驱动锁头、设于驱动杆主体上与底座板连接的驱动复位弹簧，驱动齿条与传动齿轮啮合；联动连杆，包括设于底座板上的联动杆主体、分别设于联动杆主体两端的联动齿条和联动锁头、设于联动杆主体上与底座板连接的联动复位弹簧，联动齿条与传动齿轮啮合；锁套结构，包括分别用于安设在手套箱斗相对的两侧壁上的第一锁套和第二锁套，驱动锁头与第一锁套配合，联动锁头与第二锁套配合。本发明可解决手套箱门锁机构结构复杂，存在松动异响，甚至还存在二次开启风险的问题。
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公开(公告)号：CN113187784B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202110425473.6
申请日：2021-04-20
申请人： 东风延锋汽车饰件系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种使用紧固件辅助连接塑料件的装置、内饰件及汽车；该使用紧固件辅助连接塑料件的装置应用于汽车内饰件，包括第一塑料件、第二塑料件、卡接结构及多个紧固件；第二塑料件与所述第一塑料件对应连接；卡接结构包括设于所述第一塑料件上的多个主卡接部，以及设于所述第二塑料件上、且与多个所述主卡接部一一对应设置的多个副卡接部，多个所述主卡接部与多个所述副卡接部分别一一对应卡接；多个紧固件分别一一对应地套设于所述主卡接部与所述副卡接部的卡接处；解决相关技术中在内饰件的塑料件之间的间隙问题，能使塑料件之间的连接更为稳固，减少各塑料件之间摩擦、运动异响的风险。
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公开(公告)号：CN114696410A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210107618.2
申请日：2022-01-28
申请人： 东风延锋汽车饰件系统有限公司
摘要： 本发明涉及汽车车载无线充电技术领域，公开了一种汽车中控台手机快充无线充电垫子，包括垫子主体及接触垫，垫子主体上排布有若干个散热通风口，接触垫背面内部向内凹陷形成凹槽，凹槽内均匀布置有若干条第一支撑筋，第一支撑筋的一端均与凹槽壁连接，另一端均与凹槽壁之间留有间隙，凹槽内还均匀布置有若干条平行的第二支撑筋，第二支撑筋的一端均与凹槽壁连接，另一端与第一支撑筋重叠，且相邻的第一支撑筋与第二支撑筋之间留有通道，垫子主体上均匀排布有若干个长方形通孔。本发明还公开了一种汽车中控台手机快充无线充电垫子的安装结构。本发明汽车中控台手机快充无线充电垫子及其安装结构，能够对手机进行风冷散热，防止手机温度过高。
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公开(公告)号：CN112277816B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202010922717.7
申请日：2020-09-04
申请人： 东风延锋汽车饰件系统有限公司
摘要： 本发明涉及汽车内饰件技术领域，具体涉及车用内饰多功能储物盒及车辆，车用内饰多功能储物盒包括储物盒结构、电加热结构、排水结构和紧固结构，储物盒结构包括盒本体，其具有筒状收纳腔，盒本体的盒底设有与收纳腔相互贯通的出水口；电加热结构包括多个加热圈，多个加热圈均套设于盒本体的外周；排水结构包括排水管，排水管固定于盒底的底部并与出水口相贯通；紧固结构包括连接结构和紧固件，连接结构固定于盒本体的外周壁上，紧固件用于连接于连接结构上将盒本体固定于车身内。本发明实施例提供了车用内饰多功能储物盒及车辆，具有雨伞存放排水、烘干、与加热杯托等功能，同时兼具加热烘干功能，防止车内受潮产生异味，烘干雨伞也便于下次使用。
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公开(公告)号：CN111559290B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202010358322.9
申请日：2020-04-29
申请人： 延锋汽车饰件系统有限公司
IPC分类号： B60N2/66 , B60N2/00 , B60R16/037
摘要： 本发明公开了一种汽车座椅的自适应调节方法、系统、设备及存储介质，所述汽车座椅包括靠背组件，所述靠背组件中设置有气袋，所述自适应调节方法包括：预设体重信息与所述气袋的压强值的对应关系；获取所述座椅接收的压力值；根据所述压力值获取乘员的体重信息；根据所述体重信息及所述对应关系控制所述气袋充气或者放气。发明的积极进步效果在于：本发明通过获取的用户不同的体重信息及座椅接收的压力值可以针对不同用户对汽车座椅进行自动化调节，且本发明中的汽车座椅的靠背组件中设置有若干气袋，因此，可以针对不同乘员的身体构造的不同及坐姿的不同，对座椅的软硬度进行调节，以提高用户乘坐汽车的舒适度。
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