公开(公告)号：CN102086899A

公开(公告)日：2011-06-08

申请号：CN200910227091.1

申请日：2009-12-04

申请人： 南车株洲电力机车有限公司

发明人： 段华东 ,  李冠军

IPC分类号： F16B39/34 ,  F16B29/00

摘要： 本发明涉及一种螺栓联接系统中的弹性套，尤其涉及一种电力机车或地铁车辆用的带齿弹性套。该弹性套的一个端面或两个端面上分布有均匀的齿，所述弹性套的齿的齿向沿径向放射性分布，也可以沿螺栓拧紧方向倾斜分布，当螺栓拧紧时，齿面不会增大螺栓头与弹性套之间的摩擦力，而当螺栓有松动倾向时，反向的齿将大大增加螺栓头与弹性套间的摩擦力，从而起到防松的作用。本发明可同时实现弹性套和防松垫圈的功能，合二为一，既可防松又能降低螺栓刚度，改善螺栓的受力状态，提高螺栓的使用可靠性，结构简单，使用方便，值得推广。

公开(公告)号：CN1324991A

公开(公告)日：2001-12-05

申请号：CN00112296.7

申请日：2000-05-22

申请人： 李晓亮

发明人： 李晓亮

IPC分类号： F16B39/34

摘要： 一种防松组合紧固方法,它由螺纹体(1)、反向螺母(2)、中间垫圈(3)和螺母(4)组成,特征在于:当被紧固件压紧后,因反向螺母(2)和螺母(4)的螺纹为向螺纹,因此,在中间垫圈(3)压紧后,整个被紧固件不会被松动。该方法操作方便,工作稳定可靠。应用范围广,各零件不易损坏。其有一定的互换性,它不仅适合民品,同时也适合军用。

公开(公告)号：CN1302961A

公开(公告)日：2001-07-11

申请号：CN00136865.6

申请日：2000-11-25

申请人： 艾姆哈特公司

发明人： 丹尼尔·R·史密斯

IPC分类号： F16B39/34

CPC分类号： F16B19/1054 ,  F16B19/05

摘要： 挤压式紧固件,包括主体,主体具有通常为圆柱形的体身;装在体身一端的挤压套;以及轴向贯穿挤压套并且贯穿至体身的至少一部分长度的孔,还包括心轴,心轴具有位于体身的远离挤压套一端的轴头,轴杆连接到轴头上,轴杆穿过主体孔的全长并且从挤压套中延伸穿出,在轴杆的一定长度处有一个截断槽,其特征在于,挤压套和体身由两个独立的元件构成,挤压套安装在体身上。

公开(公告)号：CN118959436A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411068481.X

申请日：2024-08-06

申请人： 立茂精密工业(嘉兴)有限公司

发明人： 凃立人 ,  凃春旺

IPC分类号： F16B39/28 ,  F16B39/36 ,  F16B39/34 ,  F16B23/00 ,  F16B33/00 ,  G08B21/18 ,  G01L1/18

摘要： 本发明公开了一种高强度防松紧固件，包括螺栓主体和螺母座，所述螺栓主体顶部连接有连接座，所述连接座的上方设置有防护座，所述螺母座上方设置有防松螺母，所述防松螺母的上方连接有固定台，所述固定台的下方分别安装有压力传感器一和压力传感器二，所述固定台顶部设置有定位圈。本发明通过设置防松螺母和固定台组成的高强度防松机构，进一步提升了螺栓紧固件的稳定性，保证了螺栓主体与螺母座之间的连接效果，充分提升了设备的机械强度，另外，通过在防松螺母和固定台之间设置压力传感器一和压力传感器二组成的压力监测机构，在螺栓出现松动时，通过MCU与报警器的配合可以及时进行预警，实现有效的预警防护效果。

公开(公告)号：CN118786286A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202380026748.6

申请日：2023-04-18

申请人： 株式会社海莱客思

发明人： 西村淳史 ,  今川拓磨 ,  岸口正嵩

IPC分类号： F16C1/22 ,  F16B39/34

摘要： 本发明的位置调整机构具备：卡合部（2），设置于内线缆（Ca）的端部（Ca1），具有螺纹部（21）；及位置调整部（1），与内线缆（Ca）的端部（Ca1）连接，并安装或固定于连接对象，位置调整部（1）为具有被卡合部（E）的结构，通过卡合部（2）与位置调整部（1）的相对旋转，螺纹部（21）削进所述被卡合部（E），从而所述被卡合部（E）与螺纹部（21）卡合。通过这样的结构，能够提供一种能够小型化且抑制了因振动等外部因素而产生松动的位置调整机构。

公开(公告)号：CN118622828A

公开(公告)日：2024-09-10

申请号：CN202410266986.0

申请日：2024-03-08

申请人： 株式会社青山制作所

发明人： 渡边晋也

IPC分类号： F16B39/34 ,  F16B39/26 ,  F16B43/00 ,  F16J15/12

摘要： 本发明提供密封垫圈，发挥良好的螺栓的脱落防止效果。密封垫圈(1)具有：扁平的环状的垫圈主体(2)，通过贯穿设置螺栓插通孔(14)而成；以及内侧防水部件(3)，固定在该垫圈主体(2)的螺栓插通孔(14)的周围，比垫圈主体(2)厚壁，由弹性材料形成。并且，在内侧防水部件(3)的内周面以向内侧突出的方式设置有多个薄壁状的防滑突起(8)、(8)……。

公开(公告)号：CN114754055B

公开(公告)日：2023-12-22

申请号：CN202210268909.X

申请日：2022-03-18

申请人： 汕头经济特区超艺螺丝工业有限公司

发明人： 黄祯楷 ,  黄庆彬 ,  陈捷坚 ,  蒋晓帆

IPC分类号： F16B33/06 ,  F16B33/00 ,  F16B39/26 ,  F16B39/34 ,  F16B39/28 ,  B21H3/04

摘要： 本发明涉及机械紧固件技术领域，且公开了一种汽车用耐高温圆三角型防松螺柱，包括螺纹柱，所述螺纹柱的顶部设置有调节块，且调节块的外部可拆卸式固定套装有锁定卡环，所述调节块外部的下方活动套装有传动台，且传动台的底部固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆的底端固定连接有压环。该汽车用耐高温圆三角型防松螺柱及其滚牙工艺，当将该螺柱安装后，通过弹性伸缩杆对压环以及摩擦环施加弹力，使摩擦环顶紧汽车构件，对压环、传动台以及调节块进行限制，从而防止螺纹柱松动，提高了螺柱的放松性能，另外旋动调节螺杆带动传动台、弹性伸缩杆下移，可调节弹性伸缩杆对压环、摩擦环施加的弹力，进一步提高防松效果。

公开(公告)号：CN113728172B

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN201980095799.8

申请日：2019-04-29

申请人： 沃尔沃卡车集团

发明人： 拉马钱德兰·桑德拉塞克兰 ,  肯特·奥古斯特森 ,  托比亚斯·安德森

IPC分类号： F16B39/26 ,  F16B39/284 ,  F16B39/34 ,  F16B39/32

摘要： 一种用于将车辆轮毂保持就位的轮毂锁定螺母组件。该轮毂锁定螺母组件包括轮毂锁定螺母和配合部件，该轮毂锁定螺母被布置成在配合位置上与该配合部件配合。该轮毂锁定螺母包括限定中央孔的周向内壁，该内壁具有螺纹部分。该轮毂锁定螺母或配合部件二者中的一个包括至少一个弹性部分，该至少一个弹性部分适于在受到由该配合部件或轮毂锁定螺母二者中的另一个所提供的外力时能够从中央孔向外在径向方向上移动。该至少一个弹性部分具有用于接收所述外力的接合区域，其中，该接合区域位于所述螺纹部分的径向外侧。

公开(公告)号：CN116006565A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202211666237.4

申请日：2022-12-23

申请人： 贵州航锐航空精密零部件制造有限公司

发明人： 肖松松 ,  李永华 ,  朱永红 ,  冯朗星

IPC分类号： F16B39/22 ,  F16B39/28 ,  F16B39/34 ,  F16B13/06

摘要： 本申请涉及紧固件技术领域，具体公开了一种嵌装式扩口托板自锁螺母结构，其包括扩口段、收口段、托板、嵌入段，利用嵌入段的凸齿结构使得基体安装孔的内壁形变，从而基体与嵌入段镶嵌在一起，起到固定防转动、松脱的功能，对扩口段扩铆使螺母整体固定在基体上，利用收口段的变形实现自锁的功能。本方案解决了现有螺母加工难度大、安装条件苛刻、脱落风险高的问题。

公开(公告)号：CN114508538A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202210118053.8

申请日：2022-02-08

申请人： 陈元

发明人： 陈元 ,  陈华平

IPC分类号： F16B39/12 ,  F16B39/24 ,  F16B39/282 ,  F16B39/34

摘要： 本发明公开了一种多重防松永不松动的螺栓组件，包括螺栓，所述螺栓上从下到上依次套设有主螺母和副螺母，所述主螺母和副螺母之间设有反螺纹阻逆件，所述反螺纹阻逆件和主螺母之间通过螺纹连接且该螺纹的旋向和螺栓的螺纹的旋向相反。本发明具有结构简单、连接牢固可靠、具有多重防松和防脱功能、永不松动的优点。