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公开(公告)号:CN1029149C
公开(公告)日:1995-06-28
申请号:CN93104618.1
申请日:1993-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: B60W10/08 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , F16H61/32 , F16H63/18 , F16H63/502 , Y10T477/33 , Y10T477/347
Abstract: 一作为驱动源的驱动电机M通过一场效应晶体管(FET)传动机构107与驱动电机电子控制元件103相连。一用于驱动变速鼓62的变速电机61通过一场效应晶体管(FET)传动机构112与变速电机电子控制元件111相连。当驱动电机电子控制元件103在由加速器开口传感器106和驱动电机转速传感器104测得的信号的基础上输出变速信号时,驱动电机M的输出被暂时减小或停止以减轻传动机构T的齿轮系啮合表面压力,而在此期间,变速鼓62被变速电机61所驱动以完成变速。完成变速后,驱动电机M的输出被平稳增加。
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公开(公告)号:CN1080983A
公开(公告)日:1994-01-19
申请号:CN93104618.1
申请日:1993-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H5/40
CPC classification number: B60W10/08 , B60W10/04 , B60W10/11 , B60W30/18 , B60W30/1819 , F16H61/32 , F16H63/18 , F16H63/502 , Y10T477/33 , Y10T477/347
Abstract: 一作为驱动源的驱动电机M通过一场效应晶体管(FET)传动机构107与驱动电机电子控制元件103相连。一用于驱动变速鼓62的变速电机61通过一场效应晶体管(FET)传动机构112与变速电机电子控制元件111相连。当驱动电机电子控制元件103在由加速器开口传感器106和驱动电机转速传感器104测得的信号的基础上输出变速信号时,驱动电机M的输出被暂时减小或停止以减轻传动机构T的齿轮系啮合表面压力,而在此期间,变速鼓62被变速电机61所驱动以完成变速。完成变速后,驱动电机M的输出被平稳增加。
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