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公开(公告)号：CN211791014U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201890001093.1
申请日：2018-09-20
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 村上俊辅
Abstract: 本实用新型的目的之一在于，能够以节省空间的方式进行汇流条与线圈线的连接。而且，本实用新型的目的之一在于，使线圈线可靠地定位于汇流条的端子连接部。马达(100)具备：转子(20)，其具有沿上下延伸的旋转轴线(A)；定子(30)，其具有多个线圈(33)；以及汇流条(63)，其具有与线圈(33)电连接的连接部(63a)。汇流条的连接部(63a)具有：贯通部(63g)，其供从线圈(33)延伸的线圈线(34)沿上下方向贯通；以及压接部(63h)，其至少一部分从贯通部(63g)的外周部向上方突出。
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公开(公告)号：CN207353947U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721291309.6
申请日：2017-09-30
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K5/04
Abstract: 本实用新型提供一种马达，具备：转子、配置于转子的径向外侧的定子、收纳转子及定子的外壳、固定于外壳的阴螺纹部件。转子具有沿在一方向上延伸的中心轴配置，且将轴向的一方侧设为输出侧，将轴向的另一方侧设为输出相反侧的轴。外壳具有包围定子的筒状部、和在筒状部的径向上扩展的板状部。板状部具有在轴向上贯通板状部的第一贯通孔。阴螺纹部件具有从轴向输出侧向轴向输出相反侧凹陷的阴螺纹孔，且固定于板状部的轴向输出相反侧的面。沿轴向观察，阴螺纹孔配置于与第一贯通孔重合的位置。本实用新型还提供了一种电动助力转向装置。
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公开(公告)号：CN207200433U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721155718.3
申请日：2017-09-08
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种马达，具有：绕沿轴向延伸的中心轴旋转的转子；与转子在径向上对置的定子；以及为沿轴向延伸的筒状且在内部配置有转子及定子的外壳。外壳具有：设于外壳的外周面的第一固定部；在外壳的外周面与第一固定部隔开间隙而并列设置于轴向一方侧的第二固定部；以及从外壳的外周面向外侧突出的肋。第一固定部具有至少在轴向另一方侧开口且向轴向一方侧延伸的第一内筒部。第二固定部具有至少在轴向一方侧开口且向轴向另一方侧延伸的第二内筒部。肋的轴向一方侧的端部与第二固定部连接，另一方侧的端部与第一固定部连接。
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公开(公告)号：CN211830397U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020310298.7
申请日：2020-03-13
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本申请实施例提供了一种马达的机壳以及马达，所述机壳具有：马达壳体，所述马达壳体容纳马达主体，具有第1板部和从所述第1板部的边缘沿垂直于所述第1板部的方向延伸的筒部；以及安装板，所述安装板与所述马达壳体分体成型，并且被固定于所述第1板部，所述安装板具有：第2板部，所述第2板部被固定于所述第1板部；以及边缘部，所述边缘部从所述第2板部的边缘朝向与所述第2板部交叉的方向延伸，其中，所述第2板部的边缘的各条边上都设置有所述边缘部，所述安装板还具有排水部。
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公开(公告)号：CN210183141U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201921440339.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 日本电产株式会社
Inventor： 村上俊辅
IPC: H02K5/04
Abstract: 本申请实施例提供一种马达和机电设备，所述马达至少具有转子、与所述转子对置配置的定子以及容纳所述转子和所述定子的壳体，所述壳体具有主体部以及缘部，所述主体部为在轴向上的至少一侧具有开口的圆筒状，所述缘部从所述开口向所述主体部的径向外侧延伸，其中，在所述缘部上设置有定位孔，所述定位孔在轴向上贯穿所述缘部，用于将所述壳体固定于组装夹具；在所述缘部的外周设置有定位部，所述定位部呈直线状。通过本申请实施例，能够提高壳体相对于组装夹具的固定的可靠性，能够准确定位马达壳体，并且，能够确保马达壳体在组装工序中定位位置的统一性，避免马达的组装偏差，提高产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN207353962U
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201721275458.3
申请日：2017-09-29
Applicant: 日本电产株式会社
Abstract: 本实用新型提供马达及电动动力转向装置。马达具备转子、定子、第一轴承及第一支撑部件，特征是，轴具有：至少一部分配置于比转子铁芯更靠轴向输出侧的第一大径部；以及配置于第一大径部的轴向输出侧且外径比第一大径部小的第一小径部，第一轴承具有：嵌合于轴的环状的第一内圈；以及配置于第一内圈的径向外侧的环状的第一外圈，在第一支撑部件的比第一内圈靠轴向输出相反侧插通第一小径部，第一支撑部件的内径比第一大径部的外径小，第一支撑部件的外径比第一大径部的外径大且比第一外圈的内径小，第一支撑部件的轴向输出相反侧的端面与第一大径部的轴向输出侧的端面接触，第一支撑部件的轴向输出侧的端面与第一内圈的轴向输出相反侧的端面接触。
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公开(公告)号：CN202475216U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201120530993.5
申请日：2011-12-16
Applicant: 日本电产株式会社
IPC: H02K29/06
Abstract: 本实用新型提供了一种马达。马达(1)具有旋变器(8)。该旋变器(8)具有：旋变器转子(81)，其固定在轴(4)的一端；旋变器定子(82)，其隔着间隙配置在旋变器转子(81)的周围。马达壳体(2)包含由金属板成型为一体的马达支架(21)。马达支架(21)具有筒状的周壁部(21a)以及底壁部(21b)。底壁部(21b)具有：轴承凹部(22)，其设置于底壁部(21b)的内表面；旋变器凹部(24)，其设置于底壁部(21b)的外表面并固定有旋变器定子(82)；以及轴孔(25)，其在轴承凹部(22)和旋变器凹部(24)上开口而成，轴(4)的一端贯穿该轴孔(25)。轴承凹部(22)和旋变器凹部(24)通过金属板的变形而形成。
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