一种端面齿中间凸缘钻四孔液压夹具

    公开(公告)号:CN209578904U

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201822233311.9

    申请日:2018-12-28

    Abstract: 本实用新型涉及一种端面齿中间凸缘钻四孔液压夹具,包括底座、定位板、液压缸、支撑座、弹簧、摁压机构、钻模板和钻模套,支撑座包括支撑上座和支撑下座,支撑下座的上端面通过内六角圆柱头螺钉与支撑上座固接,使支撑上座沿着该内六角圆柱头螺钉上下移动,支撑上座的上端面开设簸箕状凹槽,并且该簸箕状凹槽的内弧半径与端面齿中间凸缘小头外圆半径相同,钻模板的中间设置方向朝下并与端面齿中间凸缘内花键配合的花键芯轴,且花键芯轴、液压缸和簸箕状凹槽内弧的中心线位置度不超过0.1mm,采用与零件内花键配合的花键芯轴取代原有的零件大头外圆作为定位基准,定位准确,该结构提高了加工精度,增加了工人的生产积极性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    差速器十字轴磨外圆装夹新结构

    公开(公告)号:CN202742154U

    公开(公告)日:2013-02-20

    申请号:CN201220362159.4

    申请日:2012-07-25

    Abstract: 差速器十字轴磨外圆装夹新结构,包括主轴花盘、主轴顶尖、尾座顶尖和具有四个等圆轴颈的差速器十字轴,前后两个中心对称的等圆轴颈的两端分别与主轴顶尖和尾座顶尖顶压配合,所述主轴花盘上设有伸到上部一个等圆轴颈后侧的限位杆。每次磨床的砂轮都磨削与尾座顶尖顶压配合的一个等圆轴颈,限位杆起到限定差速器十字轴不转动的作用,当磨好一个等圆轴颈后,松开尾座顶尖,转动差速器十字轴,再装夹到主轴顶尖和尾座顶尖之间进行磨削。本实用新型在磨削差速器十字轴外圆轴颈时取消夹具,直接用限位杆对差速器十字轴进行定位,避免在磨削过程中的转动,使得装夹更加方便,缩短了辅助时间,充分提高了生产效率并降低工人的劳动强度。

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