-
公开(公告)号：CN111800742A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010431020.X
申请日：2020-05-20
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: H04W4/029 , G06F16/29 , G06F16/27 , G06F16/2455 , G06F16/22
Abstract: 本发明公开了一种对移动位置的数据管理方法、装置、存储介质及终端，所述方法包括：接收移动位置数据；将所述移动位置数据进行空间属性标记，生成标记后的移动位置数据；将所述标记后的移动位置数据按照所述标记后的移动位置数据对应的空间属性缓存至预先初始化的空间分区中，生成缓存后的移动位置数据；对所述缓存后的移动位置数据构建移动位置数据索引，生成构建索引后的移动位置数据；将所述构建索引后的移动位置数据进行保存，生成文件；按照预设数据需求，对所述构建索引后的移动位置数据进行实时分发或者对所述文件中的历史移动位置数据进行分发。因此，采用本申请实施例，可以提高数据管理效率，降低数据丢失的概率，适用于海量移动位置数据的管理。
-
公开(公告)号：CN111613068A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010297238.0
申请日：2020-04-15
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于路径的交通监控方法、装置、存储介质及终端，所述方法包括：当接收到针对客户端输入的监控指令时，获取所述监控指令对应的监控需求；基于所述监控需求获取预先保存的车辆行驶数据信息进行计算，输出计算结果；将所述计算结果保存至数据库并发送至客户端进行页面展示。因此，采用本申请实施例，由于利用移动位置数据对交通进行感知监控，从而扩大了监控范围、降低了监控成本。
-
公开(公告)号：CN111582018A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010214301.X
申请日：2020-03-24
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种无人车动态交互场景的判定方法、系统、判定终端及存储介质。采用本申请实施例中的无人车动态交互场景的判定方法，首先采集无人车行驶数据以及背景实体数据；然后，根据无人车行驶数据以及背景实体数据计算多项判定指标数据；再根据多项判定指标数据得到给定时间段内的多项判定指标数据序列；最后，根据至少一项判定指标数据序列判定给定时间段内的交互场景。本发明实施例实现了动态交互场景的判定，解决了无人车测试过程中动态交互场景准确判定的问题。
-
公开(公告)号：CN111475693A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010148173.3
申请日：2020-03-05
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G06F16/904 , G06F9/451 , G06F3/147
Abstract: 本发明公开了一种投屏显示管理的方法，包括：对屏幕的显示区域进行划分，将划分完成的每个显示区域作为一个可视化容器；基于预设的可视化元素库，筛选可视化元素配置到相应的可视化容器中；根据不同可视化元素之间的信息机制，实现不同可视化元素之间的显示内容的交互式联动。通过上述方法，将不同可视化容器和不同可视化元素进行组合，可以配置生成更加多样的可视化效果，解决屏幕可视化的通用性和扩展性问题。
-
公开(公告)号：CN110718057A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910860275.5
申请日：2019-09-11
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司 , 交通运输部路网监测与应急处置中心
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请提供一种路网运行状态评价方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取第一历史时段中待评价路网内车辆的移动位置数据，待评价路网内包括多条路段。针对每条路段，确定路段的道路类型，根据路段上车辆的移动位置数据和对应的交通状态评价标准，判断所述路段是否处于拥堵状态，根据所有处于拥堵状态路段的拥堵时长和路段长度，以及所述待评价路网内的路段总长度和所述第一历史时段的总时长，可以确定所述待评价路网的第一单位拥堵里程时间，以根据所述第一单位拥堵里程时间确定所述待评价路网在第一历史时段中的运行状态。通过本申请能够更加宏观地把握不同时空维度公路网的运行状态，为公路网的运行管理提供科学的依据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106781460B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201611090785.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明实施例公开一种路段交通状态确定方法及装置。所述方法包括：根据预设的交通状态等级，对目标路段的交通历史数据样本进行交通状态评级；获取经交通状态评级后，各交通状态等级对应的交通历史数据样本中各预设的特征参数；根据各所述预设的特征参数及其对应的交通状态等级，获取所述预设的特征参数与交通状态等级的对应关系；获取目标路段当前各预设的特征参数，并根据所述预设的特征参数与交通状态等级的对应关系，获取目标路段当前的交通状态等级。所述装置基于所述方法，所述方法可准确地确定目标路段的交通状态，进而解决目标路段拥堵误报问题。
-
公开(公告)号：CN109711009A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811527324.5
申请日：2018-12-13
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本申请提供一种无人驾驶汽车性能评价方法及装置、电子设备及计算机可读介质。所述无人驾驶汽车性能评价方法，包括：确定无人驾驶汽车在场景中行驶的行驶信息；其中，所述行驶信息包括行驶轨迹信息和/或运行状态信息；确定与所述场景的场景模式对应的时空关联分析模型；根据所述行驶信息，采用所述时空关联分析模型确定所述无人驾驶汽车的性能评价特征；根据所述性能评价特征确定所述无人驾驶汽车的性能。本申请提供的所述无人驾驶汽车性能评价方法，可以利用所述性能评价特征实现对无人驾驶汽车性能的量化评价，进而可以对无人驾驶汽车的性能实现较为客观、准确的评价。
-
公开(公告)号：CN109710708A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811496446.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G06F16/29
Abstract: 本发明公开了一种电子地图映射方法及装置，该方法包括：获取第一地图路网和第二地图路网；分别对所述第一地图路网和所述第二地图路网进行干扰剔除处理；对处理后的所述第一地图路网和所述第二地图路网进行映射。本发明在映射之前对第一地图路网和第二地图路网进行了干扰剔除处理，剔除了无关道路、孤立道路、路口路段以及主辅路等干扰因素对映射的影响，拓宽了特征端点映射的范围，使得符合映射条件的端点和路段大大增加，提高了特征端点映射的准确性，从而提高了电子地图映射的准确性。
-
公开(公告)号：CN106409129B
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201611090102.2
申请日：2016-11-29
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G09B29/00
Abstract: 本发明公开一种路况绘制方法及装置，能够解决现有技术存在的绘制得到的道路不如实际道路平滑以及不同路况段的连接处会出现生硬的分叉的问题。该方法包括：S1、获取待绘制的整段道路的GIS数据，提取所述整段道路的内点的经度和纬度，并根据所述内点的经度和纬度将所述内点投射到显示区域；S2、若判断获知所述整段道路为单向道路且在短距离内连续反向变化，则使用二次贝塞尔方程对所述整段道路补内点，并基于所述整段道路的内点生成外点；S3、利用编程语言中的PATH对所述内点和外点进行处理，得到道路模型，并在所述显示区域中基于所述道路模型绘制道路轮廓；S4、对所述道路轮廓进行路况绘制和道路节点名称绘制。
-
公开(公告)号：CN107067717A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611088355.6
申请日：2016-11-30
Applicant: 北京掌行通信息技术有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明实施例提供一种确定目标保障路段的方法及服务器，所述方法包括：确定市区外及市区内到达指定位置的多条待选路段l；接收所述市区外及市区内的行驶车辆位置信息；根据所述各待选路段l和所述行驶车辆位置信息，获取路况状态参数state和交通量参数ΓC，并组成路网基本状态参数组τ＝ ；根据所述基本状态参数组、观察起始时间Tbgn和观察终止时间Tend，确定目标保障路段。所述服务器执行上述方法。本发明实施例提供的确定目标保障路段的方法及服务器，能够准确确定需要重点保障的交通路段。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
154
records
(took 0.07 seconds)
