一种一体化低压装表可调节剥线压线工具

    公开(公告)号:CN117526056A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311590480.7

    申请日:2023-11-27

    Abstract: 本发明涉及压接端子钳技术领域,尤其是一种一体化低压装表可调节剥线压线工具,包括线钳主体,包括握柄,设置于握柄上的钳身以及设置于钳身上的钳头;压接端子部件,包括设置于钳头上的下压块和上压块以及设置于下压块与上压块之间的压接槽;调节部件,包括设置于下压块上的活动组件以及设置于活动组件上的调节组件;收纳部件,包括设置于上压块上的收纳槽,设置于收纳槽内的收纳组件,设置于收纳组件上的复位组件以及设置于收纳组件内的接线套头。本发明通过设置调节部件和收纳部件,平时可以将一定的接线套头收纳在线钳主体上,调节部件可以通过调整活动组件的位置来改变压接槽的大小,从而压接出不同规格的端子,适应更多使用情况。

    一种基于历史运维信息的低压配电网设备状态评估方法

    公开(公告)号:CN113269400B

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202110463464.6

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种基于历史运维信息的低压配电网设备状态评估方法,基于深度自编码器对配电设备历史运维信息进行降维处理;采用滑动窗口方式完成设备历史运维信息的分割及状态演化特征的识别,利用支持向量回归策略提取配电设备的健康因子;将处理后的数据和健康因子融合后输入到长短时记忆网络中识别配电设备深层次状态演化特征,完成长短时记忆网络参数的辨识;将在线测量的设备运行信息输入到训练完成的深度神经网络中,完成配网设备运行状态的在线评估。本发明在保留数据最本质的特征时,降低环境噪声或其它耦合部件对数据信号的干扰,提高配网设备运行状态识别的精度,同时降低数据的维度,提升配网设备状态数据的处理效率,节约计算资源。

    一种基于kmeans算法对电力负荷曲线分析方法

    公开(公告)号:CN114372895A8

    公开(公告)日:2022-11-18

    申请号:CN202111397689.2

    申请日:2021-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种基于kmeans算法对电力负荷曲线分析方法,包括:选取某一年的负荷数据作为分析样本;按照每个月为标准单位,计算样本数据的按照月负荷特性样本的最大值、最小值、最大值发生时间、最小值发生时间、峰谷差率5个指标进行归一化处理,最后用kmeans聚类方法进行聚类;每组类数目的确定判据为可采用簇内90%的样本距离类中心的距离小于某个特定误差值确定的分类数目,并选取距离类中心样本数据较远且非孤立点的样本为典型日负荷特性,得到分类后的电力负荷曲线。该种基于kmeans聚类算法对电力计量负荷曲线分析方法,利用kmeans聚类分析方法选取负荷特性时,聚类效果与数据是否具有明显分类特征有关,当样本数据具有明显的分类特征时。

    一种联合非负矩阵分解的低压配电网设备数据建模方法

    公开(公告)号:CN113268858A

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202110445663.4

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种联合非负矩阵分解的低压配电网设备数据建模方法,包括,将配电变压器、低压分接箱、用户表箱一次设备的类型、运行环境、资产标识、电气特性数据信息以矩阵的形式进行存储和标准化;采用联合非负矩阵分解方法将所有数据集投影到同一空间内,以所述空间内同一基向量中的系数较大的向量为异质向量;对所述异质向量组成模态空间表征设备的关键信息;基于异质向量信息完成配网设备信息的快速识别和低压配电网设备数据信息的建模。本发明采用非负矩阵分解方法实现低压配电网设备数据信息的降维,滤除掉与设备无关的信息,有助于信息处理资源的节约及计算效率的提升。

    一种电动汽车智能充电导航方法

    公开(公告)号:CN108162771B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201711095259.9

    申请日:2017-11-09

    Abstract: 本发明一种电动汽车智能充电导航方法,包括如下步骤:1)基于无线网络、GPRS,将大量的车辆信息、路况信息、充电站信息上传至控制中心,并进行特征数据挖掘提取;2)对提取的基于目标函数的信息数据进行分析和计算;3)以用户出行时间总成本及距离总成本最小为目标函数,以时间和容量为约束条件,基于Dijkstra算法制定包括充电资源、道路交通网及路况信息三方面的最优充电路径;4)将最优充电路径通过无线通信网络上传给EV车载终端和用户手机APP。本发明能有效减少电动汽车经充电站到最终目的地的总时间成本、总距离成本,同时提高用户的出行便利性。

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