一种电压质量管理方法
    83.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111563665A

    公开(公告)日:2020-08-21

    申请号:CN202010315051.9

    申请日:2020-04-21

    Abstract: 本发明具体涉及一种电压质量管理方法,包括以下步骤:一:通过电压质量监测装置采集现场设备的电压质量数据,二:对每个监测点根据电压监测值计算电压曲线偏差指标和电压曲线波动指标。三:依据指标属性对指标进行预处理,将所有指标的原始数据转化为[0,1]区间的数据。四:利用序关系法和嫡权法结合的组合赋权法确定各评估指标权重。五:构建加权标准化矩阵,获取各指标正理想解和负理想解。六:根据各评估对象到正、负理想解的加权距离计算综合评估指数。七:将所有评估对象按照其综合评估指数大小进行优劣排序,并按照电压合格率的考核标准划分为达标和不达标两个类别;并且根据预设的综合指数的大小对相应的线路进行治理。

    基于相电压电流相位的谐振接地系统接地故障定位方法

    公开(公告)号:CN107219442B

    公开(公告)日:2019-07-23

    申请号:CN201710331050.1

    申请日:2017-05-11

    Abstract: 本发明公开利用相电压电流突变量相位特征的谐振接地系统单相接地故障区段定位方法,包括:步骤1:计算每一个数据采集装置的相电压的突变量和相电流的突变量;步骤2:用矩阵束算法计算相电压突变量和相电流的突变量的所有频率分量的相位;步骤3:计算同一采集装置相电压突变量工频分量和相电流突变量工频分量的相角差dph(50);步骤4:计算相电压突变量任意一高频分量和相电流突变量任意一高频分量的相角差dph(fm);步骤5:计算dph(50)和dph(fm)的差的绝对值dj;步骤6:判断所有dj的大小,识别故障区段。本发明无需零序电压和电流,仅需每一相的相电压和相电流,相比于基于零序电压电流的谐振接地系统区段定位方法,具有自举性、无需滤波、易于工程实现的优点。

    用于轨道交通的故障处理方法和装置

    公开(公告)号:CN106427672B

    公开(公告)日:2019-01-08

    申请号:CN201610875995.5

    申请日:2016-09-30

    Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通的故障处理方法和装置。该方法包括:通过电流互感器采集在同一时刻流经第一供电点的第一电流和流经第二供电点的第二电流,第一供电点和第二供电点为轨道交通中相邻的两个供电点,第一供电点和第二供电点间的轨道路段为第一轨道路段;基于第一电流和第二电流判断是否发生故障;在判断出发生故障的情况下,根据第一电流和第二电流的实际流向判断故障的类型;若故障的类型为区内故障,则停止为第一轨道路段供电;以及若故障的类型为区外故障,则停止为相邻于第一轨道路段的第二轨道路段和/或第三轨道路段供电。本发明解决了相关技术中不能对轨道交通中发生故障的位置进行准确定位的技术问题。

    利用相电压电流突变量相位特征的谐振接地系统单相接地故障区段定位方法

    公开(公告)号:CN107219442A

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201710331050.1

    申请日:2017-05-11

    CPC classification number: G01R31/086

    Abstract: 本发明公开利用相电压电流突变量相位特征的谐振接地系统单相接地故障区段定位方法,包括:步骤1:计算每一个数据采集装置的相电压的突变量和相电流的突变量;步骤2:用矩阵束算法计算相电压突变量和相电流的突变量的所有频率分量的相位;步骤3:计算同一采集装置相电压突变量工频分量和相电流突变量工频分量的相角差dph(50);步骤4:计算相电压突变量任意一高频分量和相电流突变量任意一高频分量的相角差dph(fm);步骤5:计算dph(50)和dph(fm)的差的绝对值dj;步骤6:判断所有dj的大小,识别故障区段。本发明无需零序电压和电流,仅需每一相的相电压和相电流,相比于基于零序电压电流的谐振接地系统区段定位方法,具有自举性、无需滤波、易于工程实现的优点。

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