一种台区电能质量的优化方法
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    发明公开

    公开(公告)号:CN115912412A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211656152.8

    申请日:2022-12-22

    IPC分类号: H02J3/26 H02J13/00

    摘要: 本发明公开了一种台区电能质量的优化方法,其涉及电能优化技术领域,旨在解决三相不平衡对电力系统和用电设备造成的危害极大的问题,其技术方案要点是其步骤如下S1:建立可视化图像,获取拓扑图和虚拟台区地图,实现对台区电能质量以及个电器元件运行状态的监控;S2:监测三相不平衡,通过智能主控开关实时监测三相不平衡,计算最优平衡状态;S3:数据转换,根据三相不平衡计算公式预算出调节后的不平衡度;S4:数据输入调控;S5:二次调控,利用三相换相操作来进行进一步减小三相不平衡度。达到了降低损耗、充分优化和便于处理故障的效果。

    基于温度检测的金属化膜电容器状态在线评估方法及系统

    公开(公告)号:CN115327254A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202210788397.X

    申请日:2022-07-04

    IPC分类号: G01R31/00 G01R31/12 G01K13/00

    摘要: 本发明公开了一种基于温度检测的金属化膜电容器状态在线评估方法及系统,属于检测技术领域,包括:S1、向金属化膜电容器施加电压V后,实时监测电容器表面的实际温度,得到电容器表面的温度随时间的实际变化曲线;S2、判断电容器表面的温度随时间的实际变化曲线与仿真变化曲线在任意时间点下的温度的差值是否大于预设值,若是,则判定电容器处于异常状态;否则,判定电容器处于正常状态;其中,仿真变化曲线通过向金属化膜电容器施加电压V后将测量得到的电容器两端的电压和流过电容器的电流作为激励输入至电容器的仿真模型中得到。本发明操作简单,能够在金属化膜电容器的运行状态下,对金属化膜电容器的运行状态进行实时在线准确的评估。

    一种车-桩-路-网耦合电力系统协同运行的评估方法

    公开(公告)号:CN115271338A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210692920.9

    申请日:2022-06-17

    IPC分类号: G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明涉及一种车‑桩‑路‑网耦合电力系统协同运行的评估方法,该方法包括以下步骤:步骤1:在现有电网运行服务评价指标的基础上,建立用以综合评价电动汽车集群与耦合电网互动效能的双层综合评价指标体系;步骤2:基于双层综合评价指标体系采用信息熵理论与模糊评价结合的综合评价方法量化评估车‑桩‑路‑网协同互动效能以及电网充电服务运营的能力。与现有技术相比,本发明具有准确全面反映车‑桩‑路‑网中各环节的电网运行状态、用户用电特征及负荷特征变化、评估电力系统中车‑网互动能力以及电网充电运营服务效能等优点。

    一种基于容量可信度的柔性负荷可调节能力分析方法

    公开(公告)号:CN113420953B

    公开(公告)日:2022-08-02

    申请号:CN202110563144.8

    申请日:2021-05-24

    摘要: 本发明公开一种基于容量可信度的柔性负荷可调节能力分析方法,使用等效带负荷能力、等效发电容量、等效常规发电容量和等效发电量替代这四个容量可信度指标构建柔性负荷的可调节能力分析框架。本发明结合当前城市电网柔性负荷发展现状,以电动汽车作为典型城市电网柔性负荷研究对象,使用序贯蒙特卡洛算法模拟电动汽车充放电负荷,并采用电力供应不足期望计算不同情况下的电力系统可靠性,并采用二分法求解出8种电动汽车充放电模式下的电动汽车充放电负荷的可信容量和容量可信度。仿真结果表明,该框架可以有效分析电动汽车在不同充放电模式和规模下的可调节能力,为典型城市电网柔性负荷的可调节能力分析提供了参考。