基于二维码的过闸控制方法及系统

    公开(公告)号:CN109544764A

    公开(公告)日:2019-03-29

    申请号:CN201811557525.X

    申请日:2018-12-19

    IPC分类号: G07C9/00

    摘要: 本发明公开了一种基于二维码的过闸控制方法及系统,该方法包括闸机设备扫描用户的用户终端界面上显示的二维码,并读取二维码的二维码信息,二维码信息至少包括用户的身份标识以及与身份标识相对应的第一出入闸状态信息;检查该第一出入闸状态信息是否符合闸门开启条件,当检查的结果为是时,控制闸门开启;在检测到用户通过闸门之后,向后台服务设备发送出入闸状态更新请求;后台服务设备根据出入闸状态更新请求将与身份标识相对应的实时出入闸状态信息由第一出入闸状态信息修改为第二出入闸状态信息。本发明不仅能够解决在地铁出入闸应用二维码支付时存在不完整交易的问题,还能够减少交通部门的经济损失及优化交通部门的管理。

    一种共享卡售卖装置
    82.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109508759A

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201811558662.5

    申请日:2018-12-19

    IPC分类号: G06K13/08 G07F11/00 G07F19/00

    摘要: 本发明提供了一种共享卡售卖装置,包括回收卡机、出卡机、卡仓,所述回收卡机包括收卡传送机构、收卡天线板,所述出卡机包括出卡传送机构、出卡天线板,所述卡仓上端设有入卡口,所述卡仓下端设有出卡口,所述收卡天线板安装在收卡传送机构上方,所述收卡传送机构的一端位于入卡口上方,所述出卡口位于出卡传送机构一端的上方,所述出卡天线板安装在出卡传送机构上方。本发明的共享卡售卖装置可以通过回收卡机、出卡机、卡仓结构的使用,有效实现公交卡的回收、存储、再售卖的过程,实现公交卡共享化的效果,外地旅客可以通过购买共享公交卡去乘坐公共交通,并在离开城市时将共享公交卡通过本装置退回,从而提高公交卡的普及率。

    一种基于时间戳的交易验证方法

    公开(公告)号:CN107301545A

    公开(公告)日:2017-10-27

    申请号:CN201710245368.8

    申请日:2017-04-14

    摘要: 本发明公开了一种基于时间戳的交易验证方法,包括以下步骤:系统进行初始化,发行方从运营方获取系统时钟完成时间同步,运营方生成运营方时间戳主密钥,发行方生成发行方时间戳主密钥;由运营方时间戳主密钥分散得到的运营方时间戳子密钥发放到发行方,用户从发行方获取运营方时间戳子密钥和发行方时间戳主密钥分散得到的发行方时间戳子密钥;在交易过程中,用户操作完成订单提交到运营方,订单由运营方时间戳子密钥和账户发行方时间戳子密钥双重加密;运营方用运营方时间戳主密钥验证订单,通过后提交订单到发行方;发行方用发行方时间戳验证订单,通过则完成支付。本发明可实现双重验证,进一步提高支付验证的安全性和有效性。

    充值终端监控系统及其方法

    公开(公告)号:CN105827486A

    公开(公告)日:2016-08-03

    申请号:CN201610367695.6

    申请日:2016-05-27

    IPC分类号: H04L12/26 H04L29/06 G06Q20/28

    摘要: 本发明涉及一种充值终端监控系统,包括至少一个充值终端、监控采集模块、监控处理模块和数据库;监控采集模块包括依次连接的前置单元、防护单元和转发单元,监控处理模块包括监控接收存储单元、监控调用单元和监控单元;所述前置单元与充值终端连接,转发单元与监控接收存储单元连接,监控接收存储单元和监控单元均与数据库连接,监控单元与监控调用单元连接;所述监控采集模块用于接收充值终端发送的初始数据,并发送至监控处理模块;监控处理模块对充值终端进行监控,并将终端监控数据存储至数据库。本发明的优点在于实现对充值终端、充值商户和充值渠道的统一管理和监控,及时发现故障,高效协助恢复工作。

    基于乘车记录的出行轨迹调整方法及装置

    公开(公告)号:CN112597189B

    公开(公告)日:2024-08-27

    申请号:CN202011579501.1

    申请日:2020-12-28

    IPC分类号: G06F16/245 G06F16/29

    摘要: 本发明公开了一种基于乘车记录的出行轨迹调整方法及装置,该方法通过在获取到用户乘坐交通工具的相关乘车记录之后,基于相关乘车记录对用户已有的出行轨迹进行校验,若校验出存在错误或者不全面,则自动确定用户的相关乘车记录对应的实际出行轨迹,并预估用户的相关乘车记录对应的预估出行轨迹,以及基于实际出行轨迹与预估出行轨迹对用户已有的出行轨迹进行调整,能够提高用户的出行轨迹的确定准确性,有利于及时处理所发生的紧急情况。

    下车公交站点的确定方法及装置

    公开(公告)号:CN112783944B

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202110078848.6

    申请日:2021-01-21

    IPC分类号: G06F16/2458 G06F16/29

    摘要: 本发明公开了一种下车公交站点的确定方法及装置,通过采集人员在目标时间段最后一次乘坐公共交通的公交交易记录;根据公交交易记录确定公交交易记录对应的多个下游公交站点,并计算每个下游公交站点与相匹配的中心点的距离值;筛选距离值最小的距离值对应的下游公交站点,作为公交交易记录对应的下车公交站点。可见,实施本发明能够将人员在目标时间段的最后一次所乘坐的公共交通的标识信息和/或上车公交站点与该目标时间段匹配的中心点的位置结合起来确定目标人员的下车公交站点,有利于为改善城市公共交通的运营服务提供更全面的参考依据,从而提高城市公共交通网的布局准确性,进而有利于提高人们的出行效率,减缓交通的拥堵情况发生。

    一种数据信息传输的控制方法及装置

    公开(公告)号:CN117134810A

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN202311197865.7

    申请日:2023-09-15

    IPC分类号: H04B7/06

    摘要: 本申请公开了一种数据信息传输的控制方法及装置,本申请根据NOMA下行系统的传输信号关系式,确定NOMA下行系统的传输信道向量和下行链路波束成形矢量,根据下行链路波束成形矢量,结合预设的多维单位矩阵和天线给定功率上限值,构建天线功率约束关系式,以及根据传输信道向量和下行链路波束成形矢量,按照用户传输质量算式和预设的传输质量下限值,构建用户传输质量约束关系式;根据天线功率约束关系式和用户传输质量约束关系式,构建带有每个天线功率约束与传输质量约束的NOMA下行链路波束成形模型,对NOMA下行系统的各个天线进行功率控制,从而实现兼顾每个天线功率与传输质量的基站功率最小化控制,有效延长基站的使用寿命。

    一种蓝牙充值提醒方法及移动终端

    公开(公告)号:CN111080282B

    公开(公告)日:2023-11-28

    申请号:CN201911170393.X

    申请日:2019-11-26

    IPC分类号: G06Q20/32 G06Q20/34

    摘要: 本发明公开了一种蓝牙充值提醒方法及移动终端,该方法包括在移动终端的蓝牙启动之后,移动终端检测在蓝牙的无线连接范围内是否存在蓝牙充值设备集合,蓝牙充值设备集合包括至少一个蓝牙充值设备;当检测出存在蓝牙充值设备集合时,移动终端输出第一蓝牙充值提醒消息,第一蓝牙充值提醒消息用于提醒用户通过蓝牙充值设备集合中的蓝牙充值设备对IC卡执行充值操作。本发明通过启动移动终端的蓝牙,输出蓝牙充值提醒,实现对IC卡及时充值。

    公交下车站点的判定方法及装置

    公开(公告)号:CN112783945B

    公开(公告)日:2023-09-08

    申请号:CN202110078867.9

    申请日:2021-01-21

    IPC分类号: G06F16/2458 G06F16/29

    摘要: 本发明公开了一种公交下车站点的判定方法及装置,该方法包括:通过将用户的乘车记录按照上车时间由早到晚的顺序形成用户在某一天的交易信息表,并自动遍历用户的交易信息表中每相邻两条交易信息,并将时间较早的交易信息对应的上车站点所在路线的每个下游乘车站点中与时间较晚的交易信息对应的上车站点之间距离值最小的下游乘车站点作为时间较早的交易信息对应的上车站点的下车站点,能够获取到更全面的用户的出行数据,有利于为改善城市公共交通的运营服务提供更全面的参考依据,从而提高城市公共交通网的布局准确性以及效率,提高人们的出行效率,减缓交通的拥堵。