公开(公告)号：CN114760087A

公开(公告)日：2022-07-15

申请号：CN202210158491.7

申请日：2022-02-21

Applicant: 北京交通大学 ,  北京机械工业自动化研究所有限公司

Inventor： 荆涛 ,  宋旭伟 ,  霍炎 ,  高青鹤 ,  乔运华 ,  赵宏军 ,  孙嘉玉

IPC: H04L9/40

Abstract: 本申请提供一种软件定义工业互联网中的DDoS攻击检测方法及系统，通过网络节点的网络流量进行提取得到数据信息，对所述数据信息进行异常检测和余弦相似度检测，初步判断网络流量是否为DDoS攻击流量。同时，还设置了缓冲队列长度的限制条件，如果缓冲队列溢出则可排除网络中的正常波动和大量正常访问的情况，从而判断该网络流量为DDoS攻击流量。本申请的攻击检测方法通过结合不同的检测方式更加精确的对DDoS攻击进行判断，区分DDoS攻击流量和正常流量，能高效、快速地对DDoS攻击进行检测和响应，并对网络波动、大量正常网络流量的情况有一定的判断能力，在一定程度上弥补了软件定义工业互联网下对DDoS攻击检测方法的不足。

公开(公告)号：CN114666003A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202210176220.4

申请日：2022-02-24

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 霍炎 ,  沈德泉 ,  高青鹤 ,  荆涛

IPC: H04K3/00

Abstract: 本发明提供了一种基于切换的物理层信息安全传输方法。该方法包括：根据传输携带物理层信息的正常信号的信道设计干扰信号，基于正常信号和干扰信号计算出窃听者和合法接收端处的信干噪比；将多个干扰机分布部署在网络中，根据窃听者的信干噪比设计干扰机切换策略，该干扰机切换策略的参数包括干扰机切换门限值；以最大化网络的切换效率为目标通过设定算法求解所述干扰机切换策略的约束条件，获取最优的干扰机切换门限值与正常信号的保密速率。本发明方法公开了一种新颖的基于切换的物理层信息安全传输策略，将物理层安全技术与工业互联网场景结合起来，能够实现保护系统中隐私消息不被窃取，对抗实际场景中具有智慧的移动窃听者的目标。

公开(公告)号：CN111212423B

公开(公告)日：2021-05-18

申请号：CN202010032461.2

申请日：2020-01-13

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 荆涛 ,  温营坤 ,  高青鹤 ,  霍炎

IPC: H04B17/345 ,  H04B17/391 ,  H04W24/06

Abstract: 本发明提供了一种基于隐马尔科夫模型的可信协作干扰节点选取方法。该方法包括：利用能量检测器对协作干扰节点的行为进行检测，根据检测结果判断协作干扰节点是否发送了干扰信号；根据能量检测器的判断结果，利用隐马尔可夫信任模型对发送了干扰信号的协作干扰节点的信誉值进行更新；根据更新后的协作干扰节点的信誉值，判断该协作干扰节点是否满足系统需求，如果满足，则继续使用该协作干扰节点；否则，选取其他节点作为协作干扰节点。本发明实施例设计了一种新的基于隐马尔科夫模型的可信协作干扰节点选取机制，能够更加动态地分析协作干扰节点的行为，选取一个可信的协作干扰节点，有效保障无线通信信道的安全性能。

公开(公告)号：CN111526513A

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN202010288155.5

申请日：2020-04-14

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 荆涛 ,  高青鹤 ,  霍炎 ,  温营坤

IPC: H04W12/02 ,  H04K1/02

Abstract: 本发明提供了一种基于WLAN协议的间歇性协作干扰方法及装置，方法包括：计算合法发送端发送数据帧的传输时间并根据所述数据帧的传输时间计算采样总数；基于所述采用总数确定间歇性协作干扰的干扰功率；根据所述干扰功率确认间歇性协作干扰的至少二种干扰方式以及至少二种干扰位置；确定一种干扰方式和一种干扰位置进行间歇性协作干扰。本发明所述的技术方案能够将WLAN协议的数据帧结构与协作干扰方案相结合，产生间歇性干扰信号高效地干扰窃听者的接收信号，有效地保证合法信号的安全传输。

公开(公告)号：CN105530663A

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201510917197.X

申请日：2015-12-10

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 荆涛 ,  曾诚 ,  吕宗霖 ,  钱进 ,  霍炎

IPC: H04W24/08 ,  H04L29/08

CPC classification number: H04W24/08 ,  H04L67/12

Abstract: 本发明实施例提供了一种车联网下簇成员基数变化的检测方法和装置。所述车联网下簇成员基数变化的检测方法，包括：簇头在本簇中广播初始信号；所述簇头监测信道，以统计预定时长TR内信道中空闲时隙总数量；所述簇头判断所述空闲时隙总数量是否大于空闲时隙门限值τ；当所述空闲时隙总数量大于所述空闲时隙门限值τ时，所述簇头输出判断结果为：簇成员的基数变化值大于簇成员变化门限值α；当所述空闲时隙总数量小于或者等于所述空闲时隙门限值τ时，所述簇头输出判断结果为：簇成员的基数变化值小于或者等于簇成员变化门限值α。本发明能够缩短检测时间。

公开(公告)号：CN201964883U

公开(公告)日：2011-09-07

申请号：CN201120060002.1

申请日：2011-03-09

Applicant: 中国神华能源股份有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 朱育民 ,  荣林 ,  郝小平 ,  郭尽朝 ,  张青 ,  荆涛 ,  张立伟 ,  李新华 ,  霍炎

IPC: G01B21/02 ,  G01B11/02 ,  G01B11/16 ,  G01K11/32 ,  G08C17/02

Abstract: 本实用新型提供了一种铁路桥梁状态监测系统，该系统包括：桥梁位移GPS监测装置(10)、桥梁微观位移监测装置(20)以及中心解算服务器(40)，所述桥梁微观位移监测装置(20)包括应变监测单元(201)和接缝位移监测单元(202)中的至少一者，所述桥梁位移GPS监测装置(10)、桥梁微观位移监测装置(20)均设置在铁路桥梁上的监测位置附近，且连接到中心解算服务器(40)并发送信号到用于对接收到的信号进行解算的所述中心解算服务器(40)。本实用新型提供的铁路桥梁状态监测系统，能够从宏观和微观两方面监测铁路桥梁状态，且监测数据指标全面。