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公开(公告)号：CN112053167A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010876393.8
申请日：2020-08-25
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于改进的EasyEnsemble算法的供应商信用评价方法、系统及存储介质，包括：采用层次分析法建立评价指标体系，获取企业相关历史数据；对企业相关历史数据进行归一化处理，将处理后的数据与供应商信用评价历史得分形成数据对形式的训练集；对训练集进行重组，形成多个训练子集；基于多个训练子集和预先构建的深度森林模型，得到多个预测结果；基于多个预测结果和预先构建的混合模型，进行混合处理，得到阈值θ；将待评价供应商输入深度森林模型，经过深度森林模型与混合模型的处理后，得到预测值，将预测值与阈值θ进行比较得出评价结果。集成学习方法有强大的表征学习的能力，能够更好地适应非线性特征，从而能够对供应商的信用表现做出更加科学准确的评价。
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公开(公告)号：CN111622848A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010306974.8
申请日：2020-04-17
Applicant: 大连理工大学
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明提供一种基于涉水深度监测的汽车发动机自动启停控制装置及方法。本发明装置，包括：水位监测器、分析器和自动启停控制器，水位监测器实时监测车辆涉水信息，并将监测信号发送至分析器，分析器判断监测信号的持续时间，结合预设控制逻辑判断车辆当前涉水情况，生成相应的控制指令发送至自动启停控制器；自动启停控制器接收指令，根据指令内容向车辆ECU发送启动或关闭车辆自动启停功能的指令。本发明能够使车辆在涉水过程中，自动关闭启停功能，避免因发动机涉水熄火后二次启动的损害，车辆通过涉水路段后，恢复自动启停功能，保证车辆在正常运行时的燃油经济性。通过对水位信号持续时间的判断，避免了车辆因偶然溅水造成自动启停功能误关闭。
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公开(公告)号：CN111619580A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010307857.3
申请日：2020-04-17
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于视频识别与方向盘感应器的驾驶接管提醒装置及方法。本发明装置，包括：触觉感应器、红外摄像头、震动提醒装置、第一处理单元和第二处理单元。红外摄像头实时获取驾驶员的面部图像，第一处理单元对红外摄像头采集到的图像进行分析，判断驾驶员是否处于疲劳状态。触觉感应器检测驾驶员的双手脱离方向盘的时间，第二处理单元根据检测的驾驶员双手脱离转向盘的时间判断驾驶员是否处于非正常驾驶状态。当驾驶员处于疲劳状态，和/或驾驶员处于非正常驾驶状态的时间超过设定的安全时间阈值，则触发震动提醒装置，发出驾驶接管请求。避免由于驾驶员走神或打盹发生交通事故，提高了驾驶员的安全性，降低了交通事故的发生概率。
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公开(公告)号：CN108682145B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201810550910.5
申请日：2018-05-31
Applicant: 大连理工大学
IPC: G08G1/00 , G08G1/0967
Abstract: 本发明提供了一种无人驾驶公交车编组方法，借助道路摄像头、站点进出站记录，实时监控道路需求，根据交通部门提供的信息进行分析预测，以生成无人驾驶公交车编组需求；计算机根据所述编组需求生成编组指令并发送至枢纽站，枢纽站指派无人驾驶公交车队出发。在无人驾驶公交车队运行过程中，领队车上搭载的环境感知系统，对一系列周边信息进行感知，传输到车载计算机进行分析，发出行为指令。后续车辆则简化一系列复杂的感知分析过程，主要依靠与领队车的通信传输，接收并执行指令。
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公开(公告)号：CN109741597A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811512481.9
申请日：2018-12-11
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供一种基于改进深度森林的公交车路段运行时间预测方法，包括：收集公交线路信息、GPS信息以及路段信息，对收集到的信息数据进行归一化处理，将处理后的数据输入到改进深度森林进行训练，改进深度森林由卷积多粒度扫描和有限制级联森林两部分组成；选取7个变量作为训练样本(xi,yi)的八维输入向量xi，选取当前路段运行时间作为输出向量yi；选取样本数据的70％作为训练样本输入到改进深度森林，另外的30％则输入改进深度森林检测训练结果；将检测训练结果用MAPE作为评价指标，MAPE越小，表示预测误差越小，效果越理想。改进深度森林能够更加适应不同规模大小的数据以进行训练，并且改善运行内存、计算设施的高要求问题，预测更加准确的公交车辆运行时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105946780B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610318408.2
申请日：2016-05-13
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60R21/231
Abstract: 本发明公开了一种U型安全气囊袋，包括：模块支架、气囊袋、拉带和泄气孔；所述的气囊袋为气囊袋前端面部分和气囊袋侧面部分缝合而成的袋体，气囊袋的末端固定于模块支架上，气囊袋上设置有泄气孔；所述的气囊袋前端面部分设置有控制气袋展开形状的拉带；当所述的气囊袋碰撞展开，气囊袋前端面部分通过拉带束缚形成U型面。本发明所述的U型安全气囊袋，当发生碰撞时，气囊袋的气囊袋前端面部分形成的U型面具有一定的曲率，乘员头部与气袋前端面部分的接触面积增大，单位面积的压力减小，对乘员头部的保护作用增大，并且能够避免乘员头部导向A柱，减轻乘员的伤害程度。
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公开(公告)号：CN104495688B
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201410829787.2
申请日：2014-12-26
Applicant: 大连理工大学
IPC: B66F7/14
Abstract: 本发明公开了一种房车用自动升降平台，包括：与升降台支撑部固定的丝杠，依次包裹丝杠的内套管和外套管；外套管只在外部动力源的带动下进行旋转，丝杠与支撑部固定，自身不旋转，仅发生高度方向上的运动，内套管既旋转又发生高度方向的运动。所述的丝杠、内套管和外套管分别通过各自的螺纹进行传动，所述外套管的顶端具有一盖板I，该盖板I的中央具有一带有内螺纹的通孔I，所述的内套管与该通孔I螺纹联接。所述内套管的底端设有一挡盘，该挡盘的外径大于内套管的外径，挡盘与外套管螺纹联接；所述内套管的顶端设有一与所述丝杠螺纹联接的盖板II，该盖板的中央具有一带有内螺纹的通孔II，所述的丝杠与该通孔II螺纹联接；外套管的底端设有盖板Ⅲ，该盖板设有直径略小于外套管内径且略大于挡盘直径的凹槽。
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公开(公告)号：CN103832384B
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201410103190.X
申请日：2014-03-19
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60R21/13
Abstract: 本发明公开了一种防侧倾装置，设置在车辆底部，结构主要包括：由电机驱动旋转的中央旋转轴和多个围绕中央旋转轴公转的配重块，所述的多个配重块的公转轨道不重合，即配重块在公转的过程中不会与其它的配重块发生碰撞和摩擦。在所安装车辆处于平衡状态或描述为正常行驶状态下，所述的多个配重块的重心位于所述旋转轴的中轴线上，即所述的多个配重块处于力平衡状态。侧倾发生时，所述的旋转轴带动所述的多个配重块的重心旋转至侧倾的相反方向，防止侧倾；侧倾状态结束，中央旋转轴带动所述的多个配重块的重心重新回到所述的中轴线上，多个配重块重新回到力平衡状态。
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公开(公告)号：CN105510025A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510884005.X
申请日：2015-12-03
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: G01M13/021 , G01B7/06
Abstract: 本发明公开了一种智能型齿轮失效检测装置及其检测方法，所述装置包括：设置在齿轮的轮齿外侧或轮齿内侧的磁性部件、设置在齿轮的轮齿与所述磁性部件之间的霍尔元件、以及与所述霍尔元件输出端相连接的处理器；当所述齿轮转动时，该齿轮具有的轮齿逐一经过所述霍尔元件，所述霍尔元件感应到所述轮齿经过所带来的磁场变化并输出电信号给所述处理器，所述处理器根据接收到的电信号的高低电平变化获取每一轮齿经过所述霍尔元件的时间，进而获知所述轮齿的厚度状态。本发明能够实现监控齿轮的工作状态，及时发现齿轮工作中的异常状况并给予警示，以避免不必要的损失。
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公开(公告)号：CN103839341B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201410103080.3
申请日：2014-03-19
Applicant: 大连理工大学
IPC: G07G1/14
Abstract: 本发明公开了一种智能流动收款系统，包括：中央控制单元、移动终端系统和客户信息通信单元；使用过程中，顾客通过所述的客户信息通信单元，向中央控制单元发送结账请求；所述的客户通信单元将请求和客户所在位置发送到所述的中央控制单元；中央控制单元根据客户所在位置和移动终端系统所在位置，实时计算并发送路径和调度指令至所述的移动终端系统；移动终端系统按所述路径到达顾客附近；将传统的固定柜台式收银方式转变为购物者自助进行结算的柔性管理方式。该系统具有设置灵活、可移植性强、可有效节省人工成本等优点，属于一种集实用性与科技创新性于一体的新型超市/商场流动收款系统。
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