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公开(公告)号：CN115467266A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210976603.X
申请日：2022-08-15
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
摘要： 本发明涉及一种充电站充电车位占位阻拦方法及系统，当车辆驶入充电车位后，触发充电站开启车位阻拦管理模式；在预设的时间内，检测车辆是否驶离充电车位，如果车辆驶离充电车位，则关闭车位阻拦管理模式，如否，则对车辆进行阻拦管理；在预设的时间内，检测充电桩是否启动充电，如果充电桩启动充电，则不再对车辆进行阻拦管理，允许车辆驶出充电车位，否则，判定为车辆占用充电车位，持续对车辆进行阻拦管理；当车辆驶出充电车位后，触发充电站关闭车位阻拦管理模式。本发明当车辆驶入到充电车位后，对其进行车位阻拦管理，只有正常完成充电的车辆才能解除车位阻拦管理，对于一些恶意占用充电车位的车辆，持续进行车位阻拦管理。
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公开(公告)号：CN114865805A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210422730.5
申请日：2022-04-21
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学
IPC分类号： H02J50/10 , H02J7/00 , H02M1/44 , H02M1/12 , H02M7/5387
摘要： 一种改进的随机SPWM控制无线充电方法及系统，方法包括根据无线充电系统的传递函数确定随机SPWM控制的中心频率，以归一化后的中心频率作为期望开关频率，使用概率状态矩阵算法生成的随机数以及随机SPWM控制的随机开关频率最大波动量，计算随机SPWM控制的随机开关频率和载波频率；根据载波频率调制无线充电系统中高频逆变器的随机开关信号，高频逆变器在随机开关信号控制下将直流电逆变为交流电，发射线圈将交流电感应给接收线圈，实现无线充电。本发明获得的随机开关频率更加均匀的分布在中心频率周围，不仅大幅降低了谐波峰值而且抑制了电磁噪声，改善了无线充电系统的电磁兼容性，避免了极端情况的出现。
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公开(公告)号：CN111626492B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202010439891.6
申请日：2020-05-22
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南通大学
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06N3/12 , G06N7/02 , G06F30/27 , G06F111/06 , G06F113/04
摘要： 本发明涉及电动汽车充电网络规划技术领域，具体涉及一种电动汽车充电网络模糊多目标机会约束规划方法。本发明在充电站建设数目和充电桩配置总数给定的情况下，优化了电动汽车充电站建设地址与各电动汽车充电站中的充电桩配置数目，提升了电动汽车充电网络的充电服务能力，减少了配电系统中的网损电量，并确保配电系统运行工况满足要求，给出了电动汽车充电网络最优规划方案。在电动汽车充电负荷随机特性与分布式光伏出力随机特性的双重作用下，配电系统运行工况具有随机特性。考虑到配电系统运行工况的随机特性，建立了基于机会约束的电动汽车充电网络多目标随机规划模型。
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公开(公告)号：CN111488693B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010300188.7
申请日：2020-04-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南通大学
摘要： 本发明涉及电动汽车充电负荷建模技术领域，具体涉及一种考虑日均充电车辆数目的充电站充电负荷模拟方法。本发明包括以下步骤：S1：给定模拟参数，包括：模拟时间步长，充电桩配置数目，车主选择常规充电模式的概率，不同充电模式下的充电功率，因缺少空闲充电桩无法安排车辆充电的次数阀值，车主用车行为特征参数，电动汽车技术参数，最大模拟次数；S2：确定单台车辆充电功率，充电初始荷电状态，充电起始时间与充电持续时间的概率分布特性；S3：基于步骤S2给出的各随机因素的概率分布特性，采用蒙特卡洛模拟对日内的电动汽车充电站充电负荷进行模拟，给出最终的充电负荷曲线和日均充电车辆数目。
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公开(公告)号：CN113610276A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110790324.X
申请日：2021-07-13
摘要： 本发明涉及一种城市级电动汽车充电基础设施规划方法及系统，包括以下步骤：计算电动汽车公共充电站数量；基于电动汽车公共充电站数量构建电动汽车公共充电站分布点，所述电动汽车公共充电站分布点使得电动汽车公共充电站服务范围覆盖城市建设区；测算电动汽车充电站服务范围内电动汽车数量；基于电动汽车充电站服务范围内电动汽车数量，计算每个电动汽车充电站充电桩布置数量。其可为科学合理的城市级电动汽车充电基础设施规划提供重要依据，弥补了城市级充电站选址规划缺乏对服务范围、建设用地可行性的考虑。
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公开(公告)号：CN113328518A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110528049.4
申请日：2021-05-14
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
摘要： 本发明公开了一种多功能电力监测终端箱及其使用方法，涉及电力监测技术领域，为解决现有技术中的现有的数据传输的正确性及及时性会受设备连接连接的影响，十分容易出现错估的情况，而数据采集误差太大会造成对现场情况的错误估计以及数据传输的不及时会导致数据信息延时，从而导致系统对现场判断滞后的问题。所述监测终端箱体的内部设置有电力元件腔，且电力元件腔的一侧设置有终端放置腔，所述终端放置腔与电力元件腔之间设置有绝缘隔断板件，且绝缘隔断板件与监测终端箱体设置为一体式结构，所述终端放置腔的内部设置有抽拉端盒，且抽拉端盒通过限位滑槽与监测终端箱体滑动连接，所述电力元件腔的两侧均设置有垂直抬架。
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公开(公告)号：CN112245828A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011112553.8
申请日：2020-10-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开一种用于电池储能系统的全自动灭火装置，包括贮液罐体与微控制器，所述贮液罐体内储存有灭火剂，贮液罐体四周设有多个环境感知模块，微控制器与环境感知模块电性连接，贮液罐体下端设有灭火剂管道，灭火剂管道一侧内嵌有检测罐内压力的压力检测模块，灭火剂管道内设有控制灭火剂管道流通的电磁阀，灭火剂管道顶端设有喷头，贮液罐体顶端设有永固悬挂贮液罐体的悬挂环，微控制器电性连接无线通信模块用于远距离通信。本发明全自动灭火装置多类型传感器协同判定是否发生火灾，避免了传统单一类型传感器存在的偶然因素导致的火情误报问题，确认发生火情后，通过微控制器控制电磁阀，自动喷出七氟丙烷灭火剂对电池储能系统进行灭火。
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公开(公告)号：CN111784114A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010515354.5
申请日：2020-06-08
申请人： 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司 , 南瑞集团有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司
摘要： 一种客户侧分布式储能系统运行性能评估方法，包括：获取客户侧分布式储能系统运行状态信息；将所述运行状态信息带入预先构建的储能系统综合评价体系模型中进行计算得到各指标隶属度；基于所述各指标隶属度依据模糊综合评价方法来确定客户侧分布式储能系统运行性能等级，并基于所述运行性能等级评估客户侧分布式储能系统运行性能；其中,所述储能系统综合评价体系模型包括：目标层和基于客户侧分布式储能系统影响因素间关系构建的分层准则层；本发明准确评估客户侧分布式储能系统的运行性能。
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公开(公告)号：CN111552699A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010322620.2
申请日：2020-04-22
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 国电南瑞南京控制系统有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于电力积分奖励的居民能耗上报系统，所述系统包括用户终端、能耗采集主站和互联网汇聚接入服务器；用户终端用于录入居民能耗并显示电力积分信息；能耗采集主站用于接收并处理居民能耗数据，同时核算并生成用户电力积分信息；互联网汇聚接入服务器用于实现能耗采集主站和用户终端的信息交互。本发明在微信公众号或其他电力APP等电力互联网工具平台的基础上搭建了居民能耗数据上报系统。通过设置积分排名或用户等级并可以进行相应的积分兑换，调动用户利用闲暇时间手工录入上传表计示数，便于用户建立自身用能档案库；同时能够提升智能用能的感知度，从而达到能源公司低成本获得用能数据、用户节能意识提高等效益。
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公开(公告)号：CN111488693A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010300188.7
申请日：2020-04-16
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 南通大学
摘要： 本发明涉及电动汽车充电负荷建模技术领域，具体涉及一种考虑日均充电车辆数目的充电站充电负荷模拟方法。本发明包括以下步骤：S1：给定模拟参数，包括：模拟时间步长，充电桩配置数目，车主选择常规充电模式的概率，不同充电模式下的充电功率，因缺少空闲充电桩无法安排车辆充电的次数阀值，车主用车行为特征参数，电动汽车技术参数，最大模拟次数；S2：确定单台车辆充电功率，充电初始荷电状态，充电起始时间与充电持续时间的概率分布特性；S3：基于步骤S2给出的各随机因素的概率分布特性，采用蒙特卡洛模拟对日内的电动汽车充电站充电负荷进行模拟，给出最终的充电负荷曲线和日均充电车辆数目。
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