公开(公告)号：CN1624318A

公开(公告)日：2005-06-08

申请号：CN200410104799.5

申请日：2004-11-12

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 市濑雅春 ,  柏仓利美 ,  能川真一郎 ,  米泽幸一

IPC: F02M63/00 ,  F02B17/00 ,  F02D9/02

CPC classification number: F02D41/0235 ,  F01N13/011 ,  F01N2430/00 ,  F01N2430/06 ,  F02B2075/125 ,  F02D41/3094 ,  F02D2041/0265 ,  F02D2200/0802 ,  F02M69/044 ,  F02M69/045 ,  F02M69/046 ,  Y02T10/123

Abstract: 本发明公开了一种包括一气缸内喷射阀和一进气通道喷射阀的内燃机。该内燃机的一控制装置判定位于排气通道内的部件的温度是否高于或等于一预定温度。当该部件的温度高于或等于该预定温度时，与该部件的温度不高于或等于该预定温度的情况相比，该控制装置增加该进气通道喷射阀的燃料喷射量与该气缸内喷射阀的燃料喷射量的比，但不改变供给该气缸的燃料总量。因此，可以可靠地防止催化剂过热，同时防止燃料燃烧效率降低。

公开(公告)号：CN203476403U

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201320573906.3

申请日：2013-09-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 岩田昭寿 ,  河北达也 ,  米泽幸一 ,  和田健太郎

IPC: F01D5/30

Abstract: 本实用新型提供一种涡轮机叶轮与涡轮增压器轴之间的接合构造。在该接合构造（1）中，涡轮机叶轮（3）与涡轮增压器轴（9）之间的接合面（7）包括，涡轮机叶轮（3）与涡轮增压器轴（9）相抵接的定位面（7ａ）；及涡轮机叶轮（3）与涡轮增压器轴（9）焊接的焊接面（7ｂ），定位面（7ａ）被配置成比焊接面（7ｂ）更靠近涡轮机叶轮（3）侧。基于本实用新型的构造，在焊接时能够保持涡轮机叶轮（3）与涡轮增压器轴（9）之间的平衡。