燃料电池电压衰减快速测量方法及装置

    公开(公告)号:CN101144850B

    公开(公告)日:2010-09-08

    申请号:CN200710176444.0

    申请日:2007-10-29

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了属于清洁能源技术领域的一种燃料电池电压衰减快速测量方法及装置。该快速测量装置是待测燃料电池测试电路和参考电池分路的以相同电路结构分别接到差分放大器的同相和反相输入端,差分放大器的输出连接微处理器。所述快速测量方法是先选定电压衰减和功率衰减为表征燃料电池寿命/耐久性的物理量,在系统前级将测量对象从单片或者电堆的输出电压,变换为单片或者电堆的输出电压的衰减或者相对衰减,而直接测量输出电压衰减,后级则可采用常规的精密放大器、模拟开关;差分放大器的输出经过模数转换后送入微处理器进行进一步处理,即得到待测燃料电池电压衰减和功率衰减,从而评价燃料电池寿命/耐久性。

    一种串联式混合动力车辆辅助动力单元的选型方法

    公开(公告)号:CN101546352A

    公开(公告)日:2009-09-30

    申请号:CN200910081785.9

    申请日:2009-04-10

    Applicant: 清华大学

    CPC classification number: Y02T10/82

    Abstract: 一种串联式混合动力车辆辅助动力单元的选型方法,属于混合动力汽车技术领域。该方法选择辅助动力单元的发动机油耗特征:包括电机参数确定,定义混合比概念;发电机选取等;APU发电机电压特性的确定:包括确定APU最大功率及混合比;选择不同配置的蓄电池组;APU电压与另一种动力源电压的匹配;确定APU电压模型;确定发电机线电压模型;确定发电机额定电流值;确定发电机最高线电压值;选择整流器最大通过功率等;APU中发动机与发电机效率匹配的验证方法。本发明还可以通过APU的整体性能测试来间接计算发电机+整流桥的效率MAP。本发明可以快速确定串联式混合动力系统APU的选取;缩短开发周期;提升该类APU的实用性。

    一种燃料电池混合动力能量控制方法

    公开(公告)号:CN101219664A

    公开(公告)日:2008-07-16

    申请号:CN200810000926.5

    申请日:2008-01-08

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 一种燃料电池混合动力能量控制方法,属于多能源动力总成控制技术领域。从CAN网络获取SOC值、电机转速ωm、总线电压Ubus,从司机油门踏板获取油门开度ψ;根据电机转速和油门踏板计算目标转矩Tm及整车目标功率Pcom,计算蓄电池目标电流Ibat*;计算整车目标电流Icom*;计算DCDC稳态目标电流;将电机目标转矩和DCDC目标电流通过CAN网络发送给电机控制器和DCDC控制器,使之输出相应的转矩和电流。本发明还针对a和τ提出了一种燃料电池混合动力能量控制方法参数优化方法。本发明从整车控制角度提出了一种提高系统耐久性兼顾系统经济性的混合动力能量控制方法。通过参数匹配优化,可以确保燃料电池变载不至于过于激烈,并且在车辆运行过程中不需要频繁起停。

    碱性电解水制氢系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN119663372A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411777403.7

    申请日:2024-12-05

    Applicant: 清华大学

    Inventor: 杨福源 葛云唐

    Abstract: 本发明公开了一种碱性电解水制氢系统及其控制方法,控制方法包括以下步骤:负荷工况判断:根据电解槽的负荷参数,判断电解槽的负荷工况;其中,若电解槽的负荷参数为预设低负荷范围,则判断电解槽的负荷工况为低负荷工况;流量控制:在低负荷工况下,控制电解液的输出流量大于电解液的回流流量。本发明在电解槽的低负荷工况下,能减少电解液中氢气的浓度,并能解除电解槽与气液分离器之间的压力耦合关系,使得电解槽的压力不必与气液分离器的压力相同,而在不降低气液分离器的压力的情况下实现电解槽的压力降低,有利于加快电解液中氢气的分离,并抑制电解槽内氢气由氢气侧跨膜渗透至氧气侧,进而降低氧中氢浓度,实现电解槽的负荷下限的降低。

    一种在有序扩散层上构建立体催化剂层的PEMEC电极及制备方法

    公开(公告)号:CN119265598A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411254800.6

    申请日:2024-09-09

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明提供了一种在有序扩散层上构建立体催化剂层的PEMEC电极及制备方法。该PEMEC电极的扩散层具有立体化微观结构,所负载的催化剂层为立体催化剂层;所述立体化微观结构包括机械压纹、激光雕刻和不规则的化学腐蚀形状中的一种或两种以上的组合。本发明提供的技术方案采用物理、化学等方式,预先在PTL基底上构造立体化微观结构,再基于该PTL基底涂覆催化剂层,制备具有立体催化剂层的PTE,省去了针对催化剂微观结构的材料工艺设计,提高了催化剂层与PTL之间的接触面积,进而提高电解水性能。

    一种PEMEC五合一电极及其制备方法
    86.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119243203A

    公开(公告)日:2025-01-03

    申请号:CN202411268697.0

    申请日:2024-09-11

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明提供了一种PEMEC五合一电极及其制备方法。该方法包括:对钛网进行电镀金属处理得到催化层骨架;配制阳极催化层油墨、阴极催化层油墨;通过超声喷涂将油墨分别喷涂到催化层骨架的一侧,分别形成阳极催化层、阴极催化层;将Nafion溶液覆盖到催化层的表面,形成Nafion层;静置塑型,得到阴电极、阳电极;将阴电极、阳电极分别热压复合到经过热压处理的质子交换膜的两侧,得到PEMEC五合一电极。本发明以钛网作为骨架采用非均匀担载的形式制备PTE电极,结合质子交换膜,获得五合一电极,能够解决贵金属浪费的问题,所制备的电极可用于PEM电解槽,也可应用于PEM燃料电池等相同结构的反应装置。

    氢储能热电联供系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN118888783A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410905249.0

    申请日:2024-07-08

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了一种氢储能热电联供系统及其控制方法,系统包括换热介质循环回路,换热介质循环回路上依次串联设置有燃料电池机构、电解制氢机构、固态储氢机构以及余热供热机构,储能状态下,换热介质循环回路内的换热介质自余热供热机构放热降温后依次流向固态储氢机构和电解制氢机构内吸热,并在吸热后依次流向燃料电池机构和余热供热机构放热;供能状态下,换热介质循环回路内的换热介质自余热供热机构放热降温后流向燃料电池机构内吸热,并在吸热后依次流向电解制氢机构和固态储氢机构内放热。本发明能实现燃料电池机构、电解制氢机构以及固态储氢机构的冷热需求的互补,减少系统的能量损失,提高效率,以及实现电力及热力的时空转移。

    一种双极板及质子交换膜电解槽

    公开(公告)号:CN116770336A

    公开(公告)日:2023-09-19

    申请号:CN202310994173.9

    申请日:2023-08-08

    Applicant: 清华大学

    Abstract: 本发明公开了一种双极板及质子交换膜电解槽,所述双极板包括背对连接的双极板阳极板和双极板阴极板;所述双极板阳极板的表面设置有阳极流场,所述双极板阴极板的表面设置有阴极流场;所述阳极流场和阴极流场均具有若干流道;所述阳极流场和/或阴极流场的介质优先从位于中间的流道进入并依次进入至位于两侧的流道内,所述阳极流场和/或阴极流场上的各流道的宽度从中间向两侧线性递增。本发明设置的渐变式的流场能够改善气体、液体两相的传质问题,使液态水流动更加顺畅,保证介质的分配更加均匀,防止高电流密度下水传递不均的风险,而且具有结构简单紧凑、系统配件少、加工简单、应力集中小的优点,还能够保证极板强度。

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