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公开(公告)号：CN108647386A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810297286.2
申请日：2018-04-04
Applicant: 江苏理工学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种应用于FRP防撞梁结构/材料的协同优化设计方法，属于汽车零部件优化技术领域，采用B样条曲线构造防撞梁模型，采用MATLAB创建随机初始种群，完成有限元建模，在ANSYS中进行铺层参数设定，施加约束与载荷后，进行有限元分析与计算，输出相应应力至txt文件，输入应力值到MATLAB中，使用蔡-吴张量理论，建立关于防撞梁结构的强度的关系，并得出强度比R，构建适应度函数，对种群进行选择、交叉、变异、重组操作。本发明运用遗传算法的知识，同时以选材和结构参数为变量，同时考虑零部件宏观结构优化与微观材料优化两因素，对零部件进行协同优化。
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公开(公告)号：CN108629083A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810298611.7
申请日：2018-04-04
Applicant: 江苏理工学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种汽车防撞梁结构优化方法，属于汽车防撞梁结构优化技术领域，采用MATLAB软件与ANSYS软件结合编程，构建关于B样条防撞梁控制点坐标的初始种群，在MATLAB软件平台中，构建B样条防撞梁曲线并输出B样条防撞梁节点坐标，后台运行ANSYS软件建模计算模型相应应力值，再由MATLAB软件实现优化。本发明实现了将B样条防撞梁曲线用于防撞梁结构建模上，ANSYS与MATLAB的联合调用，实现在MATLAB中运行一步即可得到优化结果的目的，将遗传算法运用于优化设计中，计算简单，避免出现局部收敛或并非最优解的现象。
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公开(公告)号：CN108466371A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201810262537.3
申请日：2018-03-28
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明属于建筑施工设备领域，具体涉及一种可拼装式自动锯缝、修缝设备，包括可拼装支架、行走机构和锯片传动装置；可拼装支架包括至少一个或多个可拼装底座以及可拆卸安装在可拼装底座上的左快拆支座和右快拆支座，可拼装底座上还设有平行调节装置；行走机构包括安装在可拼装底座上的滑动机构和驱动滑动机构的驱动机构，滑动机构还连接拨杆可实现行走机构自动和手动模式的切换；锯片传动装置包括位置可调节的锯片和驱动锯片旋转的高速电机，锯片上安装有锯片罩壳，锯片罩壳上设有吸尘接口和通水口，锯片传动装置可在行走机构的带动下移动。本发明具有结构简单、施工空间小、能连续自动行走和除尘等优点，能够提高建筑施工的效率和质量。
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公开(公告)号：CN104318017B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201410568362.0
申请日：2014-10-22
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明涉及一种非对称圆柱直齿轮副的建模方法，首先利用非对称齿轮的齿廓方程计算齿廓上等份关键点的坐标，运用ANSYS软件创建齿廓关键点，由关键点生成齿廓样条曲线，然后由下而上建立单齿端面、整齿端面、非对称圆柱直齿轮实体模型、非对称圆柱直齿轮传动副实体模型，最后划分有限元网格，设置动力学约束和载荷，得到非对称圆柱直齿轮传动副有限元模型。本发明的整个建模过程实现了参数化，可以大大提高齿轮传动系统有限元建模质量，提高分析效率。
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公开(公告)号：CN107992657A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711180137.X
申请日：2017-11-23
Applicant: 江苏理工学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明通过以简单碳纤维汽车防撞梁为例，对模型满足复合材料铺层准则的要求，编写一套算法，用于迅速根据工矿要求，求得模型层合板的最优铺层方案。本发明与其他设计层合板的算法最主要的区别在于，采用了一种能够检测层合板铺层情况的算法，这种算法能够完美的满足各种工矿要求，即铺层占比满足情况、连续铺层情况等等，根据工矿要求设计，对于不满足要求的方案在遗传算法计算适应度值时扣去一定的数值，使得此个体在基于适应度选择的时候，被选择概率降低。本发明采用MATLAB遗传算法编程，通过以铺层角度为变量，以强度最大为优化目标，且考虑到复合材料铺层准则，进行层合板铺层角度顺序优化设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104834790B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201510267926.1
申请日：2015-05-22
Applicant: 南通中远船务工程有限公司 , 江苏理工学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种支持大重量大尺寸装配的空间尺寸链公差分析方法，其考虑了大重量大尺寸装配体的自重和弹性，利用矩阵、三维建模和有限元分析，构建三维空间尺寸链，全面考虑尺寸的空间改变以及装配精度的动态补偿；利用空间六个自由度原理建立矩阵，对空间尺寸链进行优化分类和平衡计算，使大重量大尺寸的工程装备尺寸公差设计更趋于合理，减小加工与安装难度，节省人工成本。
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公开(公告)号：CN105626687B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610142205.2
申请日：2016-03-14
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明涉及磁悬浮轴承系统技术领域，尤其是一种圆锥滚子式同时消除滚动轴承内圈径轴向间隙的保护装置。包括转子、保护轴承、轴承压盖、螺钉、和轴承座。楔形圆板分别置于环形连接件的两侧，以过盈配合的方式安装于转子上；定位圆筒置于两块楔形圆板的轴向中间位置，与楔形圆板一致以过盈配合的方式安装于转子上；滚子轴内圆表面与楔形圆板外表面接触。本发明可以同时消除圆锥滚子与斜面套筒之间的径向和轴向间隙，从而消除了高速转子跌落后对滚动轴承的振动和冲击，提高了向心推力保护轴承的可靠性和安全性，以满足高速磁悬浮轴承系统发展的需要。
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公开(公告)号：CN107830115A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201710916848.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明属于直齿轮设计技术领域，具体而言，涉及一种高强度低噪声点线啮合直齿轮副，包括相互啮合的第一直齿轮和第二直齿轮；取第一直齿轮、第二直齿轮的齿数、模数、压力角、齿顶圆压力角、齿轮副的啮合角分别为z1、z2；m1、m2；α1、α2；αα1、αα2、α'；其中z1、z2符合传动比要求及方便加工原则；m1、m2的取值大小参考直齿轮手册选取或根据需要自定；α1、α2的取值大小根据传动要求进行选取，且满足如下关系：A)当z1 α2>20°，m1>m2；B)当z1>z2时，α2>α1>20°，m2>m1。当αα1
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公开(公告)号：CN105545952B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201610142202.9
申请日：2016-03-14
Applicant: 江苏理工学院
Abstract: 本发明涉及保护轴承装置技术领域，尤其是一种滚珠式自动消除滚动轴承内外圈间隙的径向保护轴承装置。径向保护轴承包括单向套筒、挡板、滚珠、环形连接件和滚动轴承。在磁悬浮轴承系统失效、转子跌落后，径向保护轴承可自动消除滚动轴承内、外圈间隙的保护轴承装置，从而消除了转子跌落后对滚动轴承的冲击和振动，提高了保护轴承的可靠性和安全性，以满足高速磁悬浮轴承系统需要。
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公开(公告)号：CN105300313B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201510853877.X
申请日：2015-11-30
Applicant: 江苏理工学院
IPC: G01B11/245
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料车身构件测量装置，它是由一个工作平台、四组相同的PSD传感器阵列以及激光发射组件构成；四组相同的PSD传感器阵列的光敏面与工作平台上表面构成一个方体的四个侧面和底面的几何关系。激光发射组件包括一个基板、五个激光器以及三个球体，五个激光器发射的激光轴线位于同一平面内，且该平面平行于三个球体的球心连线形成的三角形所在的平面；其中四个激光器分成两组，每组中的两个激光器发射的激光轴线共线，两组激光器形成的两条线平行。本发明的测量装置结构简单，价格低廉，对操作者要求不高，而且可以达到很高的测量精度，完全能够替代三坐标测量机对碳纤维复合材料车身构件的测量。
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